本申请提供了一种车架焊接用固定装置，属于焊接固定技术领域。该装置包括固定机构和翻转机构，所述固定机构包括安装台、第一电机、竖杆、圆环、固定环、固定箱、第一卡箍与第二卡箍，所述第一电机输出轴贯穿于所述安装台连接有螺杆，所述固定环外侧通过轴承与所述圆环内侧连接，所述气缸输出轴活动贯穿于所述通口并连接有凸块，所述第二卡箍通过弹性件连接于所述固定箱内壁另一侧，所述第二卡箍朝向所述固定箱内壁的一侧设置有凹块，所述翻转机构包括插杆和第二电机，所述插杆一端固定插接于所述固定环内部，所述插杆另一端固定连接有圆形板，该装置可根据车架的宽度进行固定且固定时便于翻转车架以便更好地进行焊接。于翻转车架以便更好地进行焊接。于翻转车架以便更好地进行焊接。
【技术实现步骤摘要】
一种车架焊接用固定装置
[0001]本申请涉及焊接固定
，具体而言，涉及一种车架焊接用固定装置。
技术介绍
[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。在车架生产过程中，需要对其进行焊接，以便更好地连接。
[0003]车架焊接时需要使用固定装置，以防止车架晃动影响焊接效果。参照以往的固定装置，虽可对车架的两端进行固定，但是仍具有一定的缺陷，专利技术人经研究发现，装置难以根据车架的宽度调节固定效果。另外，车架固定时，不便于进行翻转，使得焊接机构需从多个方向进行操作，加大了操作的难度。
[0004]如何专利技术一种车架焊接用固定装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]为了弥补以上不足，本申请提供了一种车架焊接用固定装置，旨在改善装置不便根据车架的宽度调节固定效果和固定时不便对车架进行翻转的问题。
[0006]本申请实施例提供了一种车架焊接用固定装置，包括固定机构和翻转机构，所述固定机构包括安装台、第一电机、竖杆、圆环、固定环、固定箱、第一卡箍与第二卡箍，所述安装台顶部开口设置，所述第一电机输出轴贯穿于所述安装台连接有螺杆，所述螺杆远离所述第一电机的一端转动安装于所述安装台内壁，所述螺杆上设有两段相反方向的螺纹，所述竖杆设有两个，两个所述竖杆分别通过所述螺杆上两段相反方向的螺纹与所述螺杆螺纹连接，所述圆环固定于所述竖杆顶部，所述固定环外侧通过轴承与所述圆环内侧连接，所述固定箱通过连接杆与所述固定环内侧固定安装，所述固定箱为侧部开口设置，所述固定箱前端面开设有通口，所述固定箱外部设有气缸，所述气缸输出轴活动贯穿于所述通口并连接有凸块，所述第一卡箍和所述第二卡箍均设置为半圆卡箍，所述第一卡箍设于所述固定箱内壁一侧，所述第二卡箍通过弹性件连接于所述固定箱内壁另一侧，所述第二卡箍朝向所述固定箱内壁的一侧设置有凹块，所述翻转机构包括插杆和第二电机，所述插杆一端固定插接于所述固定环内部，所述插杆另一端固定连接有圆形板，所述第二电机输出轴固定连接所述圆形板远离所述插杆一面的中心。
[0007]在上述实现过程中，将车架放入两个固定箱之间，并使得车架的端部位于第一卡箍和第二卡箍之间，若车架宽度较大，第二卡箍向固定箱内侧移动，使得弹性件压缩，并在弹性件压缩时的反作用力下，使得第二卡箍和第一卡箍卡紧车架，第一卡箍和第二卡箍半圆形的设计使得二者便于卡紧车架上的圆管，若车架宽度较小，气缸输出轴伸长，带动凸块接合凹块，从而将第二卡箍向第一卡箍的方向移动，完成车架的固定，第一电机转动带动螺杆转动，进而使得两个竖杆相互靠近或者相互远离，使得车架处于两个圆环之间的位置，完成车架的长度和宽度的固定后，第二电机启动，带动圆形板一侧的插杆转动，因为固定环外
侧通过轴承与所述圆环内侧连接，插杆固定插接于固定环内部，所以固定环转动时将不会带动圆环转动，从而带动车架进行转动，以便不同的方向进行焊接。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述连接杆设置有四个，四个所述连接杆环形阵列分布于所述固定环。
[0009]在上述实现过程中，四个连接杆的设置加强了固定箱和固定环的连接效果，使得固定环转动时，固定箱不易脱落。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述第一卡箍和所述第二卡箍相互朝向的内圆弧面均设置有橡胶垫。
[0011]在上述实现过程中，橡胶垫具有防滑性，增大了第一卡箍和第二卡箍接触车架时的摩擦力。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述弹性件上下对称设置有两个，所述弹性件包括套管、内杆与弹簧，所述套管滑动套接于所述内杆，所述弹簧一端与所述套管内壁固定连接，所述弹簧另一端与所述内杆外壁固定连接，所述内杆远离所述弹簧的一端通过螺栓安装于所述第二卡箍。
[0013]在上述实现过程中，弹性件的设计使得第二卡箍移动时可始终保持水平，以便凸块水平对齐凹块，螺栓的安装可实现了弹性件的拆装效果。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述固定箱内底部设置有滑轨，所述第二卡箍底部设置有第一滑块，所述第一滑块与所述滑轨滑动连接。
