一种船舶上即用免拆除式吊耳制造技术

本发明专利技术提供一种船舶上即用免拆除式吊耳，包括：平板，所述平板的底部固定连接有龙筋件，所述龙筋件远离平板的一端与船舶固定连接，所述平板的顶部固定连接有上部吊耳，所述平板的底部固定连接有下部吊耳，所述龙筋件的两侧面均固定连接有侧架，所述侧架的侧面固定连接有固定轴，所述固定轴与平板的长度方向平行，所述固定轴的侧面活动连接有合页挡板，涉及船舶吊运技术领域，本发明专利技术能够在满足吊运过程中吊耳位置附近结构的局部强度的基础上，减少现场后续吊耳割除及处理的工时，提高船舶在建造过程中的作业效率，降低现场作业成本及作业难度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶上即用免拆除式吊耳


[0001]本专利技术涉及船舶吊运
，具体为一种船舶上即用免拆除式吊耳。

技术介绍

[0002]传统的吊耳都是布置在船体结构上的，且吊耳反面需有加强，以便能够满足在起吊过程中吊耳位置附近结构的局部强度，一般大吨位位置的吊耳不能在反面没有加强的情况下，安装在结构板上，吊耳用完后需要割除，现场后续吊耳割除及处理也将花费较多工时。

技术实现思路

[0003]为了解决现有的吊耳结构使用后需要拆除的问题，本专利技术提供了一种船舶上即用免拆除式吊耳。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种船舶上即用免拆除式吊耳，包括：平板，所述平板的底部固定连接有龙筋件，所述龙筋件远离平板的一端与船舶固定连接，所述平板的顶部固定连接有上部吊耳，所述平板的底部固定连接有下部吊耳，所述龙筋件的两侧面均固定连接有侧架，所述侧架的侧面固定连接有固定轴，所述固定轴与平板的长度方向平行，所述固定轴的侧面活动连接有合页挡板。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述龙筋件的数量设置有两个，且分别位于平板的两端部。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述下部吊耳位于两个所述龙筋件之间，所述下部吊耳的侧面与龙筋件的侧面固定连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述上部吊耳的侧面设置有耳孔，所述下部吊耳的侧面设置有耳孔。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述龙筋件的侧面靠近底端固定连接有焊接增强件，所述焊接增强件的底部与船舶固定连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述合页挡板的数量设置有两个，分别位于平板的两侧。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述下部吊耳的材料采用船级材料，所述下部吊耳的表面经过喷砂和自由边打磨处理。
[0017]本专利技术的有益效果：在满足吊运过程中吊耳位置附近结构的局部强度的基础上，减少现场后续吊耳割除及处理得工时，提高船舶在建造过程中的作业效率，降低现场作业成本及作业难度。
附图说明
[0018]为了更清楚地表示一种船舶上即用免拆除式吊耳，示出以下附图；
[0019]图1为本专利技术的立体图；
[0020]图2为本专利技术的正面图；
[0021]图3为本专利技术的侧视图；
[0022]图4为本专利技术的侧视图。
[0023]其中附图中的标号；
[0024]1、上部吊耳；2、下部吊耳；3、龙筋件；31、焊接增强件；4、平板；5、侧架；6、合页挡板。
具体实施方式
[0025]请参考附图1
‑
4，本专利技术提供一种船舶上即用免拆除式吊耳，包括：平板4，平板4的底部固定连接有龙筋件3，龙筋件3远离平板4的一端与船舶固定连接，使平板4平行于船舶的表面，平板4的顶部固定连接有上部吊耳1，上部吊耳1一般采用与现有结构相同的吊耳，上部吊耳1连接处的长度小于平板4的长度，可选择性的进行连接在合适区域(附图中示出的是上部吊耳1连接在平板4的顶部中间位置)，平板4的底部固定连接有下部吊耳2，龙筋件3的两侧面均固定连接有侧架5，侧架5的侧面固定连接有固定轴，固定轴与平板4的长度方向平行，固定轴的侧面活动连接有合页挡板6，合页挡板6能够沿着固定轴进行转动，在使用上部吊耳1的时候，将合页挡板6向下，当需要使用上部吊耳1的时候，合页挡板6向上，在不需要使用本吊耳结构的时候，将合页挡板6的侧面与侧架5的内侧进行焊接，该处焊接采用点焊形式，对下部吊耳2起到一定的保护作用，重新的使用的时候点焊部位切除掉，又可以进行使用下部吊耳2了。
[0026]为了进一步增加平板4连接结构的稳定性，将龙筋件3的数量设置有两个，且分别位于平板4的两端部，下部吊耳2位于两个龙筋件3之间，下部吊耳2的侧面与龙筋件3的侧面固定连接，下部吊耳2的第二个作用是作为吊耳补强板，能够增加整个吊耳结构的结构强度。
[0027]上部吊耳1的侧面设置有耳孔，下部吊耳2的侧面设置有耳孔，耳孔的大小与常规结构一样，龙筋件3的侧面靠近底端固定连接有焊接增强件31，焊接增强件31的底部与船舶固定连接，能够进一步增加龙筋件3的连接强度，合页挡板6的数量设置有两个，分别位于平板4的两侧，下部吊耳2的材料采用船级材料，下部吊耳2的表面经过喷砂和自由边打磨处理，能够保证本吊耳在不使用的时候，具有与船舶同样的抵抗海水侵蚀的性能，使其具有更长的使用寿命。
[0028]本领域技术人员在考虑说明书及实践这里专利技术的公开后，将容易想到本专利技术的其它实施方案。本申请旨在涵盖本专利技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本专利技术的一般性原理并包括本专利技术未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本专利技术的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
[0029]应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何
这种实际的关系或者顺序。本专利技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本专利技术的范围仅由所附的权利要求来限制。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶上即用免拆除式吊耳，包括：平板(4)，所述平板(4)的底部固定连接有龙筋件(3)，所述龙筋件(3)远离平板(4)的一端与船舶固定连接，所述平板(4)的顶部固定连接有上部吊耳(1)，其特征在于：所述平板(4)的底部固定连接有下部吊耳(2)，所述龙筋件(3)的两侧面均固定连接有侧架(5)，所述侧架(5)的侧面固定连接有固定轴，所述固定轴与平板(4)的长度方向平行，所述固定轴的侧面活动连接有合页挡板(6)。2.根据权利要求1所述的一种船舶上即用免拆除式吊耳，其特征在于：所述龙筋件(3)的数量设置有两个，且分别位于平板(4)的两端部。3.根据权利要求2所述的一种船舶上即用免拆除式吊耳，其特征在于：所述下部吊耳(2)位于两个所述龙筋件(3)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿荣泽，张阳，史明川，宋兆祥，祝晓，
申请(专利权)人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：