一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构制造技术

本发明专利技术提供一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构，涉及海洋工程吊装技术领域，该一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构，包括：支撑盘，所述支撑盘用于放置筒体，所述支撑盘的下表面沿其周向固定连接有多数个固定板，所述支撑盘的底部圆心处一体成型有支撑杆，所述支撑杆的底端螺纹连接有万向滚珠；夹紧机构，所述夹紧机构用于夹紧筒体；底座，所述底座的上表面开设有圆柱形腔室；当筒体与支撑盘发生碰撞时，当支撑盘受力并朝向底座的偏心方向运动时，弹性伸缩件能够对支撑盘的偏心运动起到缓冲作用，进而对筒体和支撑盘起到进一步的缓冲作用，万向滚珠能够根据支撑盘的受力方向发生滚动，有效避免了筒体与支撑盘发生刚性碰撞导致损坏的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构


[0001]本专利技术涉及海洋工程吊装
，具体是一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构。

技术介绍

[0002]海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。一般认为海洋工程的主要内容可分为资源开发技术与装备设施技术两大部分，具体包括:围填海、海上堤坝工程，人工岛、海上和海底物资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程，海底管道、海底电(光)缆工程，海洋矿产资源勘探开发及其附属工程，海上潮汐电站、波浪电站、温差电站等海洋能源开发利用工程，大型海水养殖场、人工鱼礁工程，盐田、海水淡化等海水综合利用工程，海上娱乐及运动、景观开发工程，以及国家海洋主管部门会同国务院环境保护主管部门规定的其他海洋工程，海洋工程中需要使用起重机将大直径筒体吊装。
[0003]海洋工程中，对于大直径筒体的吊装作业比较繁琐，尤其是需要注意当大直径筒体放置在支撑平台上时，大直径筒体与支撑平台发生的刚性碰撞，容易对筒体的底部造成损坏，导致筒体的漆层脱落，并露出金属层，严重则引起筒体变形，因此需要对筒体专用的缓冲机构来保护筒体。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构，旨在解决现有技术中海洋工程吊装作业过程中，筒体与支撑平台发生的刚性碰撞，容易对筒体的底部造成损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构，包括：
[0006]支撑盘，所述支撑盘用于放置筒体，所述支撑盘的下表面沿其周向固定连接有多数个固定板，所述支撑盘的底部圆心处一体成型有支撑杆，所述支撑杆的底端螺纹连接有万向滚珠；
[0007]夹紧机构，所述夹紧机构用于夹紧筒体；
[0008]底座，所述底座的上表面开设有圆柱形腔室，所述底座的侧壁上开设有与圆柱形腔室连通的环形腔室，所述万向滚珠可在圆柱形腔室的内底壁自由滚动；
[0009]弹性伸缩件，所述弹性伸缩件的数量与固定板的数量相同，且位置相对应，所述弹性伸缩件的一端铰接在环形腔室的侧壁上，所述弹性伸缩件的另一端铰接在固定板上；
[0010]弹性支撑脚，所述弹性支撑脚用于支撑底座。
[0011]为了使得本专利技术具有使底座与支撑盘弹性连接的作用，本专利技术的进一步的技术方案为，所述弹性伸缩件包括一端开口的套杆以及与套杆可伸缩连接的插杆，所述插杆延伸至套杆的内部并固定连接有限位盘，所述限位盘的两侧分别设有第一弹簧。
[0012]为了使得本专利技术具有使底座缓冲的作用，本专利技术的进一步的技术方案为，所述弹性支撑脚包括上端开口的竖杆以及与竖杆滑动连接有滑动杆，所述滑动杆延伸至竖杆的内部并设有第二弹簧。
[0013]为了使得本专利技术具有夹紧筒体的作用，本专利技术的进一步的技术方案为，所述夹紧机构包括固定连接在支撑盘顶部边缘处的多数个固定座，多数个所述固定座沿支撑盘的周向设置，每个所述固定座的上端均铰接有L形板，所述夹紧机构还包括用于驱动L形板转动以使L形板的上端朝向支撑盘圆心方向移动以夹紧筒体的动力源。
[0014]为了使得本专利技术具有驱动L形板转动并使其一端朝向支撑盘圆心方向移动的作用，本专利技术的进一步的技术方案为，所述动力源为液压缸，所述支撑盘上设置有台阶，所述动力源的一端与L形板的一端铰接，所述动力源的另一端铰接有铰接座，所述铰接座固定安装在台阶上。
[0015]为了使得本专利技术具有对筒体外周侧壁防护的作用，本专利技术的进一步的技术方案为，所述L形板的上端具有倾斜部，所述倾斜部的倾斜上侧设置有导向杆，所述导向杆垂直于倾斜部并与倾斜部滑动连接，所述导向杆的倾斜上端固定连接有滚轮座，所述滚轮座上转动安装有滚轮，所述滚轮座与倾斜部之间还设有第三弹簧。
[0016]本专利技术的进一步的技术方案为，所述固定座的上端通过销轴与L形板铰接。
[0017]为了使得本专利技术具有使支撑盘具有缓冲的作用，本专利技术的进一步的技术方案为，所述支撑盘顶部圆心处设置有缓冲垫。
