一种补丁板发动机盖内板、汽车及制造方法技术

本发明专利技术公开了一种补丁板发动机盖内板、汽车及制造方法，包括：获取发动机盖的内板料片和两个铰链加强板料片，将两个铰链加强板料片分别在内板料片的两端进行预固定，构成基础内板，采用热成型冲压工艺使基础内板形成补丁板发动机盖内板本体，该补丁板发动机盖内板制造方法将发动机盖铰链的铰链加强板料片与内板料片结合为一体，有效减少模具、检具和夹具数量，同时提高零件加工精度，降低发动机盖总成重量，实现轻量化，增加了发动机盖内板铰链处强度，提升发动机盖总成性能。提升发动机盖总成性能。提升发动机盖总成性能。

【技术实现步骤摘要】
一种补丁板发动机盖内板、汽车及制造方法


[0001]本专利技术属于汽车发动机内盖结构
，更具体地，涉及一种补丁板发动机盖内板、汽车及制造方法。

技术介绍

[0002]随着汽车工业不断加速发展，轻量化技术的应用不断提升，各个主机厂在研发设计过程中越来越关注成本及轻量化，随以上需求的提升，钢厂设计研发出了差厚轧制板、补丁板、软硬区、激光拼焊板等新技术，并应用于汽车钣金设计中。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种补丁板发动机盖内板，该补丁板发动机盖内板制造方法将发动机盖铰链的铰链加强板料片与内板料片结合为一体，有效减少模具、检具和夹具数量，同时提高零件加工精度，降低发动机盖总成重量，实现轻量化，增加了发动机盖内板铰链处强度，提升发动机盖总成性能。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供一种补丁板发动机盖内板，包括：
[0005]获取发动机盖的内板料片和两个铰链加强板料片；
[0006]将两个所述铰链加强板料片分别在所述内板料片的两端进行预固定，构成基础内板；
[0007]采用热成型冲压工艺使所述基础内板形成补丁板发动机盖内板本体。
[0008]可选地，所述将两个所述铰链加强板料片分别在所述内板料片的两端进行预固定，构成基础内板，包括将两个所述铰链加强板料片分别点焊在所述内板料片的两端。
[0009]可选地，每个所述铰链加强板料片上的焊点数量为两个，两个所述焊点分别设置在所述铰链加强板料片的两端。
[0010]可选地，还包括在采用热成型冲压工艺使所述基础内板形成补丁板发动机盖内板本体后，对所述补丁板发动机盖内板本体进行切割。
[0011]可选地，所述对所述补丁板发动机盖内板本体进行切割包括：采用激光切割对所述补丁板发动机盖内板本体进行切割，形成补丁板发动机盖内板。
[0012]可选地，所述获取发动机盖内板料片和两个铰链加强板料片包括：通过落料模冲裁成型所述发动机盖内板料片和两个铰链加强板料片。
[0013]本专利技术还提供一种补丁板发动机盖内板，基于上述的补丁板发动机盖内板制造方法，包括：
[0014]内板料片和两个铰链加强板料片，两个所述铰链加强板料片分别设置在所述内板料片的两端，两个所述铰链加强板料片和所述内板料片通过热成型冲压形成补丁板发动机盖内板。
[0015]本专利技术还提供一种汽车，包括：上述的补丁板发动机盖内板。
[0016]本专利技术提供一种补丁板发动机盖内板，其有益效果在于：
[0017]该补丁板发动机盖内板制造方法将发动机盖铰链的铰链加强板料片与内板料片结合为一体，有效减少模具、检具和夹具数量，同时提高零件加工精度，降低发动机盖总成重量，实现轻量化，增加了发动机盖内板铰链处强度，提升发动机盖总成性能。
[0018]本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0020]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的一种补丁板发动机盖内板的结构示意图。
[0021]图2示出了根据本专利技术的一个实施例的一种补丁板发动机盖内板的图1的A
‑
A断面示意图。
[0022]图3示出了根据本专利技术的一个实施例的一种补丁板发动机盖内板制造方法的工艺流程图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、内板料片；2、铰链加强板料片。
具体实施方式
