一种柴油发动机缸盖罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油发动机缸盖罩，包括缸盖罩本体（1）和设置在缸盖罩本体内的油气分离结构；所述的油气分离结构包括废气入口（2）、迷宫式油气分离腔（3）、废气出口（4）、盖板（5）；所述盖板（5）盖合在迷宫式油气分离腔（3）上，迷宫式油气分离腔（3）内部分割为多个相通的小格子；所述废气出口（4）设置在缸盖罩本体（1）上，与尾端小格子连通；所述废气入口（2）设置在盖板（5）上，与首端小格子连通；本实用新型专利技术取消了零部件之间的管路衔接，大幅度降低了零部件的成本，解决了气油分离器布局困难的问题，不仅装配简单，油气分离效果好，还能有效避免气油分离器冬季结冰。免气油分离器冬季结冰。免气油分离器冬季结冰。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机缸盖罩


[0001]本技术属于发动机
，具体的说，涉及一种柴油发动机缸盖罩。

技术介绍

[0002]发动机缸盖罩发动机重要的一个零部件，能够防止外界杂质进入到发动机内，同时起到密封的作用。发动机在工作时产生的高温燃气会通过活塞组与气缸之间的间隙窜入曲轴箱内，造成窜气。窜气在流经曲轴箱通风系统时，会携带大量的油气，造成机油损耗，同时恶化排放，因此必须对油气进行分离，减小机油损耗。对于油气分离器外置的的发动机，不仅占用空间大，且气油分离器和呼吸器在冬季容易结冰。油气分离器外置结构一般由进气管路、出气管路、油气分离器、固定支架、回油管路组成，油气分离器在缸盖罩内布局困难，且油气分离效果差。虽然也有通过在气缸盖罩中集成油气分离结构来对发动机排出的油气进行分离，但现有的气缸盖罩结构中设置的油气分离装置结构复杂，油气分离器在缸盖罩内空间布置困难，且分离效果差。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种柴油发动机缸盖罩，将气油分离器与缸盖罩合二为一，取消了零部件之间的管路衔接，大幅度降低了零部件的成本，解决了气油分离器布局困难的问题，不仅装配简单，油气分离效果好，还能有效避免气油分离器冬季结冰。
[0004]为实现上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的：
[0005]一种柴油发动机缸盖罩，包括缸盖罩本体和设置在缸盖罩本体内的油气分离结构；所述的油气分离结构包括废气入口、迷宫式油气分离腔、废气出口、盖板；所述盖板盖合在迷宫式油气分离腔上，迷宫式油气分离腔内部分割为多个相通的小格子；所述废气设置在缸盖罩本体上，与尾端小格子连通；所述废气入口设置在盖板上，与首端小格子连通。
[0006]作为优选，所述的迷宫式油气分离腔包括前端迷宫区域、中间迷宫区域、后端迷宫区域三大部分，中间迷宫区域设置在中部，装配有滤油材料。
[0007]作为优选，所述的油气分离结构避开加油口设置。
[0008]作为优选，所述的盖板与迷宫式油气分离腔之间设有迷宫密封带，盖板与缸盖罩本体之间设有缸盖密封带，缸盖密封带宽度为缸盖罩本体壁厚的2倍，迷宫密封带的宽度与缸盖罩本体的壁厚相同。
[0009]作为优选，所述的缸盖罩本体的外部对应的迷宫式油气分离腔区域位置设置有铭牌。
[0010]作为优选，所述的盖板上设置有泄油管，泄油管与加油管连通。
[0011]作为优选，所述盖板与缸盖罩本体通过螺栓连接。
[0012]作为优选，所述缸盖罩本体内部设置纵横交错的加强筋。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术通过将油气分离结构集成到缸盖罩本体内部，可以解决外置油气分离器空间布置困难问题，同时可以有效降低油气分离器冬季结冰问题。布局美观、简单、紧凑，节约成本，可实施性强。
[0015]本专利技术通过双迷宫结构，延长了汽油分离时间，较大限度的实现了油气分离，内置中间钢丝网或吸附棉区域的设置进一步提升了油气分离效果。
[0016]本技术油气分离装置的内置集成式结构，可以有效降低冬季结冰风险，进一步的大幅度降低了零部件的成本，提升了产品的市场竞争力。
