一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成制造技术

本实用新型专利技术提出了一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成，包括；工作台；支撑夹紧机构，分别设置于工作台顶部的左右两端，支撑夹紧机构包括第一固定架和第二固定架，第一固定架设置于桥壳的底部，用于对桥壳进行支撑固定，第二固定架包括相同的两个，分别设置于第一固定架的前后两侧，用于对桥壳进行夹紧固定；移动定位机构，设置于工作台的顶部，移动定位机构设置于支撑夹紧机构的右侧，移动定位机构包括定位架，用于推动桥壳进行找正；中心定位机构，设置于工作台顶部的中部，包括定位盘，所述定位盘设置于桥壳的底部，借此，本实用新型专利技术具有快速夹紧，提高了两半壳体贴合度的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成


[0001]本技术属于焊接工装
，特别涉及一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成。

技术介绍

[0002]目前，现阶段，当下主流车桥制造厂商冲焊桥壳两半壳体组对点焊使用的工装基本为单一平台单一工装的状态。因不同平台半壳体方截面尺寸、圆截面尺寸、桥壳琵琶孔尺寸、半壳体长度尺寸均不相同，所以在日常生产过程中针对不同平台设计不同的工装。现有的生产使用工装基本采用中间中心定位盘精准定位，找平两半壳琵琶孔处平面。两端浮动V型铁辅助定位两半壳圆截面，中间机械快速夹具夹紧琵琶孔外侧的定位、夹紧方案。
[0003]但是，现有的工装，无法快捷便利的进行调节，满足不同平台、不同状态尺寸的半壳体组对焊接，也无法达到通用化、模块化的工装设计要求。因桥壳琵琶孔处平面精度较低，因此现有的工装找平两半壳体时容易出现上下错边的情况，且需工人根据实际情况使用手锤不断敲击调整半壳体位置，以防错边较大。采用两段V型铁浮动支撑时，因两半壳体中间找平时出现误差，两段圆截面基本无法同时接触V型铁垫块，造成两半壳体整体处于偏移错边的状态，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成，其特征在于，包括；工作台；支撑夹紧机构，包括相同的两组，两组所述支撑夹紧机构分别设置于工作台顶部的左右两端，所述支撑夹紧机构包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架设置于桥壳的底部，用于对桥壳进行支撑固定，所述第二固定架包括相同的两个，两个所述第二固定架分别设置于第一固定架的前后两侧，用于对桥壳进行夹紧固定；移动定位机构，设置于工作台的顶部，所述移动定位机构设置于支撑夹紧机构的右侧，所述移动定位机构包括定位架，用于推动桥壳进行找正；中心定位机构，设置于工作台顶部的中部，包括定位盘，所述定位盘设置于桥壳的底部。2.根据权利要求1所述的一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成，其特征在于，所述移动定位机构还包括第一滑槽，第一滑槽设置于工作台的顶面，所述定位架呈三角型设置，定位架滑动设置于第一滑槽的顶部，定位架通过第一螺栓和工作台之间固定连接设置。3.根据权利要求1所述的一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成，其特征在于，所述定位盘呈圆盘型设置，所述中心定位机构还包括定位柱，定位柱包括相同的两个，两个定位柱均固定设置于定位盘的底部，定位柱的底端贯穿工作台设置，定位柱的外侧套设有定位螺母，定位柱和定位螺母之间螺纹连接设置，定位柱的外侧套设有弹簧，弹簧置于定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，王涛，邵晨，解群，董云生，王群训，邹斌，
申请(专利权)人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司，
类型：新型
国别省市：