一种汽车动力总成箱体结构悬置支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车动力总成箱体结构悬置支架，所述汽车动力总成箱体结构悬置支架包括：底座、支板、减重槽、安装孔、减振垫和加强板，本汽车动力总成箱体结构悬置支架，具有良好的延展性，可应用于不同类型的发动机，同等空间下的支架，箱式结构比筋板结构可使支架壁厚减少3

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力总成箱体结构悬置支架


[0001]本技术涉及一种汽车及零部件制造领域，尤其涉及一种汽车动力总成箱体结构悬置支架。

技术介绍

[0002]在重型汽车领域，悬置支架作为连接发动机及减振垫的重要零件，起着支撑整车动力总成的关键作用。与此同时，轻量化更是越发成为行业发展的趋势，自重轻性能优的产品愈发受到大家的关注。目前市场上大多采用筋板结构的球铁悬置支架，但随着行业的发展，人们对车辆的可靠性及经济性的要求不断升级，寻找新型替代材料降低自重，提升动力总成可靠性成为整车开发过程中的风向标。因此，需开发一种自重轻且强度高的悬置支架，具有良好的延展性，可应用于不同类型的发动机，且易于加工制造，能有效提升动力总成附件系统的可靠性，同时保证动力总成装配便利性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术的不足，而提供一种汽车动力总成箱体结构悬置支架，旨在一种自重轻且强度高的悬置支架，具有良好的延展性，可应用于不同类型的发动机，同等空间下的支架，箱式结构比筋板结构可使支架壁厚减少3
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4mm，支架受力均匀，无应力集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力总成箱体结构悬置支架，包括底座(1)和支板(2)，其特征在于，所述底座(1)一侧固定有所述支板(2)，另一侧设置有减重槽(3)，所述底座(1)设置有四个安装孔(4)，所述支板(2)与底座(1)连接的另一端设置有两个减振垫安装孔(5)和一个定位孔(7)。2.根据权利要求1所述的汽车动力总成箱体结构悬置支架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丹，马俊，张艳，武超，焦延，梅行勇，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：