用于白车身车门铰链装配的手持工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于白车身车门铰链装配的手持工装，其包括主框架以及分别连接在主框架上的车门定位组件以及铰链定位组件，车门定位组件包括车门X向定位部、车门Y向定位部以及车门Z向定位部，铰链定位组件包括铰链定位主体和形成在铰链定位主体上的铰链X向定位部、铰链Y向定位部以及铰链Z向定位部，其中，铰链定位主体沿X向滑动连接在主框架上。本实用新型专利技术的用于白车身车门铰链装配的手持工装在保证装配精度前提下，提高了生产效率，减小了项目投入，且满足新车型小批量试装阶段的手工装配需求。装配需求。装配需求。

【技术实现步骤摘要】
用于白车身车门铰链装配的手持工装


[0001]本技术涉及白车身制造
，具体地说，是涉及手持快速实现车门铰链定位及装配的工装。

技术介绍

[0002]小批量试装过程是产品研发的过程中至关重要的一部分，它是联接设计与量产的纽带，为产品顺利量产提供可靠的技术保证。在车身小批量试装过程中，车门铰链装配是保证车身外观尺寸的关键环节，而铰链装具是车门装配尺寸的重要保证。目前车门铰链装具主要采用固定式夹具方式，主要由夹具底座、基板、车门夹紧定位装置、铰链夹紧定位装置、气缸等组成。该夹具结构繁琐复杂、投入成本较高，占用空间较大，不适用于新车型小批量试装项目。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种用于白车身车门铰链装配的手持工装，结构简单、易操作、成本低、体积小。
[0004]为了实现上述目的，本技术的用于白车身车门铰链装配的手持工装包括主框架，其还包括：车门定位组件，连接在所述主框架上，包括车门X向定位部、车门Y向定位部以及车门Z向定位部；铰链定位组件，包括铰链定位主体和形成在所述铰链定位主体上的铰链X向定位部、铰链Y向定位部以及铰链Z向定位部，其中，所述铰链定位主体沿X向滑动连接在所述主框架上。
[0005]上述的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施方式中，所述车门X向定位部包括自主框架沿伸出的第一X向定位板和第二X向定位板，所述第一X向定位板和第二X向定位板的自由端部分别具有供定位件穿过的定位孔。
[0006]上述的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施方式中，所述车门Y向定位部包括自主框架沿伸出的第一Y向定位板和第二Y向定位板，所述第一Y向定位板和第二Y向定位板的自由端部分别具有供定位件穿过的定位孔。
[0007]上述的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施方式中，所述车门Z向定位部为连接在所述主框架上的两个定位销。
[0008]上述的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施方式中，所述铰链X向定位部包括自铰链定位主体沿伸出的铰链X向定位挡条。
[0009]上述的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施方式中，所述铰链Y向定位部包括自铰链定位主体沿伸出的第一Y向定位挡条和第二Y向定位挡条。
[0010]上述的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施方式中，所述铰链Z向定位部为形成于所述第一Y向定位挡条和第二Y向定位挡条之间的定位槽。
[0011]上述的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施方式中，所述铰链定位组件还包括设置于所述铰链定位主体上的铰链安装部。
[0012]上述的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施方式中，，所述铰链定位组件与所述主框架之间采用滑轨连接。
[0013]上述的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施方式中，所述铰链定位组件为两个，分别滑动连接在所述主框架的顶端和底端。
[0014]本技术的有益功效在于，本技术的用于白车身车门铰链装配的手持工装在保证装配精度前提下，提高了生产效率，减小了项目投入，且满足新车型小批量试装阶段的手工装配需求。
[0015]以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。
附图说明
[0016]图1为本技术的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施例的主视图。
