一种高速公路钢护栏板用拼接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及防护设备技术领域，且公开了一种高速公路钢护栏板用拼接结构，包括立柱和两组护栏板，所述立柱的底端设有底板，所述立柱的外表面可旋转的套装有两组偏移座，所述立柱的外表面设有多组第一限位环，每组所述第一限位环的外表面均与相对应偏移座的外表面贴合，每组所述偏移座的正面均设有横板。该高速公路钢护栏板用拼接结构，通过横移槽孔和纵移槽孔，使纵移板通过沿横移槽孔移动将护栏板上预制槽孔的横向误差补偿，同时纵移螺栓通过纵移槽孔将护栏板上预制槽孔的纵向误差补偿，降低了装置对生产精度和安装精度的要求，提高了装置安装过程中的灵活性，从而增强了装置的适用性。适用性。适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路钢护栏板用拼接结构


[0001]本技术涉及防护设备
，具体为一种高速公路钢护栏板用拼接结构。

技术介绍

[0002]高速公路钢护栏板用拼接结构是一种用于将两组高速公路护栏板相交位置固定的连接装置，其在防护设备的领域中得到了广泛的使用；现有的高速公路钢护栏板用拼接结构包括两组护栏板和立柱，两组护栏板之间通过合并螺栓和合并螺母固定安装，每组护栏板的正面均开设有多组连接孔，立柱的外表面螺装有连接螺栓，每组连接孔的内壁均与相对应连接螺栓的外表面可滑动的套装；现有的高速公路钢护栏板用拼接结构使用时，首先将两组护栏板的重合处贴合，两组护栏板贴紧后通过合并螺栓和合并螺母将其固定，两组护栏板固定完成后通过连接螺栓和预留的连接孔将其固定到立柱上，立柱固定完成后进行防护作业；现有的高速公路钢护栏板用拼接结构使用中发现，由于装置主要依靠预留孔位与螺栓和螺母配合固定，导致装置对生产精度和安装精度的要求较高，降低了装置安装过程中的灵活性，从而影响了装置的适用性。
[0003]基于此，本技术设计了一种高速公路钢护栏板用拼接结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路钢护栏板用拼接结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路钢护栏板用拼接结构，包括立柱和两组护栏板，所述立柱的底端设有底板，所述立柱的外表面可旋转的套装有两组偏移座，所述立柱的外表面设有多组第一限位环，每组所述第一限位环的外表面均与相对应偏移座的外表面贴合，每组所述偏移座的正面均设有横板，每组所述横板的正面均通过横移螺栓和横移螺母固定安装有多组纵移板，每组所述横板的正面均开设有多组供横移螺栓插合的且沿横板横向移动的横移槽孔，每组所述纵移板均通过纵移螺栓和纵移螺母与相对应护栏板固定安装，每组所述纵移板的正面均开设有供相对应纵移螺栓插合的且沿纵移板纵向移动的纵移槽孔，每组所述护栏板的正面均开设有多组供纵移螺栓插合的且沿护栏板横向移动的预制槽孔，每组所述横板的正面均开设有两组供相对应纵移螺栓插合的且能自由移动的调节孔，上侧所述横板的左右两侧均设置有支撑角板，每组所述支撑角板的正面均与相对应护栏板的背面贴合，所述立柱的外表面可旋转的套装有支点套管，所述立柱的外表面设有两组第二限位环，每组所述第二限位环的内侧面均与支点套管的外表面贴合，所述支点套管的外表面设有两组支点弯板。
[0008]优选的，所述底板的顶部开设有多组涨钉孔，每组所述涨钉孔的内壁均可滑动的插接有膨胀螺栓。
[0009]优选的，所述立柱的外表面设有多组加强肋板，每组所述加强肋板的底部均与底板的顶部固接。
[0010]优选的，左侧所述支撑角板的正面设置有装饰盒，每组所述支撑角板均通过装饰螺栓和装饰螺母与装饰盒固定安装，每组所述护栏板均位于装饰盒的内部。
[0011]优选的，每组所述纵移螺栓、横移螺栓和装饰螺栓的外表面均螺装有防松螺母，每组纵移螺母、横移螺母和装饰螺母的后端均与相对应防松螺母的前端贴合。
[0012]优选的，每组所述护栏板、支撑角板、横板、纵移板、立柱和底板的外表面均设置有防腐涂层，每组所述防腐涂层的厚度均在零点三毫米至零点六毫米之间。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路钢护栏板用拼接结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该高速公路钢护栏板用拼接结构，通过横移槽孔和纵移槽孔，使纵移板通过沿横移槽孔移动将护栏板上预制槽孔的横向误差补偿，同时纵移螺栓通过纵移槽孔将护栏板上预制槽孔的纵向误差补偿，降低了装置对生产精度和安装精度的要求，提高了装置安装过程中的灵活性，从而增强了装置的适用性。