[0025]下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0026]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的一种补丁板发动机盖内板的结构示意图；图2示出了根据本专利技术的一个实施例的一种补丁板发动机盖内板的图1的A
‑
A断面示意图；图3示出了根据本专利技术的一个实施例的一种补丁板发动机盖内板的工艺流程图。
[0027]如图1
‑
3所示，一种补丁板发动机盖内板制造方法，包括：
[0028]获取发动机盖的内板料片1和两个铰链加强板料片2；
[0029]将两个铰链加强板料片2分别在内板料片1的两端进行预固定，构成基础内板；
[0030]采用热成型冲压工艺使基础内板形成补丁板发动机盖内板本体。
[0031]具体的，由发动机盖的铰链加强板料片2和发动机盖的内板料片1组成补丁板发动机盖内板本体，首先通过落料模冲裁成型发动机盖的铰链加强板料片2和发动机盖内的板料片1；然后通过点焊等连接技术将发动机盖的铰链加强板料片2与发动机盖的内板料片1结合为一体，最后进行热成型冲压工艺，形成初步的补丁板发动机盖内板，通过热成型工艺将铰链加强板料片2设置在内板料片1上，使铰链加强板料片2与内板料片1结合为一体，形成补丁板发动机盖内板本体，有效减少模具、检具和夹具数量，同时提高零件加工精度，降低发动机盖总成重量，实现轻量化，增加了发动机盖内板的铰链处强度，提升发动机盖总成性能。
[0032]在本实施例中，将两个铰链加强板料片2分别在内板料片1的两端进行预固定，构成基础内板，包括将两个铰链加强板料片2分别点焊在内板料片1的两端。
[0033]具体的，通过点焊固定，提高连接稳定性，操作简单有效。
[0034]在本实施例中，每个铰链加强板料片上的焊点数量为两个，两个焊点分别设置在铰链加强板料片的两端。
[0035]在本实施例中，还包括在采用热成型冲压工艺使基础内板形成补丁板发动机盖内板本体后，对补丁板发动机盖内板本体进行切割。
[0036]在本实施例中，对补丁板发动机盖内板本体进行切割包括：采用激光切割对补丁板发动机盖内板本体进行切割，形成补丁板发动机盖内板。
[0037]具体的，通过激光切割成型，去除毛边保证精度。
[0038]在本实施例中，获取发动机盖内板料片和两个铰链加强板料片包括：通过落料模冲裁成型发动机盖内板料片和两个铰链加强板料片。
[0039]本专利技术还提供一种补丁板发动机盖内板，基于上述的补丁板发动机盖内板制造方法，包括：
[0040]内板料片和两个铰链加强板料片，两个铰链加强板料片分别设置在内板料片的两端，两个铰链加强板料片和内板料片通过热成型冲压形成补丁板发动机盖内板。
[0041]本专利技术还提供一种汽车，包括：上述的补丁板发动机盖内板。
[0042]本实施例补丁板发动机盖内板制造方法使用时，以补丁板发动机盖内板制造组装为例，先落料模冲裁成型发动机盖的铰链加强板料片2和发动机盖内的板料片1，之后将铰链加强板料片2和内板料片1组装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种补丁板发动机盖内板制造方法，其特征在于，包括：获取发动机盖的内板料片和两个铰链加强板料片；将两个所述铰链加强板料片分别在所述内板料片的两端进行预固定，构成基础内板；采用热成型冲压工艺使所述基础内板形成补丁板发动机盖内板本体。2.根据权利要求1所述的一种补丁板发动机盖内板制造方法，其特征在于，所述将两个所述铰链加强板料片分别在所述内板料片的两端进行预固定，构成基础内板，包括将两个所述铰链加强板料片分别点焊在所述内板料片的两端。3.根据权利要求2所述的一种补丁板发动机盖内板制造方法，其特征在于，每个所述铰链加强板料片上的焊点数量为两个，两个所述焊点分别设置在所述铰链加强板料片的两端。4.根据权利要求1所述的一种补丁板发动机盖内板制造方法，其特征在于，还包括在采用热成型冲压工艺使所述基础内板形成补丁板发动机盖内板本体后，对所述补丁板发动机盖内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莹，付英智，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：