[0018]其中，附图标记
[0019]100：主框架
[0020]200：车门定位组件
[0021]210：车门X向定位部
[0022]211：第一X向定位板
[0023]212：第二X向定位板
[0024]220：车门Y向定位部
[0025]221：第一Y向定位板
[0026]222：第二Y向定位板
[0027]230：车门Z向定位部
[0028]231、232：定位销
[0029]300：铰链定位组件
[0030]310：铰链X向定位部
[0031]311：铰链X向定位挡条
[0032]320：铰链Y向定位部
[0033]321：第一Y向定位挡条
[0034]322：第二Y向定位挡条
[0035]330：铰链Z向定位部
[0036]331：定位槽
[0037]340：铰链定位主体
[0038]341：铰链安装部
[0039]400：滑轨
具体实施方式
[0040]下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案进行详细的描述，以更进一步
了解本技术的目的、方案及功效，但并非作为本技术所附权利要求保护范围的限制。
[0041]如图1和图2所示，图1和图2分别为本技术的用于白车身车门铰链装配的手持工装的一实施例的结构示意图和主视图。
[0042]本技术的用于白车身车门铰链装配的手持工装包括主框架100、车门定位组件200以及铰链定位组件300，车门定位组件200以及铰链定位组件300分别连接在主框架100上，其中，车门定位组件200用于整个工装与白车身车门的定位以及固定，铰链定位组件300用于将铰链装配至白车身车门上。
[0043]如图所示，车门定位组件200包括车门X向定位部210、车门Y向定位部220以及车门Z向定位部230，分别用于提供工装至车门的X向、Y向以及Z向定位连接。铰链定位组件300包括铰链定位主体340和形成在铰链定位主体340上的铰链X向定位部310、铰链Y向定位部320以及铰链Z向定位部330，铰链定位主体340沿X向滑动连接在主框架100上。
[0044]铰链定位组件300为两个，分别滑动连接在主框架100的顶端和底端，其中，位于主框架100顶端的铰链定位组件300用于将上铰链装配置白车身车门上，位于主框架100底端的铰链定位组件300用于将下铰链装配置白车身车门上。本技术不仅能够保证装配精度，且结构简单、安装快速。
[0045]车门X向定位部210包括自主框架100沿伸出的第一X向定位板211和第二X向定位板212，第一X向定位板211和第二X向定位板212的自由端部分别具有供定位件穿过的定位孔，定位件穿过定位孔以将第一X向定位板211和第二X向定位板212固定在车门上。
[0046]车门Y向定位部220包括自主框架100沿伸出的第一Y向定位板221和第二Y向定位板222，第一Y向定位板221和第二Y向定位板222的自由端部分别具有供定位件穿过的定位孔，定位件穿过定位孔以将第一Y向定位板221和第二Y向定位板222固定在车门上。
[0047]车门Z向定位部230为连接在主框架100上的两个定位销231、232。
[0048]为保证车身外观尺寸质量，本技术采用门内板Y向为主定位，可保证铰链与车门外板安装深度尺寸。另外设置定位销与车门内板孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于白车身车门铰链装配的手持工装，包括主框架，其特征在于，还包括：车门定位组件，连接在所述主框架上，包括车门X向定位部、车门Y向定位部以及车门Z向定位部；铰链定位组件，包括铰链定位主体和形成在所述铰链定位主体上的铰链X向定位部、铰链Y向定位部以及铰链Z向定位部，其中，所述铰链定位主体沿X向滑动连接在所述主框架上。2.根据权利要求1所述的用于白车身车门铰链装配的手持工装，其特征在于，所述车门X向定位部包括自主框架沿伸出的第一X向定位板和第二X向定位板，所述第一X向定位板和第二X向定位板的自由端部分别具有供定位件穿过的定位孔。3.根据权利要求1所述的用于白车身车门铰链装配的手持工装，其特征在于，所述车门Y向定位部包括自主框架沿伸出的第一Y向定位板和第二Y向定位板，所述第一Y向定位板和第二Y向定位板的自由端部分别具有供定位件穿过的定位孔。4.根据权利要求1所述的用于白车身车门铰链装配的手持工装，其特征在于，所述车门Z向定位部为连接在所述主框架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青磊，来振华，贾继兴，赵式江，迟玉军，肖瑞，
申请(专利权)人：北京奔驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：