一种可自调储罐温度的运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可自调储罐温度的运输车，运输车包括车架，车架上设有车轮、驾驶室、发动机设备，车架上设有存放台，存放台上设有储罐，车架上设置有保温罩，保温罩的后侧开口，存放台上设有调温板，调温板内设有多条并排间隔布置的底流道，调温板上对应单个底流道的两端设置有连接口，调温板上侧连接有多个保温管，保温管有若干个，自前向后间隔并排布置，保温管自储罐的一侧绕过储罐的顶部延伸至储罐的另一侧，保温管的两端分别连接至相邻的两个底流道中，保温管与所述调温板的各个底流道各自连通而形成螺旋流道；车架上还设有调温箱。保证运输和装卸过程中油气的温度，调整方便，且保温效果好。且保温效果好。且保温效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种可自调储罐温度的运输车


[0001]本技术涉及一种可自调储罐温度的运输车。

技术介绍

[0002]目前，油气运输多采用运输车的方式。而由于国内气候原因，存在冬天温度较低、夏天温度较高的问题。由于环境温度过低或过高时，普通运输车对储罐没有加热和降温功能，导致运输原油和重质油品过程存在诸多困难。现有的储罐运输车还存在着在使用的过程中不方便进行维护工作，不方便进行加热和降温的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可自调储罐温度的运输车，以解决现有技术中运输车无法实现对储罐的降温和保温的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术所涉及的可自调储罐温度的运输车采用以下技术方案：
[0005]可自调储罐温度的运输车包括车架，车架上设有车轮、驾驶室、发动机设备，车架上设有存放台，存放台上设有储罐，车架上设置有保温罩，保温罩的后侧开口以方便储罐进出装配，所述存放台上设有调温板，调温板内设有多条并排间隔布置的底流道，调温板上对应单个底流道的两端设置有连接口，所述调温板上侧连接有多个保温管，保温管有若干个，自前向后间隔并排布置，所述保温管自储罐的一侧绕过储罐的顶部延伸至储罐的另一侧，保温管的两端分别连接至相邻的两个底流道中一个底流道的尾端连接口和另一个底流道的首端连接口，所述保温管与所述调温板的各个底流道各自连通而形成绕射在储罐轴测的螺旋流道；所述车架上还设有与螺旋流道的进口和出口连接的调温箱。
[0006]进一步的，所述底流道为自左向右逐渐向前倾斜的倾斜流道。
[0007]进一步的，所述存放台的上台面开设有容纳槽，调温板设置在容纳槽内，且调温板的上板面低于容纳槽的槽壁顶端。
[0008]进一步的，所述支撑板的上端侧边位置连接有导轨，储罐的下侧设有与导轨导向装配的导向支架。
[0009]进一步的，所述保温罩的顶端后侧设有避让孔，位于最后侧的保温管连接有穿装于避让孔中的出水管，出水管向前延伸并与所述调温箱连接。
[0010]本技术的有益效果如下：相比于现有技术，本技术所涉及的可自调储罐温度的运输车，在实际的使用过程中，当环境温度较低时，调温箱工作，将水加热后通入至底流道内，并通过各个保温管和各个底流道构成的螺旋流道，将储罐的外周面附近位置进行加热，使其始终处于保温加热状态；当环境温度过高时，调温箱工作，将水降温后通入至螺旋流道内，保证保温罩内的温度始终处于合理范围内，进而保证储罐运输过程中对其温度的保温效果，进而保证储罐内油气的品质，保证运输和装卸过程中油气的温度，调整方便，且保温效果好。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍：
[0012]图1为可调整内部容量的储气罐的结构示意图；
[0013]图2为图1横向局部截面示意图；
[0014]图3为调温板和底流道的结构示意图。
[0015]附图标记说明：1
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车架；2
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车轮；3
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驾驶室；4
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发动机设备；5
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调温箱；6
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保温罩；7
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调温板；8
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保温管；9
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出水管；10
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通孔；11
