一种汽车同步器齿环夹持固定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及同步器齿环加工设备技术领域，具体涉及一种汽车同步器齿环夹持固定机构，包括安装座和齿环件，所述安装座的上端固定连接有固定块，所述固定块上端中部开设有活动腔，所述活动腔的外壁呈环型等间距开设有移动槽，所述固定块的内部设有夹持机构，所述齿环件放置于固定块的上侧。通过设置的夹持机构，将用于夹持固定齿环件的工装设置于齿环件的内部，无需多次调整齿环件的装夹位置即可实现齿环件外部齿的完整加工，同时相比较现有的三爪卡盘的夹持工装，该夹持机构配合辅助固定机构，能够对齿环件进行多角度的夹持，提高夹持固定的效果。持固定的效果。持固定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车同步器齿环夹持固定机构


[0001]本技术涉及同步器齿环加工设备
，具体涉及一种汽车同步器齿环夹持固定机构。

技术介绍

[0002]汽车同步器是应用于手动变速箱内的重要结构，其作用是能够将不同转速的齿轮通过同步器能够进行速度的传递，而在现有的汽车同步器中，齿环是核心的构件，因此保证对齿环的稳定加工显得尤为重要。
[0003]在对同步器齿环进行加工的过程中，工装夹具的选型显得尤为重要，现有夹具多数是采用三爪卡盘对齿环的外壁进行夹持，但是采用外部夹具对齿环进行夹持在实际的加工过程中，需要多次松开夹具，然后调整齿环的角度以此能够实现对齿环外壁上的齿的完整加工，加工过程受到夹具的阻碍，使得加工效率较低。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种汽车同步器齿环夹持固定机构，能够有效地解决现有技术中采用外部夹具对齿环进行夹持在实际的加工过程中，需要多次松开夹具，然后调整齿环的角度以此能够实现对齿环外壁上的齿的完整加工，加工过程受到夹具的阻碍，使得加工效率较低的问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]本技术提供一种汽车同步器齿环夹持固定机构，包括安装座和齿环件，所述安装座的上端固定连接有固定块，所述固定块上端中部开设有活动腔，所述活动腔的外壁呈环型等间距开设有移动槽，所述固定块的内部设有夹持机构，所述齿环件放置于固定块的上侧。
[0009]进一步地，所述夹持机构包括固定安装在固定块内部的驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器同轴连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块通过外壁上的多个限位块与固定块保持滑动配合，所述滑块的上端外壁上还固定连接有锥型块。
[0010]更进一步地，所述夹持机构还包括三组呈环型结构分布于固定块上侧的夹持块，所述夹持块的下端均固定连接有移动块，所述移动块与移动槽内部滑动配合，所述移动块的内端开设有第一斜面，且该第一斜面的外壁与锥型块的外壁滑动配合，所述移动块的外端开设有卡槽，三个所述移动块的外侧套设有弹性环，所述夹持块内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设有辅助固定机构。
[0011]进一步地，所述辅助固定机构包括与活动槽内壁滑动配合的滑动块，所述滑动块的上下两端外侧均开设有第二斜面，且所述滑动块内壁中部开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆与活动槽内壁弹性连接。
[0012]更进一步地，所述辅助固定机构还包括设置于两个第二斜面一侧位置并分别与其滑动配合的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板外端穿过活动槽内壁延伸至外部并与弹性环外壁接触，所述第二连接板的外端穿过活动槽延伸至外部通过弹性件连接有夹持板，所述夹持板下端外壁开设有坡面。
[0013]进一步地，所述弹性环为圆型结构，且所述弹性环设置于固定块内部并保持相对滑动，并且所述弹性环处于拉伸状态时位于所述卡槽内部。
[0014]进一步地，所述固定块与齿环件中部之间设有环型橡胶垫，且所述环型橡胶垫与固定块上端外壁粘接固定。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0017]本技术通过设置的夹持机构，将用于夹持固定齿环件的工装设置于齿环件的内部，无需多次调整齿环件的装夹位置即可实现齿环件外部齿的完整加工，同时相比较现有的三爪卡盘的夹持工装，该夹持机构配合辅助固定机构，能够对齿环件进行多角度的夹持，提高夹持固定的效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的齿环夹持机构在使用时整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的固定块整体结构示意图；
