一种船舶发动机的降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶发动机的降噪装置，包括连接盘，连接盘的一侧设有连接管，连接管通过连接机构连接发动机进气管，连接管内设有降噪机构，降噪机构包括活动套，活动套的外侧与连接管的内侧通过螺纹连接，活动套的底部设有定位环，活动套内设有过滤盘A，过滤盘A的一侧设有若干同心圆筒，多个同心圆筒的侧边设有过滤盘B，过滤盘B的一侧设有连接环，且连接环通过螺纹连接同心圆筒，过滤盘A和过滤盘B上均设有均匀排列的通气孔，本实用新型专利技术通过过滤盘A和过滤盘B可以对进入发动机进气管内的空气进行过滤，同时过滤盘A、过滤盘B和多个同心圆筒的设置，可以降低空气流速使气流分散，可以降低空气的噪音。可以降低空气的噪音。可以降低空气的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶发动机的降噪装置


[0001]本技术涉及船舶发动机的降噪
，尤其涉及一种船舶发动机的降噪装置。

技术介绍

[0002]我国是一个河流众多的国家，因此船舶运输是一项非常重要的运输方式，船舶运输主要是使用船舶通过水路运送旅客或货物的，而现有的船舶在使用时，其发动机的运行会产生较大的噪音。尤其对于客船和邮轮，这些噪音会对乘客和船员造成困扰，降低整体舒适度，其中进气噪声是发动机的主要空气动力噪声源之一，因此需要通过减小进气管内空气压力脉动的强度及空气涡流强度来降低进气噪声，而现有的一般需要在发动机进气管上安装降噪机构，现有的降噪机构降噪效果差，并且由于不同的发动机的进气管直径不同，现有的降噪机构不方便与不同的进气管连接，为此，我们提出一种船舶发动机的降噪装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶发动机的降噪装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种船舶发动机的降噪装置，包括发动机进气管和连接盘，所述连接盘的一侧设有连接管，所述连接管通过连接机构连接发动机进气管，所述连接管内设有降噪机构，所述降噪机构包括活动套，所述活动套的外侧与连接管的内侧通过螺纹连接，所述活动套的底部设有定位环，所述活动套内设有过滤盘A，所述过滤盘A的一侧设有若干同心圆筒，多个所述同心圆筒的侧边设有过滤盘B，所述过滤盘B的一侧设有连接环，且连接环通过螺纹连接同心圆筒，所述过滤盘A和过滤盘B上均设有均匀排列的通气孔。
[0006]优选地，多个所述同心圆筒与活动套均为隔音材料制成。
[0007]优选地，所述发动机进气管与连接盘之间均设有密封垫，且密封垫为橡胶制成。
[0008]优选地，所述连接机构包括螺纹套，所述连接管的外侧螺接有螺纹套，所述螺纹套的上端设有转动柄A，所述螺纹套的下端设有限位环，且螺纹套上设有与限位环配合的环形槽，所述限位环的两侧均设有L形定位架，所述连接盘的两侧设有限位卡套，且L形定位架活动设置在限位卡套内，两个L形定位架上均设有定位机构，两个所述定位机构之间设有发动机进气管。
[0009]优选地，所述定位机构包括螺纹杆，所述L形定位架上设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设有转动柄B，所述螺纹杆的端部设有弧形定位板，所述弧形定位板上设有连接头，所述连接头上设有轴承，且轴承转动连接螺纹杆。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]1、通过定位环的设置，可以将过滤盘A、过滤盘B和多个同心圆筒放置在活动套内，
通过螺纹连接的方式，使得活动套设置在连接管内，因此过滤盘A和过滤盘B可以对进入发动机进气管内的空气进行过滤，同时过滤盘A和过滤盘B，可以降低空气流速，使气流分散，再加上多个隔音材料制成的同心圆筒，可以对空气进行分隔，依次进行隔音，降噪效果更好。
[0012]2、通过旋转活动套，可以将活动套从连接管内取出，然后可以将过滤盘A、过滤盘B和多个同心圆筒从活动套取出，再通过旋转过滤盘B，使得过滤盘B端部的连接环脱离同心圆筒，从而可以对过滤盘B进行拆卸，通过这样的设置，方便对过滤盘A、过滤盘B和多个同心圆筒进行拆卸清理，便于循环使用。
