一种节气门轴孔反向倒角工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节气门轴孔反向倒角工装，包括：工作台和在工作台上端设置的模板，在所述模板两侧位置设置有卡槽，在每条卡槽的一侧位置设置有若干临接的节气门轴限位槽；在卡槽内设置节气门轴卡条，在节气门轴卡条上设置有半圆形的缺口槽，所述缺口槽位置和数量与所述节气门轴限位槽对应；在每条卡槽的另一侧位置设置有用于夹紧位于卡槽内节气门轴一端的节气门轴夹紧机构。本实用新型专利技术可以同时对多组节气门轴进行快速装夹，无需螺丝旋紧，因此节省了大量时间，此外，相邻节气门轴被各自限位，也解决了磕碰问题。也解决了磕碰问题。也解决了磕碰问题。

【技术实现步骤摘要】
一种节气门轴孔反向倒角工装


[0001]本技术涉及节气门轴的加工设备领域，更加具体的，涉及节气门轴孔反向倒角工装。

技术介绍

[0002]节气门轴是用在汽车发动机控制机构上的一种零件，材质为304不锈钢和420F易切钢，韧性好强度高，其作用是用来控制气门进气量大小的阀门轴。直径分别有8mm、和10mm 两种规格,长度有84.3mm至137.2 mm 30多种规格，两头有60
°
中心孔及扁方，轴上有螺丝孔、螺牙、环形槽等。每轴中间开有一条长扁槽，从中轴线两面对称开穿。槽宽1.15mm 至2.08mm，长度有38.3至62.5规格不等，在技术要求上需要对节气门轴进行反向倒角工序。在进行上述工序前，需要对节气门轴进行定位并夹紧。现有的方法是人工将工件放在加工台上，找准位置后拧动螺丝夹紧工件，效率较低。
[0003]基于以上问题，有必要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的针对现有技术中存在的不足，提供了一种节气门轴孔反向倒角工装。
[0005]本技术是通过如下技术方案实现的：一种节气门轴孔反向倒角工装，包括：
[0006]工作台，在工作台的端面位置上固定有若干组定位螺丝； |模板，其被支承在定位螺丝的端部，在所述模板两侧位置设置有卡槽，在每条卡槽的一侧位置设置有若干临接的节气门轴限位槽；
[0007]节气门轴卡条，其被设置在卡槽内，在节气门轴卡条上设置有半圆形的缺口槽，所述缺口槽位置和数量与所述节气门轴限位槽对应；
[0008]节气门轴夹紧机构，其被设置在每条卡槽的另一侧位置，用于夹紧位于卡槽内节气门轴的一端。
[0009]上述技术方案中，所述工作台两侧凸设有安装座，在所述安装座上固定设置有模板夹紧机构，所述模板夹紧机构包括夹紧气缸和被所述夹紧气缸驱动的夹紧气爪。
[0010]上述技术方案中，所述节气门轴夹紧机构包括拧设在模板上的快夹螺栓和设置在所述快夹螺栓下方被所述快夹螺栓抵压的节气门轴压条。
[0011]上述技术方案中，所述节气门轴限位槽在所述快夹螺栓的两侧对称分布。
[0012]上述技术方案中，还包括定向排和推动定向排水平推移的驱动气缸，所述定向排和节气门轴中间位置长扁槽正对。
[0013]本技术具有如下有益效果：本技术可以同时对多组节气门轴进行快速装夹，无需螺丝旋紧，因此节省了大量时间，此外，相邻节气门轴被各自限位，也解决了磕碰问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的主视示意图。
[0016]图3为本技术的俯视示意图。
[0017]图4为本技术的侧视示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：参见图1至图4，一种节气门轴孔反向倒角工装，包括工作台1、模板2、节气门轴卡条3和节气门轴夹紧机构4。其中，在工作台1的端面位置上固定有若干组定位螺丝100，所述模板2被支承在定位螺丝100的端部，在所述模板2两侧位置设置有卡槽20，在每条卡槽20的一侧位置设置有若干临接的节气门轴限位槽21。节气门轴卡条3被设置在卡槽20内，在节气门轴卡条3上设置有半圆形的缺口槽，所述缺口槽位置和数量与所述节气门轴限位槽21对应；所述节气门轴夹紧机构4被设置在每条卡槽20的另一侧位置，用于夹紧位于卡槽20内节气门轴的一端。
[0019]上述结构中，通过节气门轴卡条3上半圆形的缺口卡入节气门轴200前端位置的环形槽内，将节气门轴200靠近前端的位置进行定位并将节气门轴的轴线完全锁死；通过位于节气门轴卡条两侧的节气门轴夹紧机构4和卡槽20对节气门轴200前端位置和后端位置进行定位，因此整个节气门轴位置被牢牢限定，不会发生轴向，以利于提高在进行反向倒角时的精度。
[0020]其中，所述工作台1两侧凸设有安装座10，在所述安装座10上固定设置有模板夹紧机构5，所述模板夹紧机构5包括夹紧气缸50和被所述夹紧气缸50驱动的夹紧气爪51，通过将模板2进行夹紧，可进一步防止在模板2上被限位的节气门轴和模板随动，进而提高倒圆角的精度。
[0021]作为节气门轴夹紧机构4的一种示例：所述节气门轴夹紧机构4包括拧设在模板上的快夹螺栓40和设置在所述快夹螺栓40下方被所述快夹螺栓40抵压的节气门轴压条41。并且，进一步的，为了保证节气门轴压条41两侧能够受力平衡，所述节气门轴限位槽21在所述快夹螺栓40的两侧对称分布。
[0022]优选的，还包括定向排6和推动定向排水平推移的驱动气缸7，所述定向排6和节气门轴中间位置长扁槽正对。上述结构中，在节气门轴被定为在模板2上的节气门轴限位槽时，通过驱动气缸7驱动定向排6进入至所有排列的节气门轴中的长扁槽内，首先定向排6相当于起到了止挡件的作用，用于进一步防止节气门轴的轴向传动；进一步的，定向排6向长扁槽的端面施加向下的压力，可进一步压紧节气门轴，防止其在加工过程中，由于前端受理，而导致后端部分从节气门轴限位槽中脱出。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制。本申请中上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进。上述变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节气门轴孔反向倒角工装，其特征在于，包括：工作台（1），在工作台（1）的端面位置上固定有若干组定位螺丝（100）； 模板（2），其被支承在定位螺丝（100）的端部，在所述模板（2）两侧位置设置有卡槽（20），在每条卡槽（20）的一侧位置设置有若干临接的节气门轴限位槽（21）；节气门轴卡条（3），其被设置在卡槽（20）内，在节气门轴卡条（3）上设置有半圆形的缺口槽，所述缺口槽位置和数量与所述节气门轴限位槽（21）对应；节气门轴夹紧机构（4），其被设置在每条卡槽（20）的另一侧位置，用于夹紧位于卡槽（20）内节气门轴的一端。2.如权利要求1所述的一种节气门轴孔反向倒角工装，其特征在于：所述工作台（1）两侧凸设有安装座（10），在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩剑敏，樊国献，刘兴山，李银科，夏端，
申请(专利权)人：浙江千剑精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：