一种汽车制动配件加工的升降形支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车制动配件加工的升降形支撑装置，包括基座，所述基座的两侧顶部均固定连接有支板，两组所述支板的顶部固定连接有盒型架，所述盒型架包括侧板和底板，所述基座上固定安装有第一电机，所述第一电机的顶部固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过螺纹螺旋连接有升降板，所述升降板的左右两侧均与两组所述支板的内壁活动连接；所述升降板的顶侧竖直固定连接有若干支撑柱，所述升降板上开设有若干通孔，所述支撑柱均与对应的通孔活动套接，本发明专利技术能够对汽车零件进行夹持固定进行加工，加工产生的碎屑落入盒型架底部后对其进行统一收集。行统一收集。行统一收集。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动配件加工的升降形支撑装置

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[0001]本专利技术涉及汽车零件加工领域，具体涉及一种汽车制动配件加工的升降形支撑装置。

技术介绍
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[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。
[0004]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
[0005]汽车制造公司产能近年来日益上升，配套的制动系统产品产量也大幅增长，质量问题不容忽视。但是，企业对制动系统的检测以及加工一直停留在半自动的水平，没有相应的自动化设备。
[0006]汽车配件在加工时如打磨时会产生碎屑，需要对汽车配件进行夹持固定，并且将产生的碎屑。

