一种高转矩密度的外转子轮毂电机结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高转矩密度的外转子轮毂电机结构，包括固定轴、前端盖、后端盖、内定子和外转子，所述的前端盖和后端盖分别通过轴承与固定轴固定；所述外转子的前后两端分别与前端盖、后端盖固定，外转子的外端面与轮毂固定，内端面与内定子之间设有气隙；所述内定子包括定子铁芯和定子齿，相邻定子齿之间构成定子槽，定子槽内设有定子绕组；每个定子齿的外端部均设有至少两个调制齿，相邻调制齿之间构成齿部大槽，调制齿的总数为定子槽数的整数倍；所述的定子铁芯固定在内套支架上，所述的内套支架通过过盈配合固定在固定轴上。本实用新型专利技术可以在不改变叠长不改变电机外径的情况下，可以增大电机的输出转矩和密度。可以增大电机的输出转矩和密度。可以增大电机的输出转矩和密度。

【技术实现步骤摘要】
一种高转矩密度的外转子轮毂电机结构


[0001]本技术涉及电机设备
，尤其是涉及一种高转矩密度的外转子轮毂电机结构。

技术介绍

[0002]随着电机技术的发展，对电机的输出能力有更高的要求，要求电机在低速时有更高的转矩输出能力，且转矩脉动要求小，控制精度要求高。
[0003]电动车作为新时代的代步工具，其廉价、便捷、环保、易操作等特点已越来越受到广大消费者的青睐。电动车的核心部件是轮毂电机，轮毂电机的性能决定了电动车的正常行驶和爬坡性能。
[0004]随着电动车的发展和普及，原来只在城市销售和使用的电动车也逐推广到乡村，但由于乡村多山，道路坡陡路况差，城市用的常规电动车直接应用到乡村会出现动力不足，爬坡无力、烧线圈、烧霍尔、结构失效等现象，电动机失效率陡然上升，严重影响电动车在乡村的使用和推广。如果通过增大轮毂的尺寸，导致成本上升和车型改变。特别是，针对轮胎尺寸为11寸的电动自行车，增大轮毂的尺寸，与轮毂配套使用的轮胎的尺寸也必然需要增大，导致现有的轮胎无法使用，甚至可能需要改变车型，进而增加了电动车的成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高转矩密度的外转子轮毂电机结构，包括固定轴(6)、前端盖(10)、后端盖(2)、内定子(11)和外转子(12)，其特征在于，所述的前端盖(10)和后端盖(2)分别通过轴承(5)与固定轴(6)固定；所述外转子(12)的前后两端分别与前端盖(10)、后端盖(2)固定，外转子(12)的外端面与轮毂(1)固定，内端面与内定子(11)之间设有气隙；所述内定子(11)包括定子铁芯和定子齿(15)，相邻定子齿(15)之间构成定子槽(16)，定子槽(16)内设有定子绕组；每个定子齿(15)的外端部均设有至少两个调制齿(17)，相邻调制齿(17)之间构成齿部大槽(18)，调制齿(17)的总数为定子槽数的整数倍；所述的定子铁芯固定在内套支架(9)上，所述的内套支架(9)通过过盈配合固定在固定轴(6)上。2.根据权利要求1所述的高转矩密度的外转子轮毂电机结构，其特征在于，所述的外转子(12)由若干个分块的导磁铁芯(13)组成，相邻的导磁铁芯(13)之间设置有永磁体(14)，所述的永磁体(14)采用SPOKE结构，永磁体(14)的充磁方向为周向充磁，相邻两块永磁体(14)的充磁方向相反。3.根据权利要求2所述的高转矩密度的外转子轮毂电...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙木楚，
申请(专利权)人：台铃科技江苏股份有限公司，
类型：新型
国别省市：