折叠电动车及其脚踏结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种折叠电动车及其脚踏结构，脚踏结构包括车梁、可转动装设在车梁相对侧的两个脚踏及用于调节脚踏的垂直伸展或收起状态的脚踏调节组件；脚踏调节组件包括设置在脚踏上的脚踏调节弹片、设置在所述车梁上的垂直伸展固定孔及收起固定孔；所述脚踏调节弹片设有与所述垂直伸展固定孔及所述收起固定孔搭配使用的脚踏调节件。本实用新型专利技术需要对脚踏进行折叠时，可以通过拉动脚踏使得所述脚踏调节弹片上的脚踏调节件离开所述垂直伸展固定孔，当所述脚踏调节弹片上的脚踏调节件随着所述脚踏移动到与所述收起固定孔相对的位置时，所述脚踏调节件在脚踏调节弹片的弹力作用下插入到所述收起固定孔内，完成折叠，能够有效保证折叠的稳定性。够有效保证折叠的稳定性。够有效保证折叠的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
折叠电动车及其脚踏结构


[0001]本技术实施例涉及折叠电动车的
，尤其涉及一种折叠电动车及其脚踏结构。

技术介绍

[0002]两轮电动车驾驶简单，速度快，省力，性价比高，是一种便捷的的出行代步交通工具。两轮电动车小巧、轻便，适宜道路狭窄、拥堵路段行驶；从而能够极大提高驾驶人的出行便利性，为了提高出行便捷性，使得轿车驾驶人员能够两轮电动车置于轿车上以便在需要时能够方便携带取出骑行，现在大多数两轮电动车都具有折叠功能，方便两轮电动车的携带及收纳，为了保证骑行人员的骑行安全性及舒适性，会在电动车车梁位置增加脚踏，但是现有的电动车的脚踏无法折叠、体积大，从而影响电动车的折叠稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述
技术介绍
中提出的技术问题，提供了一种折叠电动车的脚踏结构。
[0004]本技术提供了一种折叠电动车的脚踏结构，所述脚踏结构包括车梁、可转动装设在所述车梁相对侧的两个脚踏及用于调节所述脚踏的垂直伸展或收起状态的脚踏调节组件；所述脚踏调节组件包括设置在所述脚踏上的脚踏调节弹片、设置在所述车梁上的垂直伸展固定孔及收起固定孔；所述脚踏调节弹片设有与所述垂直伸展固定孔及所述收起固定孔搭配使用的脚踏调节件。
[0005]进一步地，所述脚踏设有脚踏调节弹片槽；所述脚踏调节弹片槽设有供所述脚踏调节件穿出的调节件穿出孔。
[0006]进一步地，所述脚踏调节弹片远离所述脚踏调节件的一端与所述脚踏调节弹片槽固定连接。
[0007]进一步地，所述脚踏调节件远离所述脚踏调节弹片的一端设有弧形导向面。
[0008]进一步地，所述脚踏包括与所述车梁可转动连接的脚踏连接部及与所述脚踏连接部远离所述车梁的一端相连的脚踏板。
[0009]进一步地，所述脚踏板上设有防滑垫。
[0010]进一步地，所述脚踏连接部靠近所述车梁的一侧面设有防刮花垫。
[0011]进一步地，所述脚踏连接部与所述脚踏通过踏板折叠组件可折叠相连。
[0012]进一步地，所述踏板折叠组件包括固定设置在所述脚踏连接部上的踏板转动轴及装设在所述脚踏板上与所述踏板转动轴搭配使用的踏板折叠弹片；所述踏板转动轴设有折叠卡面及展开卡面；所述踏板折叠弹片包括一端与所述脚踏板固定连接的踏板固定端及与所述踏板固定端相连的弹片卡接槽，所述弹片卡接槽包括与所述折叠卡面或所述展开卡面相搭配使用的弹片卡接面及设置在所述弹片卡接面两端的转轴导向面。
[0013]另一方面，本技术还提供一种折叠电动车，其特征在于，包括所述脚踏结构。
[0014]采用上述的技术方案，本技术具有至少以下益效果是：本技术在需要对脚踏进行折叠时，可以通过拉动脚踏使得所述脚踏调节弹片上的脚踏调节件离开所述垂直伸展固定孔，使所述脚踏能够向着所述车梁的方向旋转移动，当所述脚踏调节弹片上的脚踏调节件随着所述脚踏旋转移动到与所述收起固定孔相对的位置时，所述脚踏调节件在脚踏调节弹片的弹力作用下插入到所述收起固定孔内，从而保证折叠的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术折叠电动车的脚踏结构的一个立体图。
[0016]图2为本技术折叠电动车的脚踏结构垂直伸展状态下的一个立体图。
[0017]图3为本技术折叠电动车的脚踏结构收起状态下的一个立体图。
[0018]图4为本技术折叠电动车的脚踏结构垂直伸展状态下的一个剖视图。
[0019]图5为本技术折叠电动车的脚踏结构脚踏的一个立体图。
[0020]图6为本技术折叠电动车的脚踏结构的垂直伸展固定孔及收起固定孔的一个结构示意图。
