【技术实现步骤摘要】
一种变速器高低挡切换锁止机构
[0001]本技术涉及一种变速器高低挡切换锁止机构,属变速器齿轮传动装置控制
技术介绍
[0002]目前重型汽车变速器范围挡切换时,如果主箱在挡位上,容易损坏变速器副箱同步器,因此需要一种可靠锁止机构,不允许主箱在挡位上时切换范围挡,主箱空挡时,能及时切换范围挡,不会出现切换副箱慢或卡滞现象。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种变速器高低挡切换锁止机构,防止损坏变速器副箱同步器。
[0004]为解决这一技术问题,本技术提供了一种变速器高低挡切换锁止机构,包括衬套、锁止销、弹簧二、阀座、阀芯、阀盖、双H阀和钢球,所述阀座设有沿轴线的盲孔,所述盲孔底部一端设有阶梯状销孔,所述销孔内安装有衬套,钢球安装在衬套内、与锁止销相配合,锁止销上套装弹簧一;所述阀芯安装在阀座盲孔内,阀芯一端套装弹簧二,并与垂直运动方向的钢球相配合,阀芯中部设有双H阀驱动结构;所述阀盖设有气源接口、通过螺栓和弹垫固定在阀座的开口端。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速器高低挡切换锁止机构,其特征在于:包括衬套(3)、锁止销(4)、弹簧二(5)、阀座(6)、阀芯(7)、阀盖(10)、双H阀(14)和钢球(15),所述阀座(6)设有沿轴线的盲孔,所述盲孔底部一端设有阶梯状销孔,所述销孔内安装有衬套(3),钢球(15)安装在衬套(3)内、与锁止销(4)相配合,锁止销(4)上套装弹簧一(2);所述阀芯(7)安装在阀座(6)盲孔内,阀芯(7)一端套装弹簧二(5),并与垂直运动方向的钢球(15)相配合,阀芯(7)中部设有双H阀驱动结构;所述阀盖(10)设有气源接口(13)、通过螺栓(11)和弹垫(12)固定在阀座(6)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:周德刚,王亚东,王颖颖,任福臣,
申请(专利权)人:中国重汽集团济南动力有限公司,
类型:新型
国别省市:
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