[0013]3、通过转动柄B带动螺纹杆旋转，使得螺纹杆带动弧形定位板与发动机进气管的外侧壁接触，然后通过连接头配合轴承的设置，使得螺纹杆转动设置在弧形定位板上，因此连接盘和连接管可以通过两个定位机构与发动机进气管的两侧进行固定连接，然后通过旋转螺纹套，使得螺纹套带动连接盘在两个L形定位架之间进行上下移动，使得连接盘与发动机进气管的端部紧密连接，通过这样的设置，由于使得连接盘可以与不同直径的发动机进气管进行连接，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种船舶发动机的降噪装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术降噪机构的结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处的局部放大图。
[0017]图中：发动机进气管1、连接盘2、连接管3、降噪机构4、活动套41、限位环42、过滤盘A43、过滤盘B44、通气孔45、同心圆筒46、连接环47、螺纹套5、转动柄A6、限位环7、L形定位架8、定位机构9、螺纹杆91、转动柄B92、弧形定位板93、连接头94、轴承95、限位卡套10、密封垫11。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种船舶发动机的降噪装置，包括发动机进气管1和连接盘2，连接盘2的一侧设有连接管3，连接管3通过连接机构连接发动机进气管1，连接管3内设有降噪机构4，降噪机构4包括活动套41，活动套41的外侧与连接管3的内侧通过螺纹连接，活动套41的底部设有定位环42，活动套41内设有过滤盘A43，过滤盘A43的一侧设有若干同心圆筒46，多个同心圆筒46的侧边设有过滤盘B45，过滤盘B45的一侧设有连接环47，且连接环47通过螺纹连接同心圆筒46，过滤盘A43和过滤盘B44上均设有均匀排列的通气孔45，通过定位环42的设置，可以将过滤盘A43、过滤盘B44和多个同心圆筒46放置在活动套41内，再通过螺纹连接的方式，使得活动套41设置在连接管3内，因此过滤盘A43和过滤盘B44可以对进入发动机进气管1内的空气进行过滤，同时过滤盘A43、过滤盘B44和多个同心圆筒46的设置，可以降低空气流速，使气流分散，从而可以降低空气噪音，并且通过旋转活动套41，可以将活动套41从连接管3内取出，然后可以将过滤盘A43、过滤盘B44和多个同心圆筒46从活动套41取
出，再通过旋转过滤盘B44，使得过滤盘B44端部的连接环47脱离同心圆筒46，从而可以对过滤盘B44进行拆卸，从而可以对过滤盘A43、过滤盘B44和多个同心圆筒46进行清理，便于循环使用；
[0020]多个同心圆筒46与活动套41均为隔音材料制成，通过这样的设置，使得隔音降噪效果更好；
[0021]发动机进气管1与连接盘2之间均设有密封垫11，且密封垫11为橡胶制成，通过橡胶制成的密封垫11，可以使连接盘2与发动机进气管1之间紧密贴合，便于进气；
[0022]连接机构包括螺纹套5，连接管3的外侧螺接有螺纹套5，螺纹套5的上端设有转动柄A6，螺纹套5的下端设有限位环7，且螺纹套5上设有与限位环7配合的环形槽，限位环7的两侧均设有L形定位架8，连接盘2的两侧设有限位卡套10，且L形定位架8活动设置在限位卡套10内，两个L形定位架8上均设有定位机构9，两个定位机构9之间设有发动机进气管1，通过两个L形定位架8上的定位机构9，可以将连接盘2和连接管3固定设置在发动机进气管1上，然后旋转螺纹套5，使得螺纹套5带动连接盘2在两个L形定位架8之间进行上下移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶发动机的降噪装置，包括发动机进气管（1）和连接盘（2），其特征在于，所述连接盘（2）的一侧设有连接管（3），所述连接管（3）通过连接机构连接发动机进气管（1），所述连接管（3）内设有降噪机构（4），所述降噪机构（4）包括活动套（41），所述活动套（41）的外侧与连接管（3）的内侧通过螺纹连接，所述活动套（41）的底部设有定位环（42），所述活动套（41）内设有过滤盘A（43），所述过滤盘A（43）的一侧设有若干同心圆筒（46），多个所述同心圆筒（46）的侧边设有过滤盘B（44），所述过滤盘B（44）的一侧设有连接环（47），且连接环（47）通过螺纹连接同心圆筒（46），所述过滤盘A（43）和过滤盘B（44）上均设有均匀排列的通气孔（45）。2.根据权利要求1所述的一种船舶发动机的降噪装置，其特征在于，多个所述同心圆筒（46）与活动套（41）均为隔音材料制成。3.根据权利要求1所述的一种船舶发动机的降噪装置，其特征在于，所述发动机进气管（1）与连接盘（2）之间均设有密封垫（11），且密封垫（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏军宏，李伟顺，肖蔚岩，杨正薇，
申请(专利权)人：夏军宏，
类型：新型
国别省市：