本申请公开了一种制动装置及物料提升系统，其中，制动装置包括：承力架，包括第一杆体以及连接在所述第一杆体两端部的第二杆体，所述第二杆体相互平行；套筒，设置于所述第二杆体的端部，所述套筒朝向第一杆体的一端设置为开口；弹簧，位于所述套筒内，套设于所述第二杆体上，所述弹簧的一端与套筒远离所述第一杆体的一端抵接；连杆，一端与所述套筒铰接；安全夹钳，铰接于所述连杆的另一端，所述连杆摆动时驱动安全夹钳动作。通过采用本申请，物料提升系统在缆绳断开时的失重状态下能够自动刹车，有效避免了因集装箱自由坠落导致的财产损失或人员伤亡。或人员伤亡。或人员伤亡。
【技术实现步骤摘要】
一种制动装置及物料提升系统
[0001]本申请涉及物料提升制动系统
，尤其涉及一种制动装置及物料提升系统。
技术介绍
[0002]建筑施工过程中，通常采用物料提升机将物料由地面运送至高处楼层，以角钢架设形成提升井，并将卷扬机上的钢丝绳与集装箱相连，进而提升集装箱沿提升井升降。
[0003]采用上述物料提升机进行作业时，如果作业中钢丝绳断裂或绞车刹车失灵，集装箱就会自由坠落，从而造成财产损失甚至人员伤亡。
技术实现思路
[0004]为了使集装箱在失重状态下能够自动刹车，避免集装箱自由坠落，本申请提供一种制动装置及物料提升系统，采用如下的技术方案：
[0005]第一方面，本申请提供一种制动装置，包括：
[0006]承力架，包括第一杆体以及连接在所述第一杆体两端部的第二杆体，所述第二杆体相互平行；
[0007]套筒，设置于所述第二杆体的端部，所述套筒朝向第一杆体的一端设置为开口；
[0008]弹簧，位于所述套筒内，套设于所述第二杆体上，所述弹簧的一端与套筒的远离所述第一杆体的一端抵接；
[0009]连杆，一端与所述套筒铰接；
[0010]安全夹钳，铰接于所述连杆的另一端，所述连杆摆动时驱动安全夹钳动作。
[0011]可选的，所述第二杆体的下端设有螺纹，所述第二杆体的下端穿出套筒并连接有螺母。
[0012]可选的，所述套筒的侧壁上滑动连接有支座，所述连杆的端部与所述支座铰接。
[0013]可选的，所述第二杆体上设置有限位环。
[0014]可选的，所述限位环上开设有豁口，所述豁口处设有螺钉，用于将所述限位环固定于所述第二杆体上。
[0015]可选的，还包括定位板，滑动设置于所述第二杆体上，所述定位板将套筒的开口端封闭时，所述弹簧抵紧在定位板上。
[0016]可选的，所述第一杆体为倒V形。
[0017]第二方面，本申请提供一种物料提升系统，包括：
[0018]垂直钢架，包括沿竖直方向设置的导轨；
[0019]集装箱，滑动设置于所述垂直钢架上；
[0020]第一方面中的任意一种制动装置，所述套筒位于所述集装箱内，所述连杆铰接于所述集装箱，所述安全夹钳动作时，夹紧所述导轨。
[0021]本申请的有益效果如下：
[0022]钢丝绳提拉集装箱向上运动，运动过程中钢丝绳的拉力F≥集装箱的重力G，第二杆体受拉状态下，弹簧压缩，套筒向上移动，连杆靠近套筒的一端向上摆动，另一端向下摆动，安全夹钳的两个夹板张开，集装箱平稳运动；当钢丝绳断裂或设备故障，导致第二杆体受力为零时，弹簧伸长，套筒向下移动，连杆靠近套筒的一端向下摆动，另一端向上摆动，将安全夹钳上端的连接点向上提拉，安全夹钳的两个夹板向中间靠拢，夹紧导轨，在夹板与导轨之间静摩擦力的作用下，集装箱不再向下坠落，实现自动刹车功能，因此避免了因集装箱自由坠落导致的财产损失，同时也避免对周围工作人员造成伤害。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图，而并不超出本申请要求保护的范围。
[0024]图1是本申请实施例给出的制动装置的一种整体结构示意图。
[0025]图2是套筒内部结构的剖视图。
[0026]图3是图2中第一杆体失重状态下的剖视图。
[0027]图4是本申请实施例给出物料提升系统的一种整体结构示意图。。
[0028]图5是将图3中集装箱的部分箱壁隐藏后的示意图。
[0029]图6是图4中A部分的局部放大图。
[0030]图中，1、承力架；11、第一杆体；12、第二杆体；13、螺母；14、限位环；2、套筒；21、支座；3、弹簧；4、连杆；5、安全夹钳；6、定位板；
