一种汽轮机盘车排烟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机盘车排烟装置，包括上直管、下直管和排油管道，在上直管的底部固定连接有下直管，下直管的底部通过螺栓与盘车齿轮上方的箱盖连接在一起；上直管的顶部设置有滤网组件，上直管内设置有至少一个隔板，上直管侧面的下部设置有排油管道，且在排油管道上设置有阀门，排油管道的另一端与回油管连接在一起。本实用新型专利技术在不影响正常排烟的情况下，避免运行时在转子高速转动中，润滑油从轴承箱上的排烟罩向外喷油，且使用方便，操作简单，易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机盘车排烟装置
[0001]
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[0002]本技术涉及一种防止甩油的排烟罩，特别涉及一种汽轮机盘车排烟装置。
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技术介绍
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[0004]汽轮机本体的盘车装置在安装在汽轮机后轴承箱盖上，一般在盘车齿轮上方的箱盖上会安装排烟罩，其目的在于汽轮机大轴齿轮在机组高速运转下对润滑油产生油烟进行排放；现有的排烟罩在使用时，会存在以下弊端：汽轮机转子在高速运转时会出现烟气和甩油现象。烟气通过排烟罩向外排放，润滑油也会通过排烟罩向外溢出，严重情况下会出现喷油现象。
[0005]
技术实现思路
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[0006]本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽轮机盘车排烟装置，保证烟气的顺利排放，同时可以阻止润滑油的外喷的情况。
[0007]本技术为解决技术问题所采取的技术方案是：
[0008]一种汽轮机盘车排烟装置，包括上直管、下直管和排油管道，所述上直管的底部固定连接有下直管，所述下直管的底部通过螺栓与盘车齿轮上方的箱盖连接在一起；所述上直管的顶部设置有滤网组件，所述上直管内设置有至少一个隔板，所述上直管侧面的下部设置有排油管道，且在排油管道上设置有阀门，所述排油管道的另一端与回油管连接在一起。
[0009]所述上直管的底部与下直管的内部相通，且上直管呈上端开口状分布，所述下直管的底部与盘车内部相通。
[0010]所述下直管底端的外壁设置有法兰，且法兰通过螺栓与盘车齿轮上方的箱盖连接在一起。
[0011]所述排油管道的左端口位于上直管侧面靠近底部的位置处。r/>[0012]所述滤网组件由筒体、外环延板和滤网组成，所述筒体呈两端开口状分布，所述筒体的底部设置有滤网，所述筒体顶部的外壁设置有外环延板；所述筒体插设在上直管内，且外环延板位于上直管的上方，所述外环延板通过螺栓与上直管的上端固定连接在一起。
[0013]所述隔板呈半圆状分布，且隔板的横截面为上直管横截面的一半；所述隔板的弧形外沿与上直管的内壁焊接在一起，且上、下相邻的隔板呈交错状分布。
[0014]本技术的积极有益效果是：
[0015]1、本技术通过在上直管内设置隔板，且上、下相邻的隔板呈交错状分布，既不影响烟气的顺利排放，同时又避免出现甩油的情况；通过在上直管侧面下部设置排油管，使用时，将排油管上的阀门打开，并将排油管的另一端与回油管路连接，当上直管底部出现甩油情况时，润滑油通过排油管道重新回到回油管路上，避免造成浪费的情况。
[0016]2、本技术通在上直管内设置滤网组件，且滤网组件通过螺栓与上直管连接在一起，使用方便，且便于拆、装与清洗。
[0017]附图说明：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术滤网组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术隔板的分布图。
[0021]具体实施方式：
[0022]下面结合附图对本技术作进一步的解释和说明：
[0023]实施例：参见图1
