一种新型汽车用柱体制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内板件技术领域，提供了一种新型汽车用柱体。本实用新型专利技术是一种新型汽车用柱体，包括：第一面板、第二面板、第三面板、过渡面、扇形安装面和凸缘安装面，所述第一面板上侧设置有第二面板，过渡面设置在第一面板下方，第三面板设置在过渡面下方，生产工艺简单，扇形安装面设置在第一面板一侧，凸缘安装面设置在第二面板另一侧，第一面板、第二面板、第三面板、过渡面、扇形安装面和凸缘安装面为一体结构，本实用新型专利技术易于批量生产，结构强度高，便于安装，便于检测，外观精美，可以有效地防止漏水，局部腐蚀，不仅满足了司机的视野范围标准，而且通过一体化结构增强了零件刚度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用柱体


[0001]本技术涉及汽车内板件
，尤其涉及了一种新型汽车用柱体。

技术介绍

[0002]汽车A柱内板是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。
[0003]汽车支撑车顶的冲压板件分为“A柱”“B柱”“C柱”。其中A柱是指：挡风玻璃和左、右前车门之间的柱。
[0004]司机们都会有一种感受，即驾驶者视线的角度总会受到或多或少的遮挡。宽阔的感受其实说明的是一个舒适性问题，但在汽车设计者看来这是一个矛盾。一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为5
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6度，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，A柱越薄越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然必须保证A柱的高刚度，以减小安全的风险，所以从这个角度说，A柱不是越小越好。
[0005]视野好的车辆并非就说明刚度不够。视野好的关键其实在于前风挡玻璃。轿车挡风玻璃采用的都是曲面玻璃，从空气动力学的角度出发，迎面气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用柱体，其特征在于，包括：第一面板(1)、第二面板(2)、第三面板(3)、过渡面(4)、扇形安装面(5)和凸缘安装面(6)，所述第一面板(1)上侧设置有第二面板(2)，过渡面(4)设置在第一面板(1)下侧，第三面板(3)设置在过渡面(4)下侧，扇形安装面(5)设置在第一面板(1)一侧，凸缘安装面(6)设置在第二面板(2)另一侧，第一面板(1)、第二面板(2)、第三面板(3)、过渡面(4)、扇形安装面(5)和凸缘安装面(6)为一体结构。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用柱体，其特征在于，所述第二面板(2)包括：齿面A(21)、齿面B(22)、齿面C(23)、齿面D(24)、齿面E(25)、齿面F(26)、齿面G(27)和齿面H(28)，齿面A(21)设置在第二面板(2)左侧，齿面B(22)设置在齿面A(21)的右侧，齿面C(23)设置在齿面B(22)的右侧，齿面D(24)设置在齿面C(23)的右侧，齿面E(25)设置在齿面D(24)的右侧，齿面F(26)设置在齿面E(25)的右侧，齿面G(27)设置在齿面F(26)的右侧，齿面H(28)设置在齿面G(27)的右侧，第二面板(2)、齿面A(21)、齿面B(22)、齿面C(23)、齿面D(24)、齿面E(25)、齿面F(26)、齿面G(27)和齿面H(28)为一体结构。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车用柱体，其特征在于，所述第三面板(3)为一平整面，第三面板(3)与过渡面(4)通过第一圆角(15)过渡连接，过渡面(4)与第一面板(1)通过第二圆角(16)过渡连接。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车用柱体，其特征在于，所述第一面板(1)包括：凹槽A(11)、凹槽B(12)、凹槽C(13)和凹槽D(14)，所述凹槽A(11)设置在第一面板(1)，凹槽B(12)设置在凹槽A(11)一侧，凹槽C(13)设置在凹槽B(12)的一侧，凹槽D(14)设置在凹槽C(13)的一侧，第一面板(1)、凹槽A(11)、凹槽B(12)、凹槽C(13)和凹槽D(14)为一体结构。5.根据权利要求4所述的一种新型汽车用柱体，其特征在于，所述凹槽A(11)包括：安装孔A(111)、安装孔B(112)、安装孔C(113)、安装孔D(114)和长圆孔A(115)，所述安装孔A(111)设置在凹槽A(11)的一端，安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔，丁宪海，岳林，
申请(专利权)人：天津泰正机械有限公司，
类型：新型
国别省市：