本实用新型专利技术提供一种立体车库用链条紧条装置，属于链条紧条技术领域，本实用新型专利技术包括连接杆和固定装置，所述连接杆的表面滑动贯穿有第一长杆，所述连接杆的表面设置有第二长杆，所述第一长杆和第二长杆的端口均固定连接有连接头，所述第一长杆的底部设置有固定装置，所述固定装置包括连接板，所述连接板的表面和第一长杆固定连接，所述连接板的表面滑动连接有滑块，所述滑块的表面开设有凹槽，所述滑块的侧壁滑动贯穿有移动杆，所述移动杆的端口固定连接有连接块，所述移动杆的底部固定连接有限位杆。本实用新型专利技术通过设置固定装置，方便将待连接的链条端口进行固定，然后只需手动拿住链条的一端即可进行连接，方便操作。方便操作。方便操作。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用链条紧条装置
[0001]本技术属于链条紧条
，尤其涉及一种立体车库用链条紧条装置。
技术介绍
[0002]链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引，机械上传动用的链子，立体车库中使用到的链条一般都是用来传递动力，将汽车从地面移动到高处。
[0003]链条紧条是指将链条的两端拉紧，使链条的两端彼此相互靠近，从而对链条的两端进行连接的过程，传统对链条紧条的时候一般都是在靠近链条的端口位置进行用力，而链条待连接的端口没有受力，在连接的时候容易晃动，导致不便安装连接的情况，综上所述，研制出一种可以将链条端口进行固定的紧条装置显得尤其重要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的传统对链条紧条的时候一般都是在靠近链条的端口位置进行用力，而链条待连接的端口没有受力，在连接的时候容易晃动，导致不便安装连接的缺点，而提出的一种立体车库用链条紧条装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种立体车库用链条紧条装置，包括连接杆和固定装置，所述连接杆的表面滑动贯穿有第一长杆，所述连接杆的表面设置有第二长杆，所述第一长杆和第二长杆的端口均固定连接有连接头，所述第一长杆的底部设置有固定装置，所述固定装置包括连接板，所述连接板的表面和第一长杆固定连接，所述连接板的表面滑动连接有滑块，所述滑块的表面开设有凹槽，所述滑块的侧壁滑动贯穿有移动杆，所述移动杆的端口固定连接有连接块，所述移动杆的底部固定连接有限位杆，所述连接块的侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离连接块的一端和滑块固定连接，所述第一长杆的端口固定连接有固定杆，所述第二长杆的端口和固定杆滑动连接。
[0006]所述移动杆远离连接块的端口固定连接有挡块，所述挡块的尺寸大于移动杆的尺寸，挡块避免移动杆从滑块上滑落。
[0007]所述连接块的侧壁固定安装有手柄，所述手柄的表面固定安装有硅胶垫，硅胶垫用来保护手指。
[0008]所述连接板的侧壁均匀开设有限位槽，所述滑块借助限位杆和限位槽与连接板相卡合。
[0009]所述第二长杆的表面设置有辅助装置，所述辅助装置包括移动块，所述第二长杆的表面滑动贯穿移动块，所述移动块的侧壁螺纹贯穿有螺杆，所述螺杆的表面转动贯穿连接杆，所述螺杆的端口固定连接有转块，所述连接杆的侧壁活动插设有插杆，所述第一长杆的侧壁均匀开设有和插杆尺寸相适配的插孔。
[0010]所述第二长杆的表面开设有长槽，所述螺杆位于长槽的内部。
[0011]所述插杆的表面固定安装有橡胶凸起，所述橡胶凸起用于限制插杆。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，使用中首先将链条的两端利用第一长杆和第二长杆端口的连接头插进去，然后将利用手柄拉动移动杆，使连接块带动移动杆移动，移动杆带动挡块移动，使滑块表面的凹槽露出来，然后将链条待连接的端口放在凹槽的内部，松开手柄，弹簧使连接块和移动杆进行移动，限位块在移动的时候会卡入连接板的限位槽中，从而使滑块固定，移动杆利用挡块对链条的端口进行挤压固定，使链条的端口位于滑块的凹槽内部，挡块的作用是避免抽动移动杆的时候，移动杆从滑块的侧壁滑落，此时工人只需要拿住链条的另一端活动即可，避免链条的两端都是活动的，导致连接不方便的情况，通过设置固定装置，方便将待连接的链条端口进行固定，然后只需手动拿住链条的一端即可进行连接，方便操作。
