一种汽车的B柱结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车的B柱结构，属于汽车技术领域。它解决了如何更好地提高汽车安全性能的问题。本B柱结构包括外板、内板和合围形成于两者之间且竖向布置的腔体一，内板的凹腔深于外板的凹腔，腔体一内设有呈柱状的加强件，加强件内具有竖向布置的腔体二，加强件的外侧固定在外板的内表面上且加强件的内侧位于内板的凹腔内，加强件的内侧与内板的内表面之间还留有形变空间。本B柱结构通过以上对内部加强结构进行优化设计，在提高抗弯性能的同时又能够防止侧碰过程中B柱变形过大或是因内板强度过大导致B柱顶部的搭接位置出现撕裂的现象，能够同时很好地满足侧碰工况和顶压工况的要求，更好地提高了汽车的安全性能。更好地提高了汽车的安全性能。更好地提高了汽车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的B柱结构


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种汽车的B柱结构。

技术介绍

[0002]汽车在前门区域和后门区域之间具有中间柱，其通常被称作B柱。B柱的作用在于，将机动车的顶棚支撑在底架上，并在必要时为前方和后方侧门提供支撑，是车身重要的承力构件，对汽车碰撞安全性起主要作用。
[0003]具体来说，无论是在顶压或者侧碰情况下，B柱的抗弯能力对车辆的安全性具有非常重要的作用。在顶压工况下，需要防止B柱发生折弯，减小乘员舱的变形；在侧碰工况下，需要减小B柱侵入速度，增大乘员生存空间。现有技术中，传统的有框车门汽车中的B柱结构一般由截面呈几字形的外板、截面呈几字形的内板和B柱加强板等结构组成，且B柱内板的腔体小于外板的腔体结构。根据测试，这样传统的B柱结构形式并不能满足现有无边框车门的开发需求。由于无框车门缺少门框，导致在侧碰时门承受力减少，因此B柱处在侧碰时承受的力要比常规车门大，上述这样传统的B柱结构并不能满足强度要求。
[0004]为了满足更好的强度要求，现有无边框车门汽车在设计B柱结构时，B柱内板的腔体一般远大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的B柱结构，包括外板(1)、内板(2)和合围形成于两者之间且竖向布置的腔体一(3)，所述内板(2)的凹腔深于外板(1)的凹腔，其特征在于，所述腔体一(3)内设有呈柱状的加强件(4)，所述加强件(4)内具有竖向布置的腔体二(4a)，所述加强件(4)的外侧固定在外板(1)的内表面上且加强件(4)的内侧位于内板(2)的凹腔内，所述加强件(4)的内侧与内板(2)的内表面之间还留有形变空间(5)。2.根据权利要求1所述的汽车的B柱结构，其特征在于，所述加强件(4)的内侧与内板(2)的内表面间隔布置，所述内板(2)的两侧翻边和外板(1)的两侧翻边均与加强件(4)之间留有侧向空间(6)，所述侧向空间(6)与形变空间(5)相通。3.根据权利要求1或2所述的汽车的B柱结构，其特征在于，所述加强件(4)包括外加强板一(41)和外加强板二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苗莉，鲁慧才，朱挺，
申请(专利权)人：浙江联控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：