[0016]2、该高速公路钢护栏板用拼接结构，通过偏移座，当护栏板受到外部碰撞冲击时，护栏板在冲击力的作用下以立柱为支点发生形变，受碰撞护栏板在形变力的作用下带动相邻护栏板在偏移座的约束下沿立柱旋转，提高了局部冲击力的溢散性，有效的降低了护栏板连接处的冲击力，从而增强了装置的实用性。
[0017]3、该高速公路钢护栏板用拼接结构，通过支点弯板，当护栏板上预制槽孔误差超过补偿范围时，操作人员将外设撬棍放置到支点弯板内部，接着根据护栏板位置带动支点弯板沿立柱移动，支点弯板移动到翘起位置后通过外设撬棍带动护栏板形变移动，护栏板通过自身形变将预制槽孔带动到补偿范围内进行安装，提高了装置对不同安装状况的适应性，从而增强了装置的适用性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术结构的后视图；
[0020]图3为本技术结构的立体结构的爆炸示意图。
[0021]图中：1、立柱；2、护栏板；3、底板；4、偏移座；5、第一限位环；6、横板；7、横移槽孔；8、调节孔；9、横移螺栓；10、横移螺母；11、纵移板；12、纵移螺栓；13、纵移螺母；14、纵移槽孔；15、支撑角板；16、支点套管；17、第二限位环；18、支点弯板；19、膨胀螺栓；20、加强肋板；21、装饰盒；22、装饰螺栓；23、装饰螺母；24、防松螺母；25、预制槽孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种高速公路钢护栏板用拼接结构，包括立柱1和两组护栏板2，立柱1的底端设有底板3，立柱1的外表面可旋转的套装有两组偏移座4，通过偏移座4，当护栏板2受到外部碰撞冲击时，护栏板2在冲击力的作用下以立柱1为支点发生形变，受碰撞护栏板2在形变力的作用下带动相邻护栏板2在偏移座4的约束下沿立柱1旋转，提高了局部冲击力的溢散性，有效的降低了护栏板2连接处的冲击力，从而增强了装置的实用性，立柱1的外表面设有多组第一限位环5，每组第一限位环5的外表面均与相对应偏移座4的外表面贴合，每组偏移座4的正面均设有横板6，每组横板6的正面均通过横移螺栓9和横移螺母10固定安装有多组纵移板11，每组横板6的正面均开设有多组供横移螺栓9插合的且沿横板6横向移动的横移槽孔7，每组纵移板11均通过纵移螺栓12和纵移螺母13与相对应护栏板2固定安装，每组纵移板11的正面均开设有供相对应纵移螺栓12插合的且沿纵移板11纵向移动的纵移槽孔14，通过横移槽孔7和纵移槽孔14，使纵移板11通过沿横移槽孔7移动将护栏板2上预制槽孔25的横向误差补偿，同时纵移螺栓12通过纵移槽孔14将护栏板2上预制槽孔25的纵向误差补偿，降低了装置对生产精度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路钢护栏板用拼接结构，包括立柱(1)和两组护栏板(2)，其特征在于：所述立柱(1)的底端设有底板(3)，所述立柱(1)的外表面可旋转的套装有两组偏移座(4)，所述立柱(1)的外表面设有多组第一限位环(5)，每组所述第一限位环(5)的外表面均与相对应偏移座(4)的外表面贴合，每组所述偏移座(4)的正面均设有横板(6)，每组所述横板(6)的正面均通过横移螺栓(9)和横移螺母(10)固定安装有多组纵移板(11)，每组所述横板(6)的正面均开设有多组供横移螺栓(9)插合的且沿横板(6)横向移动的横移槽孔(7)，每组所述纵移板(11)均通过纵移螺栓(12)和纵移螺母(13)与相对应护栏板(2)固定安装，每组所述纵移板(11)的正面均开设有供相对应纵移螺栓(12)插合的且沿纵移板(11)纵向移动的纵移槽孔(14)，每组所述护栏板(2)的正面均开设有多组供纵移螺栓(12)插合的且沿护栏板(2)横向移动的预制槽孔(25)，每组所述横板(6)的正面均开设有两组供相对应纵移螺栓(12)插合的且能自由移动的调节孔(8)，上侧所述横板(6)的左右两侧均设置有支撑角板(15)，每组所述支撑角板(15)的正面均与相对应护栏板(2)的背面贴合，所述立柱(1)的外表面可旋转的套装有支点套管(16)，所述立柱(1)的外表面设有两组第二限位环(17)，每组所述第二限位环(17)的内侧面均与...

【专利技术属性】
技术研发人员：林洁琼，谢长洲，谢梦，
申请(专利权)人：林洁琼，
类型：新型
国别省市：