一种机动车用发动机主轴承座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车用发动机主轴承座结构，包括主轴承座本体，主轴承座本体上设有轴承槽，主轴承座本体左右两侧的上端设有用于安装的固定机构，主轴承座本体位于中心位置的上端设有注液机构，注液机构与轴承槽的环形内壁连通设置，主轴承座本体的前端侧壁上设有环形块，环形块的环形内壁上设有限位防尘机构。本实用新型专利技术通过将注射器针头贯穿圆形橡胶塞后，将润滑液经由Y型注液槽和导液孔注入轴承槽内，便于向轴承槽内添加润滑液，通过将轴承插设于轴承槽内，并与两块半圆形夹块相抵接触，使得两块半圆形夹块带动连接杆在滑槽和滑块的限位作用下压缩圆形槽内的压力弹簧，使得两块半圆形夹块对轴承进行夹持限位和防尘。得两块半圆形夹块对轴承进行夹持限位和防尘。得两块半圆形夹块对轴承进行夹持限位和防尘。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车用发动机主轴承座结构


[0001]本技术涉及发动机主轴承座
，尤其涉及一种机动车用发动机主轴承座结构。

技术介绍

[0002]发动机是机动车的动力装置，主轴是指从发动机或电动机接受动力，并将动力传给其它机件的轴，主轴承座是用于安装发动机轴承的装置，通过主轴承座支承发动机轴承，从而将轴承固定在机架中的安装位置上。
[0003]现有的发动机主轴承座结构在实际使用时，其不便于对主轴承座的轴承槽内添加润滑液，且轴承连接处缺少防尘结构，现提出一种机动车用发动机主轴承座结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种机动车用发动机主轴承座结构，用于解决
技术介绍
中现有的发动机主轴承座结构在实际使用时，其不便于对主轴承座的轴承槽内添加润滑液，且轴承连接处缺少防尘结构的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种机动车用发动机主轴承座结构，包括主轴承座本体，所述主轴承座本体上设有轴承槽，所述主轴承座本体左右两侧的上端设有用于安装的固定机构，所述主轴承座本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车用发动机主轴承座结构，包括主轴承座本体(1)，所述主轴承座本体(1)上设有轴承槽(2)，其特征在于，所述主轴承座本体(1)左右两侧的上端设有用于安装的固定机构，所述主轴承座本体(1)位于中心位置的上端设有注液机构，所述注液机构与轴承槽(2)的环形内壁连通设置，所述主轴承座本体(1)的前端侧壁上设有环形块(3)，所述环形块(3)的环形内壁上设有限位防尘机构。2.根据权利要求1所述的一种机动车用发动机主轴承座结构，其特征在于，所述固定机构包括设置于主轴承座本体(1)左右两侧上端的矩形凸起(4)，两块所述矩形凸起(4)的上端与主轴承座本体(1)之间均设有上下连通的圆形通孔(5)，两个所述圆形通孔(5)内均贯穿插设有螺栓(6)，两根所述螺栓(6)上均套接有环形垫圈(7)，所述环形垫圈(7)夹持在螺栓(6)与主轴承座本体(1)之间。3.根据权利要求2所述的一种机动车用发动机主轴承座结构，其特征在于，所述环形块(3)和矩形凸起(4)均与主轴承座本体(1)呈一体化设置。4.根据权利要求1所述的一种机动车用发动机主轴承座结构，其特征在于，所述注液机构包括固定连接于主轴承座本体(1)位于中心位置上端的圆形块(8)，所述圆形块(8)内设有上下连通的Y型注液槽(9)，所述主轴承座本体(1)位于中心位置的上端与轴承槽(2)的环形内壁之间连通设置有同一个导液孔(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，
申请(专利权)人：潍坊恒森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：