[0014]2、本技术中，传统的紧条装置都是直接利用第一长杆和第二长杆对链条进行拉紧，但是在一些狭小空间内部，装置无法全部伸进去，此时可以利用固定杆将第一长杆和第二长杆向前推动，然后利用插杆插入第一长杆相对应的插孔中对第一长杆进行固定，插杆的表面设置有橡胶凸起，可以使插杆不会轻易从插孔中脱离，避免第一长杆和第二长杆受力的时候出现滑脱的现象，此时可以直接利用转块带动螺杆转动，螺杆驱动移动块进行移动，移动块带动第二长杆进行移动，从而对链条进行拉紧，通过设置辅助装置，相对应传统直接拉紧的方式可以将第一长杆和第二长杆向前推动，从而可以使装置在狭小的空间中也可以进行使用，增强了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种立体车库用链条紧条装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的所示一种立体车库用链条紧条装置的图1侧视图；
[0017]图3为本技术提出的一种立体车库用链条紧条装置的辅助装置示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种立体车库用链条紧条装置的固定装置示意图。
[0019]图例说明：1、连接杆；2、第一长杆；3、第二长杆；4、连接头；5、固定装置；51、手柄；52、连接块；53、弹簧；54、挡块；55、滑块；56、移动杆；57、限位杆；58、连接板；6、辅助装置；61、固定杆；62、移动块；63、螺杆；64、转块；65、橡胶凸起；66、插杆。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
4所示，一种立体车库用链条紧条装置，包括连接杆1和固定装置5，连接杆1的表面滑动贯穿有第一长杆2，连接杆1的表面设置有第二长杆3，第一长杆2和第二长杆3的端口均固定连接有连接头4。
[0023]如图2和图4所示，第一长杆2的底部设置有固定装置5，固定装置5包括连接板58，连接板58的表面和第一长杆2固定连接，连接板58的表面滑动连接有滑块55，滑块55的表面
开设有凹槽，滑块55的侧壁滑动贯穿有移动杆56，移动杆56的端口固定连接有连接块52，移动杆56的底部固定连接有限位杆57，连接块52的侧壁固定连接有弹簧53，弹簧53远离连接块52的一端和滑块55固定连接，第一长杆2的端口固定连接有固定杆61，第二长杆3的端口和固定杆61滑动连接，移动杆56远离连接块52的端口固定连接有挡块54，挡块54的尺寸大于移动杆56的尺寸，连接块52的侧壁固定安装有手柄51，手柄51的表面固定安装有硅胶垫，连接板58的侧壁均匀开设有限位槽，滑块55借助限位杆57和限位槽与连接板58相卡合。
[0024]其效果为，使用中首先将链条的两端利用第一长杆2和第二长杆3端口的连接头4插进去，然后将利用手柄51拉动移动杆56，使连接块52带动移动杆56移动，移动杆56带动挡块54移动，使滑块55表面的凹槽露出来，然后将链条待连接的端口放在凹槽的内部，松开手柄51，弹簧53使连接块52和移动杆56进行移动，限位块在移动的时候会卡入连接板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库用链条紧条装置，包括连接杆(1)和固定装置(5)，其特征在于：所述连接杆(1)的表面滑动贯穿有第一长杆(2)，所述连接杆(1)的表面设置有第二长杆(3)，所述第一长杆(2)和第二长杆(3)的端口均固定连接有连接头(4)，所述第一长杆(2)的底部设置有固定装置(5)，所述固定装置(5)包括连接板(58)，所述连接板(58)的表面和第一长杆(2)固定连接，所述连接板(58)的表面滑动连接有滑块(55)，所述滑块(55)的表面开设有凹槽，所述滑块(55)的侧壁滑动贯穿有移动杆(56)，所述移动杆(56)的端口固定连接有连接块(52)，所述移动杆(56)的底部固定连接有限位杆(57)，所述连接块(52)的侧壁固定连接有弹簧(53)，所述弹簧(53)远离连接块(52)的一端和滑块(55)固定连接，所述第一长杆(2)的端口固定连接有固定杆(61)，所述第二长杆(3)的端口和固定杆(61)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用链条紧条装置，其特征在于：所述移动杆(56)远离连接块(52)的端口固定连接有挡块(54)，所述挡块(54)的尺寸大于移动杆(56)的尺寸。3.根据权利要求1所述的一种立体车库用链...
【专利技术属性】
技术研发人员：王学，
申请(专利权)人：湖北鸿迅停车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。