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底流道；12
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连接口；13
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支撑板；14
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导轨；15
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导向支架；16
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滚轮；17
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储罐。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术的技术方案作出进一步的说明。
[0017]本技术所涉及的可自调储罐温度的运输车的具体实施例，如图1至图3所示，可自调储罐温度的运输车包括车架1，车架1上设有车轮2、驾驶室3、发动机设备4，上述的各个结构与现有技术中的均一致，不做详细描述。车架1上设有存放台，存放台上设有储罐17，车架1上设置有保温罩6，保温罩6的后侧具有开关门以方便储罐17进出装配，同时在保温罩6的后侧还设有供储罐17的进口和出口通过的通孔10。
[0018]存放台上设有调温板7，具体的是存放台的上台面开设有矩形的容纳槽，调温板7设置在容纳槽内，且调温板7的上板面低于容纳槽的槽壁顶端。这样使保温罩6、储罐17等不会直接支撑在调温板7上，避免调温板7受重压。
[0019]另外，调温板7内设有多条并排间隔布置的底流道11，调温板7上对应单个底流道11的两端设置有连接口12，所述调温板7上侧连接有多个保温管8，保温管8有若干个，自前向后间隔并排布置，保温管8自储罐17的一侧绕过储罐17的顶部延伸至储罐17的另一侧，保温管8的两端分别连接至相邻的两个底流道11中一个底流道11的尾端连接口12和另一个底流道11的首端连接口12，保温管8与所述调温板7的各个底流道11各自连通而形成绕射在储罐17轴测的螺旋流道。螺旋流道的外形与保温罩6和存放台合围的内壁轮廓相似。能够自前向后螺旋延伸，保证储罐17的各个位置的温控调节。
[0020]而优选的，底流道11为自左向右逐渐向前倾斜的倾斜流道。这样使各个保温管8均沿左右方向竖直布置，方便连接拆卸下。
[0021]而同时在车架1上还设有与螺旋流道的进口和出口连接的调温箱5。该调温箱5内部通过管路连接的水箱、水泵、电磁阀、加热器和冷凝器等，其具体的内部结构不做限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择。
[0022]优选的，为了方便储罐17的装配，支撑板13的上端侧边位置连接有导轨14，储罐17的下侧设有与导轨14导向装配的导向支架15，具体的是支撑板13布置在相邻的两个保温管8之间的位置，且导轨14的上端面上设有与储罐17的底壁滚动装配的滚轮16，导轨14的内侧壁上设有与导向支架15沿左右方向限位配合的侧导轮。避免储罐17在存放台上偏斜。
[0023]另外，保温罩6的顶端后侧设有避让孔，位于最后侧的保温管8连接有穿装于避让孔中的出水管9，出水管9向前延伸并与所述调温箱5连接。
[0024]当环境温度较低时，调温箱5工作，通过加热器加热循环水,将水加热后通入至底流道11内，并通过各个保温管8和各个底流道11构成的螺旋流道，将储罐17的外周面附近位置进行加热，使其始终处于保温加热状态；当环境温度过高时，调温箱5工作，通过冷凝器将水降温后通入至螺旋流道内，保证保温罩6内的温度始终处于合理范围内。
[0025]最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本技术的技术方案，任何对本技术进行的等同替换及不脱离本技术精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本技术权利要求保护的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可自调储罐温度的运输车，包括车架，车架上设有车轮、驾驶室、发动机设备，车架上设有存放台，存放台上设有储罐，其特征在于，车架上设置有保温罩，保温罩的后侧开口以方便储罐进出装配，所述存放台上设有调温板，调温板内设有多条并排间隔布置的底流道，调温板上对应单个底流道的两端设置有连接口，所述调温板上侧连接有多个保温管，保温管有若干个，自前向后间隔并排布置，所述保温管自储罐的一侧绕过储罐的顶部延伸至储罐的另一侧，保温管的两端分别连接至相邻的两个底流道中一个底流道的尾端连接口和另一个底流道的首端连接口，所述保温管与所述调温板的各个底流道各自连通而形成绕射在储罐轴测的螺旋流道；所述车架上还设有与螺旋流道的进口和出口连接的调...

【专利技术属性】
技术研发人员：代永健，舒航，谭龙，王昊禹，蒋浩，
申请(专利权)人：重庆科技学院，
类型：新型
国别省市：