节能电动车大灯制造技术

本实用新型专利技术属于大灯领域，具体的说是节能电动车大灯，包括大灯本体，所述大灯本体的下方固定连接有竖直块，所述竖直块的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的外壁固定连接有紧固栓，所述紧固栓的下方固定连接有固定机构，所述固定机构的下方固定连接有垫片；通过大灯本体、竖直块、支撑架、紧固栓、固定机构、垫片、定位块和螺栓的相互配合连接使用，实现了在进行安装设备时通过连接的支撑架进行固定，使用上方的紧固栓进行大灯本体角度的调节，然后通过固定机构进行外部部件的连接固定，通过内部的中心槽进行贯穿连接，然后使用螺栓通过固定机构内部的对接板进行固定，解决了原有的大灯操作起来不够快捷简单的问题，提高了安装运行的效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
节能电动车大灯


[0001]本技术涉及大灯领域，具体是节能电动车大灯。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，前照灯是指装于车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全。
[0003]在进行使用时通过电动车进行连接使用，通过大灯的连接件进行固定，能够使用固定螺丝进行快速固定，方便操作者进行操作安装，同时又能够节省操作时间。
[0004]现有的大灯在进行操作安装时难以进行快速安装使用，无法提高操作安装速度和效率，同时在进行对接时不便于进行后期内部的使用，导致操作使用不够快捷的缺点；
[0005]因此，针对上述问题提出节能电动车大灯。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决大灯在进行操作安装时难以进行快速安装使用，无法提高操作安装速度和效率，同时在进行对接时不便于进行后期内部的使用，导致操作使用不够快捷的问题，本技术提出节能电动车大灯。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的节能电动车大灯，包括大灯本体，所述大灯本体的下方固定连接有竖直块，所述竖直块的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的外壁固定连接有紧固栓，所述紧固栓的下方固定连接有固定机构，所述固定机构的下方固定连接有垫片，所述垫片的下方固定连接有定位块，所述定位块的下方固定连接有螺栓，所述大灯本体与竖直块之间通过焊接相连接，所述大灯本体与支撑架之间通过卡合相连接。
[0008]所述支撑架与紧固栓之间构成可拆卸结构，所述紧固栓与固定机构的中轴线之间相重合，所述固定机构与垫片之间紧密贴合，所述垫片与定位块之间通过卡合相连接，所述垫片与螺栓的中轴线之间相重合。
[0009]优选的，所述大灯本体包含有框架、固定板、隔板、灯罩和凹槽，且框架的内壁固定连接有固定板，且固定板与框架之间紧密贴合，通过框架进行对接，配合连接的固定板时内部的大灯固定更加稳定。
[0010]优选的，所述固定板的内壁固定连接有隔板，且隔板与固定板之间通过卡合相连接，通过隔板进行隔离防护，使内部灯散发的热量能够相互进行隔离。
[0011]优选的，所述隔板的一侧固定连接有灯罩，且灯罩的反面开设有凹槽，且灯罩的数量为两个，且灯罩与隔板的中轴线之间相对称，通过灯罩提高大灯内部的安全性，能够进行
保护。
[0012]优选的，所述固定机构包含有顶板、对接板和中心槽，且顶板的外壁固定连接有对接板，且顶板与对接板之间构成一体式结构，通过顶板进行连接使用，配合对接板内部的槽进行紧固操作，提高操作快捷性。
[0013]优选的，所述顶板的内壁开设有中心槽，且中心槽与顶板的中轴线之间相重合，通过中心槽进行外部设备的夹持固定，提高操作安装速度。
[0014]优选的，所述大灯本体包含有加强板，且加强板的上方固定连接有垫板，且加强板与大灯本体之间紧密贴合，通过加强板提高内部板的强度，提高设备的操作使用寿命时间。
[0015]优选的，所述垫板的上方固定连接有基础板，且基础板与垫板之间通过卡合相连接，通过基础板进行对接，使内部连接更加紧密稳定。
[0016]本技术的有益之处在于：
