一种电动车塑件装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车塑件装配结构，包括第一连接件和第二连接件，第一连接件的内侧壁上凸起有若干个卡柱，第二连接件上对应各个卡柱开设有卡口，卡柱的顶部延伸出钩扣，卡口中凸出有挡板，从而形成一端尺寸大而另一端尺寸小的孔口，钩扣能自由通过卡口的大尺寸端，而于小尺寸端勾住挡板形成锁定。上述电动车塑件装配结构通过插接卡扣的方式实现两个连接件的固定，无需螺钉连接，无部件裸露，装配快捷，且稳定可靠，对电动车的外观有很大的提升，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车塑件装配结构


[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车塑件装配结构。

技术介绍

[0002]随着当前社会对环保节能议题的日益重视，电动车作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。目前，电动车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用，电动车产品也是越做越人性化，越做越舒适；为了能促使电动车的广泛应用，电动车的外观品质也越来越被关注。
[0003]目前电动车上的塑件与车架管之间、塑件与塑件之间的装配基本都是通过螺钉固定连接，比如挡风罩与头罩之间的连接，主要是通过打入螺钉或转接件实现固定，零件多，操作繁琐，另有一些裸露的螺钉头等影响外形美观。

技术实现思路

[0004]基于以上问题，本技术的目的在于提供一种电动车塑件装配结构，舍弃螺丝安装方式，实现快速、可靠装配。
[0005]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种电动车塑件装配结构，其包括第一连接件和第二连接件，第一连接件的内侧壁上凸起有若干个卡柱，第二连接件上对应各个卡柱开设有卡口，卡柱的顶部延伸出钩扣，卡口中凸出有挡板，从而形成一端尺寸大而另一端尺寸小的孔口，钩扣能自由通过卡口的大尺寸端，而于小尺寸端勾住挡板形成锁定。
[0007]特别地，卡口中设置有自大尺寸端向小尺寸端延伸的滑扣，钩扣插入卡口的大尺寸端时，由滑扣对钩扣的插入方向上限位。
[0008]特别地，当钩扣勾住卡口的小尺寸端时，滑扣的端部抵住钩扣形成止位。
[0009]特别地，滑扣偏向第一连接件倾斜。
[0010]特别地，卡柱连同钩扣能顺畅地自卡口的大尺寸端向小尺寸端滑动，实现锁定状态和解锁状态切换。
[0011]特别地，卡口的大尺寸端位于小尺寸端的上方，使钩扣仅能上下移动。
[0012]特别地，卡柱至少设置有两个，且两个卡柱的钩扣朝向相反。
[0013]综上，本技术的有益效果为，与现有技术相比，所述电动车塑件装配结构通过插接卡扣的方式实现两个连接件的固定，无需螺钉连接，无部件裸露，装配快捷，且稳定可靠，对电动车的外观有很大的提升，降低了生产成本。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例提供的电动车塑件装配结构的装配示意图；
[0015]图2是本技术实施例提供的电动车塑件装配结构的爆炸示意图；
[0016]图3是图2中A处放大图；
[0017]图4是图2中B处放大图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0019]请参阅图1至4所示，本优选实施例以电动车的头罩与挡风罩装配为例，提供一种电动车塑件装配结构，其它连接件之间均可以此为例进行改造。
[0020]该装配结构包括包括第一连接件1(此处即为挡风罩)和第二连接件2(此处即为头罩)。第一连接件1的内侧壁上凸起有若干个卡柱3，第二连接件2上对应各个卡柱3开设有卡口4，卡柱3的顶部延伸出钩扣5，卡口4中凸出有挡板6，从而形成一端尺寸大而另一端尺寸小的孔口，钩扣5能自由通过卡口4的大尺寸端，而于小尺寸端勾住挡板6形成锁定。
[0021]根据重力影响和装配习惯，优选卡口4的大尺寸端位于小尺寸端的上方，使卡柱3连同钩扣5能顺畅地自卡口4的大尺寸端向小尺寸端滑动，且仅能上下移动，实现锁定状态和解锁状态切换。
[0022]为了保证可靠锁定，卡口4中设置有自大尺寸端向小尺寸端延伸的滑扣7，钩扣5插入卡口4的大尺寸端时，由滑扣7对钩扣5的插入方向上限位。且当钩扣5勾住卡口4的小尺寸端时，滑扣7的端部抵住钩扣5形成止位，而滑扣7偏向第一连接件1倾斜。
[0023]另外卡柱3至少设置有两个，且两个卡柱3的钩扣5朝向相反，避免两个连接件整体之间存在横向窜动。
[0024]综上，上述的电动车塑件装配结构通过插接卡扣的方式实现两个连接件的固定，无需螺钉连接，无部件裸露，装配快捷，且稳定可靠，对电动车的外观有很大的提升，降低了生产成本。
[0025]以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述事例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车塑件装配结构，其特征在于，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的内侧壁上凸起有若干个卡柱，所述第二连接件上对应各个卡柱开设有卡口，所述卡柱的顶部延伸出钩扣，所述卡口中凸出有挡板，从而形成一端尺寸大而另一端尺寸小的孔口，所述钩扣能自由通过卡口的大尺寸端，而于小尺寸端勾住所述挡板形成锁定。2.根据权利要求1所述的电动车塑件装配结构，其特征在于：所述卡口中设置有自大尺寸端向小尺寸端延伸的滑扣，所述钩扣插入所述卡口的大尺寸端时，由所述滑扣对钩扣的插入方向上限位。3.根据权利要求2所述的电动车塑件装配结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，尤浩，朱长青，翁邦超，王飞，林玉顺，陈建平，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：