技术实现思路
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[0007]本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车制动配件加工的升降形支撑装置,能够对汽车零件进行夹持固定进行加工，加工产生的碎屑落入盒型架底部后对其进行统一收集。
[0008]本专利技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种汽车制动配件加工的升降形支撑装置，包括基座，所述基座的两侧顶部均固定连接有支板，两组所述支板的顶部固定连接有盒型架，所述盒型架包括侧板和底板，所述基座上固定安装有第一电机，所述第一电机的顶部固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过螺纹螺旋连接有升降板，所述升降板的左右两侧均与两组所述支板的内壁活动连接；
[0009]所述升降板的顶侧竖直固定连接有若干支撑柱，所述升降板上开设有若干通孔，所述支撑柱均与对应的通孔活动套接。
[0010]优选的，所述盒型架的左右两侧侧板底部均开设有导出口。
[0011]优选的，所述盒型架的两侧均固定安装有下料斗，每组所述下料斗的底部固定安装有控制阀。
[0012]优选的，所述盒型架的左侧侧板固定安装有第二电机，所述第二电机的右侧固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的右端与盒型架的右侧侧板转动连接，所述第二丝杆通过螺纹螺旋连接有刮板。
[0013]优选的，所述刮板的底侧固定连接有毛刷。
[0014]优选的，所述盒型架的前侧和后侧内壁均开设有伸缩腔，每组所述伸缩腔内均活动连接有夹持板，两组所述夹持板的背侧固定连接有若干导柱，每组所述导柱的后侧贯穿盒型架固定连接有限位板，每组所述导柱的外侧均缠绕有弹簧，所述弹簧位于盒型架的外壁与限位板之间，所述夹持板的背侧设置有斜面，每组所述伸缩腔的顶部固定安装有伸缩杆，每组伸缩杆的底部转动连接有转辊，所述转辊位于斜面的上部。
[0015]优选的，所述支板的内壁固定安装有滑轨，所述升降板的两侧与滑轨活动连接。
[0016]优选的，所述导出口的底部均设置有斜坡。
[0017]本专利技术的有益效果是：将汽车零件放置于盒型架的内部，通过第一电机带动第一丝杆旋转，从而控制升降架升降，控制支撑柱升降，将汽车配件顶起至合适高度后，停止升降，由侧壁的升降杆控制转辊升降，通过控制斜面同步控制两组夹持板对汽车零件的夹持固定，对其进行固定，加工打磨产生的碎屑会落入盒型架的内腔中，将加工后的汽车零件取下，此时升降架下降，此时升降柱的顶部与盒型架的内腔底部平齐，此时加工产生的碎屑落入盒型架的内腔底部，此时第二电机带动第二丝杆旋转，从而控制刮板来回运动，通过毛刷将碎屑扫至下料斗中统一收集。
附图说明：
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0019]图1为本专利技术的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术中清理状态时的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中盒型架侧壁的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术中底板的俯视图；
[0023]图5为本专利技术中刮板的结构示意图；
[0024]其中：1、基座；2、支板；3、盒型架；4、底板；5、导出口；6、第一电机；7、第一丝杆；8、升降板；9、支撑柱；10、滑轨；11、下料斗；12、控制阀；13、通孔；14、斜坡；15、夹持板；16、斜面；17、伸缩腔；18、导柱；19、限位板；20、弹簧；21、伸缩杆；22、转辊；23、第二电机；24、第二丝杆；25、刮板；26、毛刷。
具体实施方式：
[0025]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。
[0026]实施例1：如图1
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5所示，一种汽车制动配件加工的升降形支撑装置，包括基座1，所述基座1的两侧顶部均固定连接有支板2，两组所述支板2的顶部固定连接有盒型架3，所述盒型架3包括侧板和底板4，所述基座1上固定安装有第一电机6，所述第一电机6的顶部固定连接有第一丝杆7，所述第一丝杆7通过螺纹螺旋连接有升降板8，所述升降板8的左右两侧均与两组所述支板2的内壁活动连接；
[0027]所述升降板8的顶侧竖直固定连接有若干支撑柱9，所述升降板8上开设有若干通
孔13，所述支撑柱9均与对应的通孔13活动套接。
[0028]所述盒型架3的左右两侧侧板底部均开设有导出口5。
[0029]所述盒型架3的两侧均固定安装有下料斗11，每组所述下料斗11的底部固定安装有控制阀12，能够控制内部的碎料的导出。
[0030]所述盒型架3的左侧侧板固定安装有第二电机23，所述第二电机23的右侧固定连接有第二丝杆24，所述第二丝杆24的右端与盒型架3的右侧侧板转动连接，所述第二丝杆24通过螺纹螺旋连接有刮板25。
[0031]所述刮板25的底侧固定连接有毛刷26，增强清扫能力。
[0032]所述盒型架3的前侧和后侧内壁均开设有伸缩腔17，每组所述伸缩腔17内均活动连接有夹持板15，两组所述夹持板15的背侧固定连接有若干导柱18，每组所述导柱18的后侧贯穿盒型架3固定连接有限位板19，每组所述导柱18的外侧均缠绕有弹簧20，所述弹簧20位于盒型架3的外壁与限位板19之间，所述夹持板15的背侧设置有斜面16，每组所述伸缩腔17的顶部固定安装有伸缩杆21，每组伸缩杆21的底部转动连接有转辊22，所述转辊22位于斜面16的上部。
[0033]将汽车零件放置于盒型架的内部，通过第一电机带动第一丝杆旋转，从而控制升降架升降，控制支撑柱升降，将汽车配件顶起至合适高度后，停止升降，由侧壁的升降杆控制转辊升降，通过控制斜面同步控制两组夹持板对汽车零件的夹持固定，对其进行固定，加工打磨产生的碎屑会落入盒型架的内腔中，将加工后的汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动配件加工的升降形支撑装置，包括基座(1)，所述基座(1)的两侧顶部均固定连接有支板(2)，两组所述支板(2)的顶部固定连接有盒型架(3)，所述盒型架(3)包括侧板和底板(4)，所述基座(1)上固定安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的顶部固定连接有第一丝杆(7)，所述第一丝杆(7)通过螺纹螺旋连接有升降板(8)，所述升降板(8)的左右两侧均与两组所述支板(2)的内壁活动连接；所述升降板(8)的顶侧竖直固定连接有若干支撑柱(9)，所述升降板(8)上开设有若干通孔(13)，所述支撑柱(9)均与对应的通孔(13)活动套接；所述盒型架(3)的前侧和后侧内壁均开设有伸缩腔(17)，每组所述伸缩腔(17)内均活动连接有夹持板(15)，两组所述夹持板(15)的背侧固定连接有若干导柱(18)，每组所述导柱(18)的后侧贯穿盒型架(3)固定连接有限位板(19)，每组所述导柱(18)的外侧均缠绕有弹簧(20)，所述弹簧(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小凤，戴国建，李邵伟，陈金火，刘慧，许艺，
申请(专利权)人：安徽奥普汽车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：