一种半浮式半轴油封座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半浮式半轴油封座，包括油封座，所述油封座侧壁贯穿开设有多个安装槽，所述油封座的侧壁开设有润滑槽，所述润滑槽的内壁固定有轴承，所述轴承内圈固定有半轴，所述润滑槽的内壁密封相抵有半轴油封，所述半轴油封与油封座通过多个快速安装装置连接，所述油封座内部和半轴油封的内部共同设置有密封设备，所述快速安装装置包括开设于油封座侧壁的锁紧槽，所述半轴油封的侧壁固定有连接柱。本装置中，通过设置快速安装装置，能够快速实现半轴油封和油封座的安装与拆卸，使得工人对油封座内部零件的检修更加方便，效率更高，而且无需进行撬动，能够减少油封座与半轴油封的损伤，可保证油封座的使用寿命。可保证油封座的使用寿命。可保证油封座的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种半浮式半轴油封座


[0001]本技术涉及汽车生产制造
，尤其涉及一种半浮式半轴油封座。

技术介绍

[0002]半轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴，是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，油封是是润滑油的密封，它是用来封存油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，保证半轴安全使用的重要组件；
[0003]传统的半轴油封座安装较为麻烦，在需要对油封座内部零件进行检修时，需要将半轴油封撬开，而撬动会对油封座造成损伤，使得油封座使用寿命较低，而且人为撬开效率较低，不便于工人的使用，因而我们需要设计一款安装拆卸较为方便的桥壳半浮式半轴油封座结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中安装拆卸较为麻烦的缺点，而提出的一种半浮式半轴油封座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种半浮式半轴油封座，包括油封座，所述油封座侧壁贯穿开设有多个安装槽，所述油封座的侧壁开设有润滑槽，所述润滑槽的内壁固定有轴承，所述轴承内圈固定有半轴，所述润滑槽的内壁密封相抵有半轴油封，所述半轴油封与油封座通过多个快速安装装置连接，所述油封座内部和半轴油封的内部共同设置有密封设备。
[0007]优选地，所述快速安装装置包括开设于油封座侧壁的锁紧槽，所述半轴油封的侧壁固定有连接柱，所述连接柱与锁紧槽滑动连接。
[0008]优选地，所述锁紧槽的内壁开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有锁紧块，所述锁紧块与滑动槽的内底部通过连接弹簧连接，所述锁紧块为梯形块。
[0009]优选地，所述连接柱的侧壁开设有卡槽，所述卡槽与锁紧块对应，所述锁紧块的端部固定有拉杆，所述拉杆贯穿至油封座外部。
[0010]优选地，所述锁紧槽的内壁滑动连接有挡板，所述挡板与锁紧槽的内壁通过复位弹簧连接，所述挡板与连接柱相抵。
[0011]优选地，所述密封设备包括开设于润滑槽内壁的环形槽，所述半轴油封的周向侧壁开设有支撑槽，所述支撑槽与环形槽对应。
[0012]优选地，所述支撑槽和环形槽的内部共同设置有密封圈，所述密封圈采用橡胶材料制成。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]1、本装置中，通过设置与环形槽内部的密封圈，能够实现对油封座和半轴油封的密封，可保证半轴与内部轴承的密封保存，便于保证半轴的安全使用，同时也能够避免密封圈的掉落丢失，能够减少密封圈的损失；
[0015]2、本装置中，通过设置快速安装装置，能够快速实现半轴油封和油封座的安装与拆卸，使得工人对油封座内部零件的检修更加方便，效率更高，而且无需进行撬动，能够减少油封座与半轴油封的损伤，可保证油封座的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种半浮式半轴油封座的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种半浮式半轴油封座的侧视图。
[0019]图中：1油封座、2安装槽、3润滑槽、4轴承、5半轴、6半轴油封、7锁紧槽、8连接柱、9滑动槽、10锁紧块、11连接弹簧、12卡槽、13挡板、14复位弹簧、15拉杆、16环形槽、17支撑槽、18密封圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3，一种半浮式半轴油封座，包括油封座1，油封座1侧壁贯穿开设有多个安装槽2，油封座1的侧壁开设有润滑槽3，润滑槽3的内壁固定有轴承4，轴承4内圈固定有半轴5，润滑槽3的内壁密封相抵有半轴油封6，半轴油封6与油封座1通过多个快速安装装置连接，油封座1内部和半轴油封6的内部共同设置有密封设备。