[0017]1.本技术通过大灯本体、竖直块、支撑架、紧固栓、固定机构、垫片、定位块和螺栓的相互配合连接使用，实现了在进行安装设备时通过连接的支撑架进行固定，使用上方的紧固栓进行大灯本体角度的调节，然后通过固定机构进行外部部件的连接固定，通过内部的中心槽进行贯穿连接，然后使用螺栓通过固定机构内部的对接板进行固定，解决了原有的大灯操作起来不够快捷简单的问题，提高了安装运行的效率；
[0018]2.本技术通过框架、固定板、隔板、灯罩、凹槽、加强板和垫板的相互配合连接使用，实现了通过固定板进行固定，配合连接的灯罩进行防护，同时与隔板进行隔离，通过加强板提高内部的强度以，避免内部的灯受到碰撞损坏，导致无法进行使用，解决了原有的大灯内部固定不够牢固的问题，提高了操作使用的适应性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本技术中的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术中的大灯本体结构示意图；
[0022]图3为本技术中的固定机构结构示意图；
[0023]图4为本技术中的图1中的A处结构放大示意图；
[0024]图5为本技术中的图1中的B处结构剖视示意图。
[0025]图中：1、大灯本体；101、框架；102、固定板；103、隔板；104、灯罩；105、凹槽；2、竖直块；3、支撑架；4、紧固栓；5、固定机构；501、顶板；502、对接板；503、中心槽；6、垫片；7、定位块；8、螺栓；9、加强板；10、垫板；11、基础板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所
获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5所示，节能电动车大灯，包括大灯本体1，大灯本体1的下方固定连接有竖直块2，竖直块2的一侧固定连接有支撑架3，支撑架3的外壁固定连接有紧固栓4，紧固栓4的下方固定连接有固定机构5，固定机构5的下方固定连接有垫片6，垫片6的下方固定连接有定位块7，定位块7的下方固定连接有螺栓8，大灯本体1与竖直块2之间通过焊接相连接，大灯本体1与支撑架3之间通过卡合相连接。
[0028]支撑架3与紧固栓4之间构成可拆卸结构，紧固栓4与固定机构5的中轴线之间相重合，固定机构5与垫片6之间紧密贴合，垫片6与定位块7之间通过卡合相连接，垫片6与螺栓8的中轴线之间相重合；工作时，通过大灯本体1、竖直块2、支撑架3、紧固栓4、固定机构5、垫片6、定位块7和螺栓8的相互配合连接使用，实现了在进行安装设备时通过连接的支撑架3进行固定，使用上方的紧固栓4进行大灯本体1角度的调节，然后通过固定机构5进行外部部件的连接固定，通过内部的中心槽503进行贯穿连接，然后使用螺栓8通过固定机构5内部的对接板502进行固定，解决了原有的大灯操作起来不够快捷简单的问题，提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能电动车大灯，其特征在于：包括大灯本体（1），所述大灯本体（1）的下方固定连接有竖直块（2），所述竖直块（2）的一侧固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）的外壁固定连接有紧固栓（4），所述紧固栓（4）的下方固定连接有固定机构（5），所述固定机构（5）的下方固定连接有垫片（6），所述垫片（6）的下方固定连接有定位块（7），所述定位块（7）的下方固定连接有螺栓（8），所述大灯本体（1）与竖直块（2）之间通过焊接相连接，所述大灯本体（1）与支撑架（3）之间通过卡合相连接；所述支撑架（3）与紧固栓（4）之间构成可拆卸结构，所述紧固栓（4）与固定机构（5）的中轴线之间相重合，所述固定机构（5）与垫片（6）之间紧密贴合，所述垫片（6）与定位块（7）之间通过卡合相连接，所述垫片（6）与螺栓（8）的中轴线之间相重合。2.根据权利要求1所述的一种节能电动车大灯，其特征在于：所述大灯本体（1）包含有框架（101）、固定板（102）、隔板（103）、灯罩（104）和凹槽（105），且框架（101）的内壁固定连接有固定板（102），且固定板（102）与框架（101）之间紧密贴合。3.根据权利要求2所述的一种节能电动车大灯，其特征在于：所述固定板（102）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：丰县华之美新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：