[0031]100、垂直钢架；110、导轨；200、集装箱。
具体实施方式
[0032]下面结合本申请实施例中的附图，对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]参照图1、图2和图3，为本申请实施例公开的一种制动装置，包括承力架1、套筒2、弹簧3、连杆4以及安全夹钳5。
[0034]承力架1包括第一杆体11和第二杆体12。第一杆体11用于与物料提升系统中的钢丝绳相连；第二杆体12设有两根，分别固定连接在第一杆体11的两端部，而且两根第二杆体12相互平行设置。
[0035]套筒2设置于第二杆体12的下端部，而且套筒2的朝向第一杆体11的一端为开口。
[0036]弹簧3套设于第二杆体12上，而且弹簧3的一端位于套筒2内，并与套筒2的远离第一杆体11的一端抵接，当弹簧3处于自然伸长状态时，弹簧3的总长度大于套筒2的长度，由套筒2的开口端向外伸出。
[0037]连杆4的一端与套筒2的侧壁铰接，另一端与安全夹钳5的上端部铰接。其中，在实际安装时，连杆4的中部铰接于物料提升系统的集装箱内，因此当套筒2升降时，连杆4与安
全夹钳5相连的一端反向升降。
[0038]需要说明的是，安全夹钳5为向电梯制造商采购的技术产品，其基本原理为当安全夹钳5上端部连接点受到拉力时，其两个夹板向中间靠近，实现夹紧动作。
[0039]本申请中的制动装置安装于工程设备中时，连杆4的中部铰接于盛放物料的集装箱等容器内，弹簧3的上端与集装箱的顶部抵接，钢丝绳与第一杆体11相连，将集装箱向上拉起时，在集装箱的自重和钢丝绳拉力作用下，套筒2向上运动，弹簧3被压缩，连杆4摆动，此时安全夹钳5的两个夹板是张开的，整体设备向上移动；当钢丝绳断裂或设备刹车失灵导致集装箱失重时，第一杆体11失去拉力，弹簧3自动伸长，推动套筒2向下移动，同时连杆4反向摆动，将安全夹钳5上端部的连接点向上提拉，安全夹钳5的两个夹板向中间靠近，夹紧钢架导轨，集装箱即可停止下落。通过弹簧3、套筒2以及连杆4的配合，控制安全夹钳5的夹板张合，进而达到制动功能，有效避免了因集装箱自由坠落导致的财产损失或人员伤亡。
[0040]可选的，第一杆体11设置为倒V形，便于与钢丝绳进行连接。
[0041]参照图1和图2，作为本申请一种可选的技术方案，第二杆体12的下端部设有螺纹，同时套筒2的底面，也就是远离第一杆体11的面开设有供第二杆体12穿过的通孔，第二杆体12穿过套筒2的底面后螺纹连接有螺母13。螺母13与第二杆体12相连，使得制动装置的安装拆卸更方便，在制动装置的使用过程中，螺母13始终与套筒2抵接，当第一杆体11受拉时，螺母13抵压套筒2向上移动，当第一杆体11所受拉力为零时，套筒2抵压螺母13向下移动。
[0042]同时，还应理解的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动装置，其特征在于，包括：承力架，包括第一杆体以及连接在所述第一杆体两端部的第二杆体，所述第二杆体相互平行；套筒，设置于所述第二杆体的端部，所述套筒朝向第一杆体的一端设置为开口；弹簧，位于所述套筒内，套设于所述第二杆体上，所述弹簧的一端与套筒的远离所述第一杆体的一端抵接；连杆，一端与所述套筒铰接；安全夹钳，铰接于所述连杆的另一端，所述连杆摆动时驱动安全夹钳动作。2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述第二杆体的下端设有螺纹，所述第二杆体的下端穿出套筒并连接有螺母。3.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述套筒的侧壁上滑动连接有支座，所述连杆的端部与所述支座铰接。4.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨证杰，李国威，黄润安，黄民威，陈柱焜，陈冠辉，陈健，欧阳祎，
申请(专利权)人：协兴建筑有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。