一种航空发动机制造技术

本发明专利技术涉及航空发动机技术领域，具体为一种航空发动机，包括气缸头和具有进气管的供气系统，所述进气管上连接有对进气管的内部进行加热的加热机构。本方案解决了现有技术中如何进一步提高航空发动机的输出功率的问题。进一步提高航空发动机的输出功率的问题。进一步提高航空发动机的输出功率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机


[0001]本专利技术涉及航空发动机。

技术介绍

[0002]航空发动机是通过燃烧燃料来转化产生机械能的设备，因此，航空发动机上会设置相应的进气系统来提供燃烧所需的燃料，燃料一般是油气混合状态并且通过进气管输送到发动机燃烧室内，燃烧后的废气通过排气系统排出，同时，燃料燃烧时会产生大量的热量，于是，航空发动机上会设置冷却水循环系统来对发动机进行冷却降温。随着现在对航空发动机的输出功率要求越来越高，如何进一步提高航空发动机的输出功率成为一个有待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种航空发动机，以解决现有技术中如何进一步提高航空发动机的输出功率的问题。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术的基础方案提供一种航空发动机，包括气缸头和具有进气管的供气系统，所述进气管上连接有对进气管的内部进行加热的加热机构。
[0005]本基础方案的有益效果在于：通过利用加热机构对进气管的内部进行加热，使航空发动机的输出功率提升了5%以上，与现有技术相比，当航空发动机的燃烧室结构、活塞行程等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机，包括气缸头和具有进气管的供气系统，其特征在于：所述进气管上连接有对进气管的内部进行加热的加热机构。2.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于：所述加热机构包括输送导热流体的加热管，所述加热管与进气管的外侧贴合设置。3.根据权利要求2所述的航空发动机，其特征在于：还包括具有热水输送管的冷却水循环系统，所述加热管与热水输送管连通。4.根据权利要求3所述的航空发动机，其特征在于：所述气缸头上设置有热水排出口，所述加热管的进水端与热水排出口连通。5.根据权利要求4所述的航空发动机，其特征在于：所述进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴胜，廖树才，周云锋，周丹，黄友，
申请(专利权)人：重庆宗申航空发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：