[0021]图3为本技术的夹持机构整体爆炸结构；
[0022]图4为本技术的夹持块整体结构示意图；
[0023]图5为本技术的夹持块内部辅助固定机构整体示意图；
[0024]图中的标号分别代表：1、安装座；2、固定块；201、活动腔；202、移动槽；3、齿环件；4、环型橡胶垫；5、驱动电机；6、丝杆；7、滑块；701、限位块；8、锥型块；9、夹持块；901、活动槽；10、移动块；1001、第一斜面；1002、卡槽；11、弹性环；12、辅助固定机构；1201、滑动块；1202、第二斜面；1203、限位槽；13、连接杆；14、第一连接板；15、第二连接板；1501、弹性件；16、夹持板；1601、坡面。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0027]实施例：一种汽车同步器齿环夹持固定机构，本案中的夹持固定工装，能够通过设
置于齿环件3内部的夹持块9实现对齿环件3的稳定夹持，并且通过设置于夹持块9内部的辅助固定机构12能够配合更进一步的实现对齿环件3的稳定夹持，包括安装座1和齿环件3，安装座1的上端固定连接有固定块2，固定块2上端中部开设有活动腔201，活动腔201的外壁呈环型等间距开设有移动槽202，固定块2的内部设有夹持机构，齿环件3放置于固定块2的上侧。
[0028]根据附图2
‑
3中所示，该夹持机构在使用时通过将设置的驱动电机5接通外部电源，并通过相适配的控制机构能够使得同轴连接在驱动电机5输出轴上的丝杆6进行转动，结合设置的丝杆6和滑块7之间的螺纹连接的关系，以及设置的滑块7通过设置在其外壁上的多个限位块701与固定块2之间的滑动配合的关系，能够对滑块7进行限位，进而当驱动电机5通电工作时，能够带动设置的滑块7在竖直方向上进行位置的调整，同时由于设置的滑块7和锥型块8之间的固定连接的关系，也能够同步的带动设置的锥型块8进行同步的位置调整，夹持机构包括固定安装在固定块2内部的驱动电机5，驱动电机5的输出端通过联轴器同轴连接有丝杆6，丝杆6上螺纹连接有滑块7，滑块7通过外壁上的多个限位块701与固定块2保持滑动配合，滑块7的上端外壁上还固定连接有锥型块8。
[0029]根据附图3
‑
4中所示，当设置的锥型块8由于驱动电机5工作的原因在竖直方向上进行位置的调整时，此时由于设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车同步器齿环夹持固定机构，包括安装座（1）和齿环件（3），其特征在于，所述安装座（1）的上端固定连接有固定块（2），所述固定块（2）上端中部开设有活动腔（201），所述活动腔（201）的外壁呈环型等间距开设有移动槽（202），所述固定块（2）的内部设有夹持机构，所述齿环件（3）放置于固定块（2）的上侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车同步器齿环夹持固定机构，其特征在于，所述夹持机构包括固定安装在固定块（2）内部的驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出端通过联轴器同轴连接有丝杆（6），所述丝杆（6）上螺纹连接有滑块（7），所述滑块（7）通过外壁上的多个限位块（701）与固定块（2）保持滑动配合，所述滑块（7）的上端外壁上还固定连接有锥型块（8）。3.根据权利要求2所述的一种汽车同步器齿环夹持固定机构，其特征在于，所述夹持机构还包括三组呈环型结构分布于固定块（2）上侧的夹持块（9），所述夹持块（9）的下端均固定连接有移动块（10），所述移动块（10）与移动槽（202）内部滑动配合，所述移动块（10）的内端开设有第一斜面（1001），且该第一斜面（1001）的外壁与锥型块（8）的外壁滑动配合，所述移动块（10）的外端开设有卡槽（1002），三个所述移动块（10）的外侧套设有弹性环（11），所述夹持块（9）内部开设有活动槽（901），所述活动槽（901）的内部设有辅助固定机构（12）。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟勇火，陈泽宇，潘新宇，
申请(专利权)人：浙江迅达工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：