附图说明
[0017]图1是本技术的发动机缸盖罩内部结构布置示意图；
[0018]图2是本技术的发动机缸盖罩整体外形结构示意图；
[0019]图3是本技术的发动机缸盖罩与盖板装配示意图；
[0020]图4是本技术迷宫式油气分离腔腔体布局示意图；
[0021]图5是本技术泄油管安装位置及结构示意图；
[0022]图中，1
‑
缸盖罩本体、2
‑
废气入口、3
‑
迷宫式油气分离腔、4
‑
废气出口、5
‑
盖板、5
‑1‑
泄油管、6
‑
滤油材料、7
‑
加油口、8
‑
螺栓孔、3
‑1‑
前端迷宫区域、3
‑2‑
中间迷宫区域、3
‑3‑
后端迷宫区域、9
‑
铭牌。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
[0024]如图1
‑
3所示，所述的柴油发动机缸盖罩包括缸盖罩本体1和设置在缸盖罩本体内的油气分离结构，油气分离结构避开加油口7空间位置布置。油气分离结构包括废气入口2、迷宫式油气分离腔3、废气出口4和盖板5。盖板5盖合在迷宫式油气分离腔3上。盖板5与迷宫式油气分离腔3之间设有迷宫密封带，盖板5与缸盖罩本体1之间设有缸盖密封带，缸盖密封带宽度为缸盖罩本体1壁厚的2倍，迷宫密封带的宽度与缸盖罩本体1的壁厚相同。盖板5使油气分离结构10相对密封，废气沿迷宫路径流动，避免窜气影响分离效果。盖板5与缸盖罩本体1通过螺栓连接。
[0025]迷宫式油气分离腔3内部分割为多个相通的小格子，使迷宫式油气分离腔3呈环状分布，形成双迷宫结构，如附图4
‑
5。油气分离腔3分为前端迷宫区域3
‑
1、中间迷宫区域3
‑
2和后端迷宫区域3
‑
3三大部分。中间迷宫区域3
‑
2设置在中部，装配有钢丝网或者吸附棉等滤油材料6。通过设置滤油材料6，可提升油气分离的吸附面积。中间迷宫区域3
‑
2设置与油气分离结构的中间位置。如果中间迷宫区域3
‑
2太靠近末端，油气分离下来的部分油会被气体吹走。如果中间迷宫区域3
‑
2太靠近前端，油气分离效果不佳。废气出口4设置缸盖罩本体1上，与尾端小格子连通；所述废气入口2设置在盖板5上，与首端小格子连通。
[0026]盖板5上开设置有泄油管5
‑
1，泄油管5
‑
1与加油管连通。油气分离下来的油通过泄油管5
‑
1回到缸盖油路中循环使用。
[0027]作为一种优选技术方案，缸盖罩本体1内部设置纵横交错的加强筋，用于加强缸盖罩本体1的强度和可靠性。
[0028]缸盖罩本体1的顶部设置有预留安装螺纹孔，便于后期整车厂搭载过程中水箱固定支架和机罩气弹簧安装需求，顶部设置有铭牌9安装位置提供发动机的信息。
[0029]最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机缸盖罩，其特征在于：包括缸盖罩本体（1）和设置在缸盖罩本体内的油气分离结构；所述的油气分离结构包括废气入口（2）、迷宫式油气分离腔（3）、废气出口（4）和盖板（5）；所述盖板（5）盖合在迷宫式油气分离腔（3）上，迷宫式油气分离腔（3）内部分割为多个相通的小格子；所述废气出口（4）设置在缸盖罩本体（1）上，与尾端小格子连通；所述废气入口（2）设置在盖板（5）上，与首端小格子连通。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机缸盖罩，其特征在于：所述的迷宫式油气分离腔（3）包括前端迷宫区域（3
‑
1）、中间迷宫区域（3
‑
2）、后端迷宫区域（3
‑
3）三大部分；所述中间迷宫区域（3
‑
2）设置在中部，装配有滤油材料（6），所述滤油材料（6）为钢丝网或者吸附棉。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机缸盖罩，其特征在于：所述的油气分离结构避开加油口（7）的所在空间位置进行布置。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚成果，侯泉利，武曰强，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：