一种连杆型气动阻车器制造技术

一种连杆型气动阻车器，涉及矿用气动阻车器技术领域，包括底座，所述底座上安装有两个左右对称的扣挡组件，所述扣挡组件包括扣挡、连杆A、连杆B、导向轴以及气缸，所述扣挡底部铰接在底座上，所述连杆A一端铰接在扣挡上，另一端与连杆B的一端铰接，所述连杆B的另一端铰接在气缸的活塞杆末端，所述气缸的缸筒固定在底座上，所述连杆B的杆身上开有导向槽，所述导向轴沿纵向水平固定在底座上，所述导向轴穿过导向槽，这种连杆型气动阻车器生产和安装时均相对容易、简单，使用方便，应用于井下轨道运输时实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种连杆型气动阻车器
[0001]
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[0002]本技术涉及矿用气动阻车器
，尤其涉及一种连杆型气动阻车器。
[0003]
技术介绍
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[0004]在井下进行轨道运输时，在斜坡坡头及坡底，需要安设防止矿车跑车的阻车器，应用扣挡时，常规的扣挡是人员需跨越轨道进行扣挡装置的开与合，人为因素使其成为了很大的安全隐患，而在大件运输或斜坡换钩时，尤为显现。为解决这一问题，现有技术中出现了气动阻车器，通过阀门来控制阻车器的开合，然而普通的气动阻车器的结构却往往存在着不易加工、安装麻烦等问题，现有技术中缺少一种制造和安装相对简单、容易的气动阻车装置，以应用于井下的轨道运输作业。
[0005]
技术实现思路
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[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种连杆型气动阻车器，制造和安装相对简单、容易，应用在煤矿生产中实用性较强。
[0007]本技术是通过下述技术方案来实现的：
[0008]一种连杆型气动阻车器，包括底座，其特征是，所述底座上安装有两个左右对称的扣挡组件，所述扣挡组件包括扣挡、连杆A、连杆B、导向轴以及气缸，所述扣挡底部铰接在底座上，所述连杆A一端铰接在扣挡上，另一端与连杆B的一端铰接，所述连杆B的另一端铰接在气缸的活塞杆末端，所述气缸的缸筒固定在底座上，所述连杆B的杆身上开有导向槽，所述导向轴沿纵向水平固定在底座上，所述导向轴穿过导向槽。
[0009]在本技术的另一个方面中，所述气缸的安装方向与导向轴的轴向相互垂直。
[0010]在本技术的另一个方面中，所述底座上固定有两个铰接座，两个扣挡的下端分别通过销轴铰接在一个铰接座上。
[0011]在本技术的另一个方面中，所述连杆A一端铰接在扣挡的中部。
[0012]在本技术的另一个方面中，所述扣挡组件中连杆B位于连杆A的外侧。
[0013]在本技术的另一个方面中，所述气缸的活塞杆朝向底座的外侧。
[0014]本技术的有益效果是：这种连杆型气动阻车器生产和安装时均相对容易、简单，使用方便，应用于井下轨道运输时实用性较强。
[0015]附图说明：
[0016]图1为本技术实施例安装结构示意图。
[0017]附图中：1、连杆B，2、连杆A，3、扣挡，4、轨道，5、铰接座，6、底座，7、导向轴，8、导向槽，9、工字钢垫板，10、气缸。
[0018]具体实施方式：
[0019]下面结合附图及实施例对本技术的实施方式做进一步说明：
[0020]在对本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例1
[0023]一种连杆型气动阻车器，包括底座6，本实施例中底座6采用槽钢制作，所述底座6上安装有两个左右对称的扣挡组件，所述扣挡组件包括扣挡3、连杆A2、连杆B1、导向轴7以及气缸10，所述扣挡底部铰接在底座6上，所述连杆A2一端铰接在扣挡上，另一端与连杆B1的一端铰接，所述连杆B的另一端铰接在气缸10的活塞杆末端，所述气缸10的缸筒通过螺栓固定在底座上，所述连杆B的杆身上沿连杆B的长度方向开有导向槽8，所述导向槽8为长槽，所述导向轴7沿轨道4纵向水平焊接固定在底座上，所述导向轴7穿过导向槽8，也就是说，所述导向槽8可滑动地套在导向轴7上，所述气缸的安装方向与导向轴7的轴向相互垂直。所述底座上焊接固定有两个铰接座5，两个扣挡的下端分别通过销轴铰接在一个铰接座5上。所述连杆A一端铰接在扣挡的中部。所述扣挡组件中连杆B位于连杆A的外侧。所述气缸的活塞杆朝向底座的外侧。
[0024]使用前，将这种连杆型气动阻车器的底座固定在井下轨道的下方，两个扣挡分别扣在两条轨道4的轨面上，连接气路时，将两个气缸通过一个手动阀与井下的气源连接从而实现一个阀门控制两个气缸，或将两个气缸分别与井下气源连接。使用时，当需要打开扣挡时，控制两个气缸动作，当气缸的活塞杆向外伸出时，连杆B在导向槽与导向轴的限位下被气缸的活塞杆向外拉拽，连杆B向外拉动连杆A，连杆A拉动扣挡向外翻转，进而实现扣挡的打开，轨道上的车辆得以通过。
[0025]与现有的气动阻车器相比，本技术中的这种连杆型气动阻车器制造和安装均较为简单、容易，降低了生产和安装的难度，减少了生产、安装成本和工时，同时也方便维修，实用性较强。
[0026]总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连杆型气动阻车器，包括底座，其特征是，所述底座上安装有两个左右对称的扣挡组件，所述扣挡组件包括扣挡、连杆A、连杆B、导向轴以及气缸，所述扣挡底部铰接在底座上，所述连杆A一端铰接在扣挡上，另一端与连杆B的一端铰接，所述连杆B的另一端铰接在气缸的活塞杆末端，所述气缸的缸筒固定在底座上，所述连杆B的杆身上开有导向槽，所述导向轴沿纵向水平固定在底座上，所述导向轴穿过导向槽。2.根据权利要求1所述的一种连杆型气动阻车器，其特征在于，所述气缸的安装方向与导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭俊瑞，王越，张文冲，赵晶，
申请(专利权)人：王越，
类型：新型
国别省市：