一种汽车离合器用焊接螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器用焊接螺栓，包括焊接体、螺栓、T形孔和防脱机构，所述焊接体上设有上大下小的T形孔，所述T形孔内设有不可转动的螺栓，所述T形孔的上端设有可拆卸并阻挡螺栓的螺头的防脱机构，与现有技术相比，能够方便更换，便于后期维修操作。便于后期维修操作。便于后期维修操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器用焊接螺栓


[0001]本技术涉及汽车紧固件的
，特别是一种汽车离合器用焊接螺栓的


技术介绍

[0002]随着国民消费水平的逐步提高，汽车早已不再是企事业单位才拥有的产物，而已成为个人的代步工具；在如今汽车、交通、电力行业日益强大，逐步成为国内的第一产业，各大著名品牌汽车入住中国，汽车也布满全国各地，焊接螺栓经常用在汽车的车身部件上，以往，作为焊接螺栓，是在螺栓头部的承接面上设置焊接凸起，并且在螺栓的颈下部分设置与在汽车用车身部件上形成的插入孔嵌合的引导部。这种焊接螺栓是以如下方式与板材焊接：首先将螺栓插入到插入孔，使引导部与插入孔嵌合并且将螺栓插入到插入孔中使得焊接突起抵接板材表面；接着以通过上下电极加压的方式夹持插入到插入孔中的螺栓以及板材；然后，在通过上下电极进行夹持的状态下向上下电极接通焊接电流，从而在使焊接突起熔化的同时，使螺栓压接在板材上进行焊接。这种焊接螺栓结构设置不合理，一旦与板材焊接后，难以更换，维修操作麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车离合器用焊接螺栓，能够方便更换，便于后期维修操作。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种汽车离合器用焊接螺栓，包括焊接体、螺栓、T形孔和防脱机构，所述焊接体上设有上大下小的T形孔，所述T形孔内设有不可转动的螺栓，所述T形孔的上端设有可拆卸并阻挡螺栓的螺头的防脱机构。
[0005]作为优选，所述焊接体的下端周面设有裙边，所述裙边的下端设有间隔均匀分布的焊接凸起。
[0006]作为优选，所述焊接凸起的下端设有锥尖。
[0007]作为优选，所述焊接体的下端设有与板材的安装孔相配合的定位部。
[0008]作为优选，所述T形孔的小直径段的直径大于螺栓的螺杆的直径，所述T形孔的大直径段的直径大于螺栓的螺头的直径。
[0009]作为优选，所述焊接体的上端设有与T形孔的大直径段连通的凹槽，所述螺栓的螺头上设有位于凹槽内的防转体。
[0010]作为优选，所述防脱机构包括U形弹性体，所述U形弹性体的两端均设有插接体，所述T形孔的大直径段上设有与插接体一一对应并相配合的插接槽。
[0011]本技术的有益效果：本技术通过将焊接体上设有上大下小的T形孔，T形孔内设有不可转动的螺栓，T形孔的上端设有可拆卸并阻挡螺栓的螺头的防脱机构，通过焊接体与板材焊接连接在一起，拆除防脱机构即可取下螺栓，与现有技术相比，能够方便更换，便于后期维修操作。
[0012]焊接凸起的下端设有锥尖，锥尖扎入板材，提高固定可靠性。
[0013]T形孔的小直径段的直径大于螺栓的螺杆的直径，T形孔的大直径段的直径大于螺栓的螺头的直径，使螺栓能够在其内任意方向进行微调，避免装配误差造成零部件的安装不便。
[0014]焊接体的上端设有与T形孔的大直径段连通的凹槽，螺栓的螺头上设有位于凹槽内的防转体，满足螺栓任意方向微调的同时防止螺栓转动，并且结构简单，生产容易。
[0015]U形弹性体的两端均设有插接体，T形孔的大直径段上设有与插接体一一对应并相配合的插接槽，能够拆装方便，结构简单，可靠性好。
[0016]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0017]图1是本技术一种汽车离合器用焊接螺栓的结构示意图；
[0018]图2是本技术一种汽车离合器用焊接螺栓的俯视图。
[0019]图中：1
‑
焊接体、2
‑
螺栓、3
‑
T形孔、4
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防脱机构、5
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裙边、6
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焊接凸起、7
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锥尖、8
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定位部、9
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凹槽、10
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防转体、11
‑
插接槽、12
‑
板材、41
‑
U形弹性体、42
‑
插接体。
【具体实施方式】
[0020]参阅图1、2，本技术一种汽车离合器用焊接螺栓，包括焊接体1、螺栓2、T形孔3和防脱机构4，所述焊接体1上设有上大下小的T形孔3，所述T形孔3内设有不可转动的螺栓2，所述T形孔3的上端设有可拆卸并阻挡螺栓2的螺头的防脱机构4，所述焊接体1的下端周面设有裙边5，所述裙边5的下端设有间隔均匀分布的焊接凸起6，所述焊接凸起6的下端设有锥尖7，所述焊接体1的下端设有与板材12的安装孔相配合的定位部8，所述T形孔3的小直径段的直径大于螺栓2的螺杆的直径，所述T形孔3的大直径段的直径大于螺栓2的螺头的直径，所述焊接体1的上端设有与T形孔3的大直径段连通的凹槽9，所述螺栓2的螺头上设有位于凹槽9内的防转体10，所述防脱机构4包括U形弹性体41，所述U形弹性体41的两端均设有插接体42，所述T形孔3的大直径段上设有与插接体42一一对应并相配合的插接槽11。
[0021]本技术工作过程：
[0022]本技术一种汽车离合器用焊接螺栓在工作过程中，将焊接体1放置在板材12并保证定位部8位于板材12的安装孔内，然后启动上方的焊头向下运动一定距离，焊头推动裙边5将锥尖7扎入板材12，然后接通焊接电流进行焊接，待焊接完成后，将螺栓2插入T形孔3内并保证防转体10位于凹槽9内，然后用力挤压U形弹性体41使插接体42相向运动能够插入相应的插接槽11内，然后松开U形弹性体41。
[0023]上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器用焊接螺栓，其特征在于：包括焊接体（1）、螺栓（2）、T形孔（3）和防脱机构（4），所述焊接体（1）上设有上大下小的T形孔（3），所述T形孔（3）内设有不可转动的螺栓（2），所述T形孔（3）的上端设有可拆卸并阻挡螺栓（2）的螺头的防脱机构（4）。2.如权利要求1所述的一种汽车离合器用焊接螺栓，其特征在于：所述焊接体（1）的下端周面设有裙边（5），所述裙边（5）的下端设有间隔均匀分布的焊接凸起（6）。3.如权利要求2所述的一种汽车离合器用焊接螺栓，其特征在于：所述焊接凸起（6）的下端设有锥尖（7）。4.如权利要求1所述的一种汽车离合器用焊接螺栓，其特征在于：所述焊接体（1）的下端设有与板材（12）的安装孔相配合的定...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚殷炎，林培钟，陆秋雨，陆勤超，汪逸琳，
申请(专利权)人：海盐猛凌汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：