[0015]在上述实现过程中，当弹性件拆卸后，需要重新更换新的弹性件时，第二卡箍可稳定地水平移动，避免了工作人员手扶第二卡箍进行安装弹性件。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述凸块对齐所述凹块，所述凸块凸起端与所述凹块凹陷端相适配。
[0017]在上述实现过程中，气缸输出轴伸长可带动凸块移动，通过此种设计，使得凸块可较好地贴合凹块，从而更好地推动第二卡箍。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述安装台底部设置有自锁滑轮，所述自锁滑轮设置有四个且分别位于所述安装台底面四角处。
[0019]在上述实现过程中，自锁滑轮便于移动安装台，通过自锁滑轮的自锁性，可有效避免焊接时安装台晃动。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述插杆设置有四个，四个所述插杆关于所述固定环中心呈环形阵列分布。
[0021]在上述实现过程中，插杆的设计避免了圆形板和固定环的直接接触，使得圆形板转动时不会触碰到圆环，从而更好地带动固定环转动，实现了车架的翻转。
[0022]在一种具体的实施方案中，所述竖杆设置有第二滑块，所述第二滑块与所述安装台内壁底部滑动连接。
[0023]在上述实现过程中，第二滑块滑动的设计使得竖杆横向移动时可始终保持水平，且第二滑块对竖杆起到了支撑的作用。
[0024]在一种具体的实施方案中，所述第一卡箍顶部和底部均设置有螺栓，所述第一卡箍通过所述螺栓安装于所述固定箱内部。
[0025]在上述实现过程中，可对第一卡箍进行拆卸，进而可更换不同形状大小的卡箍。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1是本申请实施方式提供的一种车架焊接用固定装置的结构示意图；
[0028]图2为本申请实施方式提供的装置整体的正视图；
[0029]图3为本申请实施方式提供的固定环的左视图；
[0030]图4为本申请实施方式提供的固定箱内部的结构示意图；
[0031]图5为本申请实施方式提供的弹性件的结构示意图；
[0032]图6为本申请实施方式提供的图2中插杆的左视图。
[0033]图中：100
‑
固定机构；110
‑
安装台；111
‑
自锁滑轮；120
‑
第一电机；121
‑
螺杆；130
‑
竖杆；131
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第二滑块；140
‑
圆环；150
‑
固定环；160
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车架焊接用固定装置，其特征在于，包括固定机构(100)，所述固定机构(100)包括安装台(110)、第一电机(120)、竖杆(130)、圆环(140)、固定环(150)、固定箱(160)、第一卡箍(170)与第二卡箍(180)，所述安装台(110)顶部开口设置，所述第一电机(120)输出轴贯穿于所述安装台(110)连接有螺杆(121)，所述螺杆(121)远离所述第一电机(120)的一端转动安装于所述安装台(110)内壁，所述螺杆(121)上设有两段相反方向的螺纹，所述竖杆(130)设有两个，两个所述竖杆(130)分别通过所述螺杆(121)上两段相反方向的螺纹与所述螺杆(121)螺纹连接，所述圆环(140)固定于所述竖杆(130)顶部，所述固定环(150)外侧通过轴承与所述圆环(140)内侧连接，所述固定箱(160)通过连接杆与所述固定环(150)内侧固定安装，所述固定箱(160)为侧部开口设置，所述固定箱(160)前端面开设有通口(161)，所述固定箱(160)外部设有气缸(162)，所述气缸(162)输出轴活动贯穿于所述通口(161)并连接有凸块(163)，所述第一卡箍(170)和所述第二卡箍(180)均设置为半圆卡箍，所述第一卡箍(170)设于所述固定箱(160)内壁一侧，所述第二卡箍(180)通过弹性件(181)连接于所述固定箱(160)内壁另一侧，所述第二卡箍(180)朝向所述固定箱(160)内壁的一侧设置有凹块(182)；翻转机构(200)，所述翻转机构(200)包括插杆(210)和第二电机(220)，所述插杆(210)一端固定插接于所述固定环(150)内部，所述插杆(210)另一端固定连接有圆形板(221)，所述第二电机(220)输出轴固定连接所述圆形板(221)远离所述插杆(210)一面的中心。2.根据权利要求1所述的一种车架焊接用固定装置，其特征在于，所述连接杆设置有四个，四个所述连接杆环形阵列分布于所述固定环(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓萍，李远航，赵昌全，刘冰然，
申请(专利权)人：重庆尊航机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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