[0022]快速安装装置包括开设于油封座1侧壁的锁紧槽7，半轴油封6的侧壁固定有连接柱8，连接柱8与锁紧槽7滑动连接；锁紧槽7的内壁开设有滑动槽9，滑动槽9的内壁滑动连接有锁紧块10，锁紧块10与滑动槽9的内底部通过连接弹簧11连接，锁紧块10为梯形块；连接柱8的侧壁开设有卡槽12，卡槽12与锁紧块10对应，锁紧块10的端部固定有拉杆15，拉杆15贯穿至油封座1外部；锁紧槽7的内壁滑动连接有挡板13，挡板13与锁紧槽7的内壁通过复位弹簧14连接，挡板13与连接柱8相抵，通过设置快速安装装置，能够快速实现半轴油封6和油封座1的安装与拆卸，使得工人对油封座1内部零件的检修更加方便，效率更高，而且无需进行撬动，能够减少油封座1与半轴油封6的损伤，可保证油封座1的使用寿命。
[0023]密封设备包括开设于润滑槽3内壁的环形槽16，半轴油封6的周向侧壁开设有支撑槽17，支撑槽17与环形槽16对应；支撑槽17和环形槽16的内部共同设置有密封圈18，密封圈18采用橡胶材料制成，利用密封圈18实现对油封座1和半轴油封6的密封，可保证半轴5与内部轴承4的密封保存，便于保证半轴5的安全使用。
[0024]本技术中，在油封座1安装过程中，首先需要将轴承4安装于润滑槽3的内部，再将半轴5与轴承4的内圈固定，此时将密封圈18放置于环形槽16内部，挤压密封圈18，使得密封圈18变形，进而能够完全进入环形槽16的内部，然后对准连接柱8和锁紧槽7的位置，推动半轴油封6，使得连接柱8能够沿着锁紧槽7滑动，而在连接柱8移动过程中，连接柱8的端部会推动端面呈梯形的锁紧块10移动，使得锁紧块10向滑动槽9内部移动，持续推动半轴油封6，直至锁紧块10完全进入滑动槽9内部为止，此时连接弹簧11处于压缩状态，同时在连接柱8移动过程中，会推动挡板13，使得复位弹簧14处于压缩状态，而当连接柱8的端部与锁紧
块10分离后，处于压缩状态下的连接弹簧11会推压锁紧块10，使得锁紧块10与连接柱8的侧壁紧密相抵，而当半轴油封6与油封座1相抵时，此时锁紧块10与卡槽12对应，此时锁紧块10在连接弹簧11的作用下返回原位，进入会进入卡槽12内部，利用锁紧块10对连接柱8进行限位，保证半轴油封6与油封座1的安装；
[0025]在油封座1和半轴油封6相抵时，环形槽16与支撑槽17对齐，此时处于压缩状态下的密封圈18会恢复原状，从而会使得密封圈18进入支撑槽17内部，利用密封圈18实现对油封座1和半轴油封6的密封，可保证半轴5与内部轴承4的密封保存，便于保证半轴5的安全使用；
[0026]而在需要对油封座1内部轴承4和半轴油封6进行检修时，此时需要拉动拉杆15，使得拉杆15带动锁紧块10移动，实现锁紧块10与卡槽12的分离，从而能够快速解除油封座1与半轴油封6的限位关系，同时处于压缩状态下的复位弹簧14会推动挡板13和连接柱8向外部移动，能够加快半轴油封6的取出，使得油封座1的拆卸更加方便，而密封圈18可发生形变，不会对半轴油封6的取出造成较大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半浮式半轴油封座，包括油封座(1)，其特征在于，所述油封座(1)侧壁贯穿开设有多个安装槽(2)，所述油封座(1)的侧壁开设有润滑槽(3)，所述润滑槽(3)的内壁固定有轴承(4)，所述轴承(4)内圈固定有半轴(5)，所述润滑槽(3)的内壁密封相抵有半轴油封(6)，所述半轴油封(6)与油封座(1)通过多个快速安装装置连接，所述油封座(1)内部和半轴油封(6)的内部共同设置有密封设备。2.根据权利要求1所述的一种半浮式半轴油封座，其特征在于，所述快速安装装置包括开设于油封座(1)侧壁的锁紧槽(7)，所述半轴油封(6)的侧壁固定有连接柱(8)，所述连接柱(8)与锁紧槽(7)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种半浮式半轴油封座，其特征在于，所述锁紧槽(7)的内壁开设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)的内壁滑动连接有锁紧块(10)，所述锁紧块(10)与滑动槽(9)的内底部通过连接弹簧(11)连接，所述锁紧块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，
申请(专利权)人：潍坊恒森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：