[0021]图7为本技术折叠电动车的脚踏结构的脚踏调节弹片的一个立体图。
[0022]图8为本技术折叠电动车的脚踏结构的脚踏的一个实施例图。
[0023]图9为本技术折叠电动车的脚踏结构的脚踏板折叠状态下踏板折叠弹片与踏板转动轴的一个连接示意图。
[0024]图10为本技术折叠电动车的脚踏结构的脚踏板展开状态下踏板折叠弹片与踏板转动轴的一个连接示意图。
[0025]图11为为本技术折叠电动车的脚踏结构的转动轴的结构示意图。
[0026]图12为本技术折叠电动车的脚踏结构的踏板折叠弹片的一个立体图。
具体实施方式
[0027]下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。应当理解下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制，而且，在不冲突的情况下，本技术中的实施例中的特征是可以相互结合的。
[0028]如图1
‑
图11所示，本技术提供了一种折叠电动车的脚踏结构，包括车梁33、可转动装设在所述车梁33相对侧的两个脚踏及用于调节所述脚踏的伸展或收起状态的脚踏调节组件；所述脚踏调节组件包括设置在所述脚踏上的脚踏调节弹片321、设置在所述车梁33上的垂直伸展固定孔322及收起固定孔323；所述脚踏调节弹片321设有与所述垂直伸展固定孔322及所述收起固定孔323搭配使用的脚踏调节件324。
[0029]本实施例中，在需要对脚踏进行折叠时，可以通过拉动脚踏使得所述脚踏调节弹片321上的脚踏调节件324离开所述垂直伸展固定孔322，使所述脚踏能够向着所述车梁33的方向旋转移动，当所述脚踏调节弹片321上的脚踏调节件324随着所述脚踏移动到与所述收起固定孔323相对的位置时，所述脚踏调节件324在脚踏调节弹片321的弹力作用下插入到所述收起固定孔323内，从而保证折叠的稳定性，同理，在骑行时，只需拉动脚踏，使得所述脚踏调节弹片321上的脚踏调节件324随着所述脚踏旋转移动到与所述垂直伸展固定孔
322相对的位置时，所述脚踏调节件324在脚踏调节弹片321的弹力作用下插入到所述垂直伸展固定孔322内，从而使得所述脚踏能够为骑行者提供保持稳定的落脚位置。
[0030]在一个具体实施例中，所述脚踏设有脚踏调节弹片槽311；所述脚踏调节弹片槽311设有供所述脚踏调节件324穿出的调节件穿出孔312；本实施例中，通过将所述脚踏调节弹片321设置在所述脚踏调节弹片槽311内，从而使得所述脚踏调节弹片321不会凸出于所述脚踏表面，从而防止刮伤到骑行人员；设置所述调节件穿出孔312使得所述脚踏调节件324能够穿出所述调节件穿出孔312插入到所述垂直伸展固定孔322或所述收起固定孔323内。
[0031]在一个具体实施例中，所述脚踏调节弹片321远离所述脚踏调节件324的一端与所述脚踏调节弹片槽311固定连接；从而所述脚踏调节件324离开所述收起固定孔323或所述垂直伸展固定孔322内时，所述脚踏调节件324因受所述车梁33的顶起作用，使得所述脚踏调节弹片321位于所述脚踏调节件324的一端相对于与所述脚踏调节弹片槽311固定连接的一端向远离所述脚踏调节弹片槽311的方向发生弹性形变，当所述脚踏调节件32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠电动车的脚踏结构，其特征在于：包括车梁、可转动装设在所述车梁相对侧的两个脚踏及用于调节所述脚踏的垂直伸展或收起状态的脚踏调节组件；所述脚踏调节组件包括设置在所述脚踏上的脚踏调节弹片、设置在所述车梁上的垂直伸展固定孔及收起固定孔；所述脚踏调节弹片设有与所述垂直伸展固定孔及所述收起固定孔搭配使用的脚踏调节件。2.根据权利要求1所述的折叠电动车的脚踏结构，其特征在于：所述脚踏设有脚踏调节弹片槽；所述脚踏调节弹片槽设有供所述脚踏调节件穿出的调节件穿出孔。3.根据权利要求2所述的折叠电动车的脚踏结构，其特征在于：所述脚踏调节弹片远离所述脚踏调节件的一端与所述脚踏调节弹片槽固定连接。4.根据权利要求1所述的折叠电动车的脚踏结构，其特征在于：所述脚踏调节件远离所述脚踏调节弹片的一端设有弧形导向面。5.根据权利要求1所述的折叠电动车的脚踏结构，其特征在于：所述脚踏包括与所述车梁可转动连接的脚踏连接部及与所述脚踏连接部远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁生，张乃运，
申请(专利权)人：东莞市豫哲信五金塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：