一种便于电动车安全行驶的辅助系统技术方案

本发明专利技术公开了一种便于电动车安全行驶的辅助系统，涉及到电动车技术领域，它包括设置在电动车上的辅助站架和控制系统，控制系统包括控制模块、钥匙启停状态监测模块和刹车状态监测模块，控制模块与辅助站架电性连接，钥匙启停状态监测模块和刹车状态监测模块均与控制模块连接；钥匙启停状态监测模块与电动车的钥匙孔的锁芯电性连接，刹车状态监测模块与电动车的手刹电性连接；通过钥匙启停状态监测模块将电动车开启和关闭状态的信息发送给控制模块，在电动车停车拔出钥匙时，控制模块控制辅助站架放下，从而从电动车的两侧对电动车进行支撑，使得电动车在停车过程中能保持平衡，使得停车更加简单便捷。使得停车更加简单便捷。使得停车更加简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种便于电动车安全行驶的辅助系统


[0001]本专利技术属于两轮车类的行驶安全辅助系统，具体涉及一种便于电动车安全行驶的辅助系统。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指电池作为能源在普通自行车的基础上安装了电机、控制器、自动化仪表的机电融合的个人交通工具。对于中国电动自行车的发展经历三个发展阶段：电动自行车初级阶段、生产规模化阶段、超速发展阶段。
[0003][0004]但是现有电动车行驶在极端天气和意外情况中，往往运动不平衡导致人车摔倒，或者在进行急刹时容易翻车的现象，因此需要一种自动化程度较高的辅助装置，使得电动车在行驶或者停车时能保持平衡，防止翻车。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术目的在于提供一种便于电动车安全行驶的辅助系统。
[0006]本专利技术所采用的技术方案为：
[0007]一种便于电动车安全行驶的辅助系统，包括设置在电动车上的辅助站架和控制系统，控制系统包括控制模块、钥匙启停状态监测模块和刹车状态监测模块，控制模块与辅助站架电性连接，钥匙启停状态监测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于电动车安全行驶的辅助系统，其特征在于：包括设置在电动车(1)上的辅助站架和控制系统，所述控制系统包括控制模块(7)、钥匙启停状态监测模块(71)和刹车状态监测模块(74)，所述控制模块(7)与辅助站架电性连接，所述钥匙启停状态监测模块(71)和刹车状态监测模块(74)均与控制模块(7)连接；所述钥匙启停状态监测模块(71)与电动车(1)的钥匙孔的锁芯电性连接，所述刹车状态监测模块(74)与电动车(1)的手刹电性连接；所述钥匙启停状态监测模块(71)用于检测电动车(1)开启和关闭状态的信息，并将电动车(1)开启和关闭的状态信息输出给控制模块(7)；所述刹车状态监测模块(74)用于检测电动车(1)的刹车状态信息，并将刹车状态信息输出给控制模块(7)；所述控制模块(7)用于控制辅助站架的收放；所述辅助站架用于从两侧对电动车(1)进行支撑。2.根据权利要求1所述的一种便于电动车安全行驶的辅助系统，其特征在于，所述控制系统还包括与控制模块(7)电性连接的倾斜传感器(72)，所述倾斜传感器(72)用于检测电动车(1)行驶过程中的倾斜状态信息，并将倾斜状态信息输出至控制模块(7)。3.根据权利要求1所述的一种便于电动车安全行驶的辅助系统，其特征在于，所述控制系统还包括与控制模块(7)电性连接的手动操作装置(73)，所述手动操作装置(73)用于手动控制辅助站架的收放。4.根据权利要求1所述的一种便于电动车安全行驶的辅助系统，其特征在于，所述辅助站架包括驱动组件、结构组件和两组辅助轮组件，所述结构组件安装在电动车(1)的脚托板上，所述驱动组件安装在结构组件上，所述辅助轮组件与驱动组件连接，所述辅助轮组件分别位于电动车(1)的两侧，所述驱动组件与脚踏板(2)连接，所述控制模块(7)与驱动组件连接；所述驱动组件用于驱动辅助轮组件运动；所述辅助轮组件用于电动车(1)的辅助行驶和站立。5.根据权利要求4所述的一种便于电动车安全行驶的辅助系统，其特征在于，所述结构组件包括第一弯管支架(3)，所述辅助轮组件包括第一滑轮组件(33)，所述第一弯管支架(3)安装在脚托板上，所述驱动组件包括第一电动驱动件(32)，所述控制模块(7)与第一电动驱动件(32)连接，所述第一弯管支架(3)的两侧对称安装有第一电动驱动件(32)，所述第一电动驱动件(32)的底部设置有第一滑轮组件(33)，所述第一电动驱动件(32)与脚踏板(2)电性连接，所述第一电动驱动件(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周芯如，周红进，黄国顺，刘鹏，
申请(专利权)人：周红进，
类型：发明
国别省市：