道路救援车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路救援车，该道路救援车可以设计成两种相近的结构，第一种结构包括牵引车头、氮气发生装置、罐体、操作箱和行走机构，其中，氮气发生装置设置在牵引车头上，罐体的前部搭载在牵引车头上；第二种结构包括牵引车头、前罐式氮气半挂车和后牵引杆罐式挂车，其中，前罐式氮气半挂车的前部搭载在牵引车头上，包括氮气发生装置、操作箱和行走机构，后牵引杆罐式挂车包括牵引杆、罐体、行走机构和操作箱，前罐式氮气半挂车和后牵引杆罐式挂车通过牵引杆前后连接。本实用新型专利技术通过设计道路救援车，改进了运输液体或气体化工产品的事故罐车的传统救援方法，不仅可以安全、快速地实现罐车事故的救援，而且可以减少二次事故的发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
道路救援车


[0001]本技术涉及运输领域，特别是涉及化工产品的运输，更具体地说，是涉及一种用于罐车事故救援的道路救援车。

技术介绍

[0002]罐式运输车（简称罐车）是指装有罐状的容器，用于运输液体、气体或粉粒状物质的运输车。罐车的罐体通常是密封容器，罐体内的物料不受气候条件影响，若物料对温度有要求，还可以做成隔热罐体、加热罐体等特殊结构的罐体来保护物料，确保物料不变质、污染和泄漏。
[0003]化工产品由于很多具有易燃、易爆、有毒等特点，因此常常采用罐车进行道路运输。当装有化工产品的罐车在运输途中发生事故时，若罐体未发生泄漏，传统的救援方式是先将人员救出，然后将事故车辆与罐体分离，再使用吊车将罐体与替换的运输车辆连接；若罐体发生了泄漏，则安排人员撤离后，视情况放空罐体或引爆罐体内的化工产品，这种传统救援方式的弊端是资源无法有效回收利用，且存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种道路救援车，它可以安全、快速地救援事故罐车，并有效地回收利用事故罐车泄漏的化工产品。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的第一种结构的道路救援车，包括牵引车头、氮气发生装置、罐体、操作箱和行走机构，其中，所述氮气发生装置设置在所述牵引车头上；所述罐体的前部搭载在所述牵引车头上；所述行走机构设置在所述罐体的后部下方；所述操作箱有2个，其中1个设置在所述氮气发生装置上，另1个设置在所述罐体的尾部。
[0006]在该第一种结构的道路救援车中，氮气发生装置优选为包括液氮罐和气化器，所述气化器可以安装在所述液氮罐的下方。
[0007]该第一种结构的道路救援车还可以进一步包括有支腿，所述支腿优选为可升降结构，可以安装在所述罐体的中前部下方。
[0008]本技术的第二种结构的道路救援车，包括牵引车头、前罐式氮气半挂车和后牵引杆罐式挂车，其中：
[0009]所述前罐式氮气半挂车包括氮气发生装置、操作箱和行走机构；所述操作箱设置在所述氮气发生装置上；所述行走机构设置在所述前罐式氮气半挂车的后部；该前罐式氮气半挂车的前部搭载在牵引车头上；
[0010]所述后牵引杆罐式挂车包括牵引杆、罐体、行走机构和操作箱；所述牵引杆设置在所述后牵引杆罐式挂车的前端，所述后牵引杆罐式挂车通过所述牵引杆与所述前罐式氮气半挂车连接；所述行走机构至少有2组以上，分别设置在罐体的前部和后部的下方；所述操作箱安装在罐体上。
[0011]在该第二种结构的道路救援车中，所述氮气发生装置可以直接采用氮气罐，也可
以选用液氮罐和气化器的组合，所述气化器可以安装在所述液氮罐的下方。
[0012]所述前罐式氮气半挂车还可以进一步包括有支腿，所述支腿优选为可升降结构，可以安装在所述前罐式氮气半挂车的中下部。
[0013]上述两种结构的道路救援车中，行走机构均为轮式行走机构，每组行走机构包含1对轮子。在操作箱和罐体上可以进一步设置安全装置，以保证道路救援车的安全运行。
[0014]本技术通过设计道路救援车，改进了运输液体或气体化工产品的事故罐车的传统救援方法，不仅可以安全、快速地实现罐车事故的救援，而且可以减少二次事故的发生。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例1的双拖挂道路救援车在进行救援作业时的状态示意图；
[0016]图2是本技术实施例1的双拖挂道路救援车不工作时的状态示意图；
[0017]图3是本技术实施例2的液氮式道路救援半挂车在进行救援作业时的状态示意图；