[0018]本专利技术的进一步的技术方案为，所述支撑盘的上表面开设有用于容纳缓冲垫的容纳腔，所述容纳腔的内部设有第四弹簧，当筒体放置在所述缓冲垫上后，所述缓冲垫的上表面与支撑盘的上表面齐平。
[0019]为了使得本专利技术具有测量筒体位置的作用，本专利技术的进一步的技术方案为，所述底座的顶部沿其周向设置有四组安装架，每组所述安装架上分别设置有测距仪。
[0020]本专利技术的有益效果是：
[0021]1、将筒体吊装至支撑盘上，并使筒体的轴线与支撑盘的轴线基本重合，当筒体与支撑盘发生碰撞时，在弹性支撑脚的作用下，底座受压后向下运动，从而起到缓冲作用，与此同时，由于弹性伸缩件环形均布在环形腔室的侧壁上，当支撑盘受力并朝向底座的偏心方向运动时，弹性伸缩件能够对支撑盘的偏心运动起到缓冲作用，进而对筒体和支撑盘起到进一步的缓冲作用，在支撑盘相对于底座做偏心运动的过程中，万向滚珠能够根据支撑盘的受力方向发生滚动，有效避免了筒体与支撑盘发生刚性碰撞导致损坏的问题。
[0022]2、当筒体稳固放置在支撑盘顶部后，启动动力源带动L形板朝向支撑盘的圆心方向运动，使得L形板的上端抵住筒体，滚轮挤压筒体的外周侧壁并发生滚动，同时导向杆沿垂直于倾斜部的方向滑动，减少滚轮座与倾斜部之间的间距，并压缩第三弹簧，避免夹紧力过大导致筒体侧壁漆层脱落的问题，整理移动本装置时，又能够对筒体四周起到缓冲作用。
附图说明
[0023]图1是本专利技术的具体实施例的立体结构示意图；
[0024]图2是本专利技术的具体实施例底座俯视的剖面结构示意图；
[0025]图3是本专利技术的具体实施例底座的局部剖视结构示意图；
[0026]图4是本专利技术的具体实施例固定板的结构示意图；
[0027]图5是本专利技术的具体实施例弹性伸缩件的结构示意图；
[0028]图6是本专利技术的具体实施例夹紧机构的结构示意图；
[0029]图7是本专利技术的具体实施例支撑盘的内部结构示意图；
[0030]图8是本专利技术的具体实施例弹性支撑脚的结构示意图。
[0031]图中：1、支撑盘；101、固定板；102、支撑杆；103、万向滚珠；2、夹紧机构；21、固定座；22、L形板；221、倾斜部；222、导向杆；223、滚轮座；224、滚轮；225、第三弹簧；23、动力源；24、铰接座；25、销轴；3、底座；301、圆柱形腔室；302、环形腔室；4、弹性伸缩件；41、套杆；42、插杆；43、限位盘；44、第一弹簧；5、弹性支撑脚；51、竖杆；52、滑动杆；53、第二弹簧；6、缓冲垫；7、容纳腔；8、第四弹簧；9、安装架；10、测距仪。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0033]如图1
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8所示，一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构，包括：支撑盘1，所述支撑盘1用于放置筒体，所述支撑盘1的下表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构，其特征在于，包括：支撑盘(1)，所述支撑盘(1)用于放置筒体，所述支撑盘(1)的下表面沿其周向固定连接有多数个固定板(101)，所述支撑盘(1)的底部圆心处一体成型有支撑杆(102)，所述支撑杆(102)的底端螺纹连接有万向滚珠(103)；夹紧机构(2)，所述夹紧机构(2)用于夹紧筒体；底座(3)，所述底座(3)的上表面开设有圆柱形腔室(301)，所述底座(3)的侧壁上开设有与圆柱形腔室(301)连通的环形腔室(302)，所述万向滚珠(103)可在圆柱形腔室(301)的内底壁自由滚动；弹性伸缩件(4)，所述弹性伸缩件(4)的数量与固定板(101)的数量相同，且位置相对应，所述弹性伸缩件(4)的一端铰接在环形腔室(302)的侧壁上，所述弹性伸缩件(4)的另一端铰接在固定板(101)上；弹性支撑脚(5)，所述弹性支撑脚(5)用于支撑底座(3)。2.根据权利要求1所述的一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构，其特征在于，所述弹性伸缩件(4)包括一端开口的套杆(41)以及与套杆(41)可伸缩连接的插杆(42)，所述插杆(42)延伸至套杆(41)的内部并固定连接有限位盘(43)，所述限位盘(43)的两侧分别设有第一弹簧(44)。3.根据权利要求1所述的一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构，其特征在于，所述弹性支撑脚(5)包括上端开口的竖杆(51)以及与竖杆(51)滑动连接有滑动杆(52)，所述滑动杆(52)延伸至竖杆(51)的内部并设有第二弹簧(53)。4.根据权利要求1所述的一种海洋工程吊装作业专用缓冲机构，其特征在于，所述夹紧机构(2)包括固定连接在支撑盘(1)顶部边缘处的多数个固定座(21)，多数个所述固定座(21)沿支撑盘(1)的周向设置，每个所述固定座(21)的上端均铰接有L形板(22)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李怀远，侯志强，严冰，张文杰，李建华，梁秀忠，左书华，欧阳群安，刘涛，赵张益，阳志文，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：发明
国别省市：