车用充电系统、终端设备及电动代步车技术方案

本实用新型专利技术实施例提供的车用充电系统、终端设备及电动代步车，其中，车用充电系统包括：充电装置，与电池通信连接和电连接；电池管理单元，电池管理单元与电池通信连接，用于采集电池的电池运行状态信息；电子控制单元，电子控制单元与充电装置和电池管理单元分别通信连接，以获取充电装置的充电信息以及电池运行状态信息；电子控制单元用于将充电信息和电池运行状态信息发送至终端设备，以使终端设备显示充电信息和电池运行状态信息。本技术方案所提供的车用充电系统、终端设备及电动车，将充电装置配置通讯功能，使得用户端能够准确获知充电状态，以提高充电安全性和可靠性。以提高充电安全性和可靠性。以提高充电安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
车用充电系统、终端设备及电动代步车


[0001]本技术涉及电池充电
，尤其涉及一种车用充电系统、终端设备及电动代步车。

技术介绍

[0002]目前，相关技术中，电动车行业所用的锂电池充电器一般不带通信功能，锂电池充电器充电完成后仅通过闪灯或改变灯光颜色等来提醒用户充电完毕，但是用户无法直观地获知充电的具体状态，例如充电完毕时，或者在充电过程中发生过温、过压等故障时，用户无法直观获知，由此导致锂电池的充电安全性不高。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，提出了本技术以解决上述问题或至少部分地解决上述问题的车用充电系统、终端设备及电动代步车。
[0004]本技术实施例第一方面提供一种车用充电系统，包括
[0005]充电装置，与电池通信连接和电连接；
[0006]电池管理单元，所述电池管理单元与所述电池通信连接，用于采集所述电池的电池运行状态信息；
[0007]电子控制单元，所述电子控制单元与充电装置和所述电池管理单元分别通信连接，以获取所述充电装置的充电信息以及所述电池运行状态信息；
[0008]所述电子控制单元用于将所述充电信息和所述电池运行状态信息发送至终端设备，以使所述终端设备显示所述充电信息和所述电池运行状态信息。
[0009]在一些实施例中，所述电池管理单元还与所述充电装置通信连接，所述电池管理单元用于根据所述电池的电池运行状态信息调节所述充电装置的充电信息，以使所述充电装置根据所述充电信息对所述电池进行充电。
[0010]在一些实施例中，所述充电装置的充电信息包括以下至少一种：最大充电电压信息、最大充电电流信息、实时充电电压信息、实时充电电流信息、充电时长信息、充电器故障代码信息。
[0011]在一些实施例中，所述电池运行状态信息包括以下至少一种：电池型号信息、电池容量信息、电池故障代码信息。
[0012]在一些实施例中，所述电池包括至少一个电芯，所述电池有用于检测电芯温度的温度检测装置，所述温度检测装置与所述电池管理单元通信连接，以使所述电池管理单元能够获取所述电池的电芯温度信息。
[0013]在一些实施例中，所述电池运行状态信息包括电芯温度信息。
[0014]在一些实施例中，还包括仪表，所述电子控制单元通过所述仪表与所述充电装置和所述电池管理单元通信连接，所述仪表至少用于将所述充电装置的充电信息以及所述电池运行状态信息传输给所述电子控制单元。
[0015]在一些实施例中，所述充电装置具有通信模块，所述充电装置还通过所述通信模块与所述后台管理装置通信连接，所述后台管理装置至少用于对所述充电装置进行远程升级。
[0016]本技术实施例第二方面提供一种终端设备，用于与上述的车用充电系统通信连接。
[0017]在一些实施例中，所述终端设备通过后台管理装置与所述车用充电系统通信连接。
[0018]本技术实施例第三方面提供一种电动代步车，包括车体，以及设于所述车体内的车用充电系统，其中，所述车用充电系统为如上任一项所述的车用充电系统。
[0019]在一些实施例中，所述电动代步车包括电动滑板车、电动自行车、电动摩托车中任一种。
[0020]本技术实施例的车用充电系统、终端设备及电动代步车，通过充电装置与电池通信连接和电连接，电池管理单元与电池通信连接，获取电池的电池运行信息，而电子控制单元与充电装置和电池管理单元均通信连接，电子控制单元获取充电装置的充电信息以及电池运行状态信息，电子控制单元将充电信息以及电池运行状态信息发送给终端设备，使得终端设备能够显示充电信息以及电池运行状态信息，使得用户可以直观地观看到充电状态，以提高充电装置充电的安全性和可靠性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一实施例提供的车用充电系统的电路原理图；
[0023]图2为本技术另一实施例提供的车用充电系统的电路原理图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
[0026]此外，“连接”一词在此包含任何直接及间接的连接手段。因此，若文中描述一第一装置连接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接连接于所述第二装置，或通过其它装置间接地连接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
[0027]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0028]通常电动车通过电池(例如锂电池)在正常行驶状态下供电，而电池由于其容量限制，因此需要通过充电器对其充电，以保证电动车在行驶过程中电量充足。而专利技术人经过创造性地劳动发现，相关技术中的电动车的电池所配备的充电器无法被可靠管理，对于充电器的充电状态，例如充电完毕时，或者在充电过程中发生过温、过压等故障时，用户无法直观获知。
[0029]本技术实施例提供的车用充电系统，可以应用于电动代步车，具体可以包括电动滑板车、电动自行车、电动摩托车等。
[0030]图1为本技术一实施例提供的车用充电系统的电路原理图。请参照附图1，本实施例的车用充电系统包括充电装置10、电池管理单元20和电子控制单元30。
[0031]具体的，充电装置10与电池100通信连接和电连接；电池管理单元20与电池100通信连接，用于采集电池100的电池运行状态信息。
[0032]充电装置10可以具有外接电源的接口，而充电装置10外接电源后，可以与电池100通过充电线电连接，以实现两者的供电连接。在一些可选实施例中，充电装置10可以通过无线供电方式与电池100供电连接，以通过无线的方式进行充电。本领域技术人员可以根据成本、制造等实际情况对充电装置10与电池100的供电方式进行具体设计，只要能够在充电装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用充电系统，其特征在于，包括：充电装置，与电池通信连接和电连接；电池管理单元，所述电池管理单元与所述电池通信连接，用于采集所述电池的电池运行状态信息；电子控制单元，所述电子控制单元与充电装置和所述电池管理单元分别通信连接，以获取所述充电装置的充电信息以及所述电池运行状态信息；所述电子控制单元用于将所述充电信息和所述电池运行状态信息发送至终端设备，以使所述终端设备显示所述充电信息和所述电池运行状态信息。2.根据权利要求1所述的车用充电系统，其特征在于，所述电池管理单元还与所述充电装置通信连接，所述电池管理单元用于根据所述电池的电池运行状态信息调节所述充电装置的充电信息，以使所述充电装置根据所述充电信息对所述电池进行充电。3.根据权利要求1所述的车用充电系统，其特征在于，所述充电装置的充电信息包括以下至少一种：最大充电电压信息、最大充电电流信息、实时充电电压信息、实时充电电流信息、充电时长信息、充电器故障代码信息。4.根据权利要求1所述的车用充电系统，其特征在于，所述电池运行状态信息包括以下至少一种：电池型号信息、电池容量信息、电池故障代码信息。5.根据权利要求4所述的车用充电系统，其特征在于，所述电池包括至少一个电芯，所述电池有用于检测电芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：何浩，庞旭，朱彬，
申请(专利权)人：九号智能常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：