一种纵梁前段总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纵梁前段总成及汽车，包括纵梁前段(5)和前围板，所述纵梁前段(5)穿过所述前围板，所述纵梁前段(5)的端部与A柱(4)固定连接。本实用新型专利技术令纵梁前段穿过前围板，直接与A柱连接，力的传递路径增多，避免了前围板的破坏，具有良好的传力效果，进而减少了前围板的侵入量，节约了车辆内部的安装空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种纵梁前段总成及汽车


[0001]本技术涉及汽车工程领域，具体涉及一种纵梁前段总成及汽车。

技术介绍

[0002]纵梁前段作为正碰、偏置碰等碰撞力的第一受力传力结构，是承载发动机、保护发动机及乘员安全的主要部分，其结构设计决定了碰撞力的传递方向，对碰撞安全至关重要，对整车传力路径的框架设计起决定性作用。
[0003]如图1所示，现有技术中的纵梁前段1与前围板2搭接，前围板2与纵梁中段3、A柱和门槛均连接，也就是说，纵梁前段1的的传力路径需要先经过前围板2，再通过前围板2传递至纵梁中段3、A柱和门槛，前围板2容易受到破坏，因此需要在前围板2上增加加强件，这就造成了前围板2侵入乘客舱和发动机仓的量过大，车内空间遭到挤压。

技术实现思路

[0004]本技术的目的针对目前之一是前围板容易受到破坏，导致挤压车辆内部空间的技术问题，提供一种纵梁前段总成，目的之二是提供一种汽车。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]一种纵梁前段总成，包括纵梁前段和前围板，所述纵梁前段穿过所述前围板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纵梁前段总成，其特征在于，包括纵梁前段(5)和前围板(2)，所述纵梁前段(5)穿过所述前围板(2)，所述纵梁前段(5)的端部与A柱(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的纵梁前段总成，其特征在于：所述纵梁前段(5)穿过所述前围板(2)的部分设有凹陷(8)。3.根据权利要求2所述的纵梁前段总成，其特征在于：所述纵梁前段(5)与A柱(4)固定连接的端部构造为V型。4.根据权利要求2所述的纵梁前段总成，其特征在于：所述纵梁前段(5)的内部设有加强件(6)，所述加强件(6)带有至少两个加强板(61)，所述加强板(61)沿着所述纵梁前段(5)的延伸方向依次间隔布置，所述加强板(61)与纵梁前段(5)的内壁固定连接。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵健，颜伏伍，赵正学，滕朝艳，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：