一种非充气轮胎的车轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非充气轮胎的车轮总成，包括轮辋部分、非充气轮胎和轮辐部分；所述轮辋部分包括轮辋主体，所述轮辋主体外侧一端设有轮辋挡边，用于限制非充气轮胎轴向位移，所述轮辋主体内侧远离轮辋挡边的一端设有轮辋挡圈，所述轮辋挡圈沿圆周方向均匀分布有5组轮辋紧固螺孔，每组设置4个，所述轮辋部分外表面沿圆周方向均匀设有5个轮辋凹槽，用于对非充气轮胎进行安装；本实用新型专利技术的优点在于，非充气轮胎内表面与轮辋外表面无需通过粘合剂进行粘接即可稳定的结合在一起，提高了非充气轮胎使用的安全性和实用性；非充气轮胎与轮辋可方便拆卸，方便更换轮胎，轮辋可反复使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种非充气轮胎的车轮总成


[0001]本技术涉及非充气式轮胎
，具体是一种非充气轮胎的车轮总成。

技术介绍

[0002]目前，汽车上普遍使用的轮胎多为传统充气式轮胎，传统充气轮胎与轮辋的结合主要是依靠充气后气压作用实现的。由于充气轮胎依靠胎里保持高气压提供刚度，一旦轮胎结构损坏爆胎，对车辆和驾乘人员造成严重伤害，为了避免轮胎爆破带来的伤害，各轮胎企业和科研机构提出非充气轮胎结构。
[0003]现有的非充气轮胎与轮辋的结合方式大致分为两种：
[0004]1、粘结式装配，如米其林TWEEL，即在刚性轮辋表面和非充气轮胎内表面涂抹粘结剂，保证轮胎与轮辋在使用过程中不分离；
[0005]2、非充气轮胎支撑结构与轮辋一体成型工艺，即在非充气轮胎支撑结构成型过程中将模具与轮辋制作成一体式，最终整体成型，通常矿山叉车用实心轮胎多采用该结合方式。
[0006]现有的非充气轮胎与轮辋的粘结式装配技术，轮辋和轮胎的结合质量严重依赖粘结剂的质量和粘结工艺。粘结剂质量不佳、粘结剂涂抹不均匀易造成粘结失效，使轮胎和轮辋在使用过程中发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非充气轮胎的车轮总成，包括轮辋部分(1)、非充气轮胎(2)和轮辐部分(3)；其特征在于：所述轮辋部分(1)包括轮辋主体(12)，所述轮辋主体(12)外侧一端设有轮辋挡边(14)，用于限制非充气轮胎(2)轴向位移，所述轮辋主体(12)内侧远离轮辋挡边(14)的一端设有轮辋挡圈(13)，所述轮辋挡圈(13)沿圆周方向均匀分布有5组轮辋紧固螺孔(11)，每组设置4个，所述轮辋部分(1)外表面沿圆周方向均匀设有5个轮辋凹槽(15)，用于对非充气轮胎(2)进行安装；所述轮辐部分(3)与轮辋部分(1)固定连接在一起，用于对非充气轮胎(2)进行轴向固定。2.根据权利要求1所述的一种非充气轮胎的车轮总成，其特征在于，所述轮辐部分(3)包括标准轮毂(31)和标准轮毂(31)上设置的可设计轮辐(33)，所述标准轮毂(31)外侧一端固定连接有轮毂挡边(32)，所述标准轮毂(31)与轮辋紧固螺孔(11)相对应的位置加工有轮辐紧固螺孔(34)。3.根据权利要求1所述的一种非充气轮胎的车轮总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，刘伟婧，魏胜，路波，王晓，刘世江，宋明亮，葛金虎，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：