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图 3，一种汽轮机盘车排烟装置，包括上直管1、下直管2和排油管道5，上直管1的底部固定连接有下直管2，下直管2的底部通过螺栓与盘车齿轮上方的箱盖连接在一起；上直管1的顶部设置有滤网组件，上直管1内设置有至少一个隔板7，上直管1侧面的下部设置有排油管道5，且在排油管道5上设置有阀门4，排油管道5的另一端与回油管连接在一起。
[0024]上直管1的底部与下直管2的内部相通，且上直管1呈上端开口状分布，下直管2的底部与盘车内部相通。
[0025]下直管2底端的外壁设置有法兰3，且法兰3通过螺栓与盘车齿轮上方的箱盖连接在一起。
[0026]排油管道5的左端口位于上直管1侧面靠近底部的位置处，位于上直管1最下端的隔板7位于排油管道5左端口的上方。
[0027]滤网组件由筒体601、外环延板602和滤网603组成，筒体601呈两端开口状分布，筒体601的底部设置有滤网603，筒体601顶部的外壁设置有外环延板602；筒体601插设在上直管内，且外环延板602位于上直管601的上方，外环延板602通过螺栓与上直管601的上端固定连接在一起。
[0028]隔板7呈半圆状分布，且隔板7的横截面为上直管1横截面的一半；隔板7的弧形外沿与上直管1的内壁焊接在一起，且上、下相邻的隔板7呈交错状分布。
[0029]上述描述中，排油管道的左端与上直管连接，并与上直管内部，排油管道的右端与回油管道连接；在实际使用中，一般上直管内会设置四个隔板，且上、下相邻的隔板呈平行状分布。
[0030]上述描述中，上、下相邻的隔板呈交错状分布意思是：从上直管顶部向下看，相互交错分布的隔板形成一个圆形截面。
[0031]上述描述中，隔板为二分之一上直管的横截面。
[0032]上述描述中，上直管底部开设有与下直管相匹配的孔洞，且上直管底部与下直管顶部固定连接，且两个管道内部相通，下直管底部呈开口状分布。
[0033]上述描述中，上、下相邻的隔板之间的间距相同，且最上端的隔板距离上直管顶部的距离与相邻隔板之间的间距相同，最下端隔板距离上直管底部的距离与相邻隔板之间的间距相同。
[0034]上述描述中，上直管的内径与筒体601的外径相匹配。
[0035]上述描述中，该装置的正常情况为：汽轮机回油系统、各轴承箱回油腔室内形成负压，将油烟混合物排除；如果各轴承箱腔室负压过大汽轮机轴封漏气将会窜到轴承箱内造成油中进水，设备运转时将会调整负压量排除大部分烟气、油烟混合物，少量烟气、油烟混合物从排烟罩排除。
[0036]在实际使用中，在盘车齿轮上方的箱盖上设置两个该装置，便于油烟的快速排放。
[0037]本技术通过在上直管内设置隔板，并在上直管侧面下部设置排油管道，在不
影响正常排烟的情况下，避免运行时在转子高速转动中，润滑油易从轴承箱上的排烟罩向外喷油，且使用方便，操作简单，易于推广。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机盘车排烟装置，包括上直管（1）、下直管（2）和排油管道（5），其特征在于：所述上直管（1）的底部固定连接有下直管（2），所述下直管（2）的底部通过螺栓与盘车齿轮上方的箱盖连接在一起；所述上直管（1）的顶部设置有滤网组件，所述上直管（1）内设置有至少一个隔板（7），所述上直管（1）侧面的下部设置有排油管道（5），且在排油管道（5）上设置有阀门（4），所述排油管道（5）的另一端与回油管连接在一起。2.根据权利要求1所述的汽轮机盘车排烟装置，其特征在于：所述上直管（1）的底部与下直管（2）的内部相通，且上直管（1）呈上端开口状分布，所述下直管（2）的底部与盘车内部相通。3.根据权利要求1所述的汽轮机盘车排烟装置，其特征在于：所述下直管（2）底端的外壁设置有法兰（3），且法兰（3）通过螺栓与盘车齿轮上方的箱盖连接在一起。4.根据权利要求1所述的汽轮机盘车排烟装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王静，高世刚，王志君，刘会杰，史述旗，张二兵，郭培士，王晓琳，魏强，张永涛，
申请(专利权)人：中国电建集团河南工程有限公司，
类型：新型
国别省市：