[0018]图4是本技术实施例2的液氮式道路救援半挂车不工作时的状态示意图。
[0019]图中附图标记说明如下：
[0020]1：牵引车头
[0021]2：氮气罐
[0022]3：操作箱
[0023]4：行走机构
[0024]5：牵引杆
[0025]6：罐体
[0026]7：支腿
[0027]8：液氮罐
[0028]9：气化器 。
具体实施方式
[0029]为对本技术的
技术实现思路
、特点与功效有更具体的了解，现结合附图及具体实施例，对本技术的技术方案做进一步详细的说明。
[0030]实施例1
[0031]本实施例的道路救援车为双拖挂道路救援车，如图1所示，该双拖挂道路救援车的结构主要包括牵引车头1、前罐式氮气半挂车和后牵引杆罐式挂车。
[0032]所述牵引车头1设置有2组行走机构4。
[0033]所述前罐式氮气半挂车主要包括氮气罐2、操作箱3、1组行走机构4和支腿7。其中，所述操作箱3安装在氮气罐2的中部下方；所述行走机构4设置在氮气罐2的后部下方；所述支腿7安装在氮气罐2的中前部下方、操作箱3的前面，该支腿7为可升降的结构。
[0034]所述后牵引杆罐式挂车主要包括牵引杆5、罐体6、4组行走机构4和操作箱3。所述牵引杆5安装在所述后牵引杆罐式挂车的前端；4组行走机构4中，2组行走机构4设置在罐体6的前部下方，另2组行走机构4设置在罐体6的后部下方；操作箱3安装在罐体6的尾部。
[0035]在本实施例中，所述行走机构4为轮式行走机构，每组行走机构4中包含1对轮子。
[0036]所述前罐式氮气半挂车的前部搭载在牵引车头1上。所述前罐式氮气半挂车和所述后牵引杆罐式挂车通过牵引杆5前后连接在一起。所述前罐式氮气半挂车的氮气罐2内存储有氮气。所述后牵引杆罐式挂车的罐体6用于存储事故罐车运输的化工产品。
[0037]当该双拖挂道路救援车进行救援作业时，上升支腿7，将前罐式氮气半挂车的前部搭载在牵引车头1上，如图1所示，利用前罐式氮气半挂车的氮气罐2内的氮气将事故罐车内的化工产品置换到后牵引杆罐式挂车的罐体6内存储，同时，还可以利用氮气罐2内的氮气稀释事故罐车罐体内的残余气体，减少二次事故发生的可能性。
[0038]当该双拖挂道路救援车不工作时，可降下支腿7支撑所述前罐式氮气半挂车的氮气罐2的前部，如图2所示。
[0039]实施例2
[0040]本实施例的道路救援车为液氮式道路救援半挂车，如图3所示，该液氮式道路救援半挂车的结构主要包括牵引车头1、液氮罐8、气化器9、操作箱3、行走机构4、罐体6和支腿7组成。其中：
[0041]所述牵引车头1设置有3组行走机构，其中，1组行走机构设置在所述牵引车头1的前端，2组行走机构设置在所述牵引车头1的后端；
[0042]所述液氮罐8设置在所述牵引车头1上；
[0043]所述气化器9安装在所述液氮罐8的下方，用于汽化液氮罐8内的液氮；
[0044]所述罐体6的前部搭载在所述牵引车头1上，并位于液氮罐8的后面，所述罐体6的后部下方设置有3组行走机构4；
[0045]所述操作箱3有2个，其中，1个操作箱3安装在所述液氮罐8上，另1个操作箱3安装在所述罐体6的尾部；
[0046]所述支腿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路救援车，其特征在于，包括牵引车头、氮气发生装置、罐体、操作箱和行走机构，其中，所述氮气发生装置设置在所述牵引车头上；所述罐体的前部搭载在所述牵引车头上；所述行走机构设置在所述罐体的后部下方；所述操作箱有2个，其中1个设置在所述氮气发生装置上，另1个设置在所述罐体的尾部。2.根据权利要求1所述的道路救援车，其特征在于，所述氮气发生装置包括液氮罐和气化器，所述气化器安装在所述液氮罐的下方。3.根据权利要求1或2所述的道路救援车，其特征在于，所述道路救援车还包括有支腿，所述支腿为可升降结构，安装在所述罐体的中部下方。4.道路救援车，其特征在于，包括牵引车头、前罐式氮气半挂车和后牵引杆罐式挂车，其中：所述前罐式氮气半挂车包括氮气发生装置、操作箱和行走机构；所述操作箱设置在所述氮气发生装置上；所述行走机构设置在所述前罐式氮气半挂车的后部；该前罐式氮气半挂车的前部搭载在牵引车头上；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓东，杜旭，
申请(专利权)人：尼莎上海能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：