本实用新型专利技术涉及一种废旧铝回收压板车辆，所述压板车的车厢上设有存料区和压板区，压板区位于车尾一侧包括起吊装置，填料箱，压杆箱和压料液压杆，起吊装置位于压板区车顶上方，起吊液压杆通过轴承与固定底座连接，机械臂一端与起吊液压杆的端部通过轴承连接，机械臂另一端通过轴承连接机械爪。对于废旧铝的回收，将废旧铝放入到填料箱内，通过滑轨运输到压料液压杆下，经压料液压杆的挤压，将铝制品压板成块，缩小了废旧铝的体积，然后经起吊装置吊运至车厢前端堆码整齐，对于挤压成块的废旧铝不仅节省了车厢的体积，能够运输更多的废旧铝，而且方便运输和贮存，提高了运输效率。提高了运输效率。提高了运输效率。
【技术实现步骤摘要】
一种废旧铝回收压板车辆
[0001]本技术属于废旧铝制品回收利用领域，具体来说涉及一种废旧铝回收压板车辆。
技术介绍
[0002]出于对资源的保护和循环再利用，现有的铝锭工业生产中的铝的原材料大都通过回收对废旧铝制品的回收，然后通过熔炼提纯获得铝锭，再用于生产，但对于废旧铝制品的回收很多情况下都是从个体散户手中回收废旧铝，因此需要开着货车等去往各个地方收取，但现有的情况都是直接将废旧铝装上车厢运往工厂，但由于废旧铝本身有一定的体积，因此往往一车回收的量不多，造成运输成本的浪费，而且运往工厂后通常也会将废旧铝压板成块贮存，因此需要提供一种一次性回收的铝量大，且同时也能挤压成块，方便运输的一种压板车辆。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，主要解决的问题为提供一种废旧铝回收压板车辆，一次性能够回收大量的废旧铝且同时能够将废铝挤压成块方便运输贮存。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种废旧铝回收压板车辆，包括压板车，存料区和压板区，所述压板车的车厢上设有存料区和压板区，所述存料区靠近车头一侧且车厢边缘设有栏杆，所述压板区位于车尾一侧包括起吊装置，填料箱，压杆箱和压料液压杆，所述起吊装置位于压板区车顶上方，所述起吊装置包括起吊液压杆，固定底座，机械臂，机械爪和夹板，所述固定底座焊接于车厢上方的上表面，所述起吊液压杆通过轴承与固定底座连接，所述起吊液压杆设有两组，且通过焊接方式连接，所述机械臂一端与起吊液压杆的端部通过轴承连接，所述机械臂另一端通过轴承连接机械爪；所述车厢上方下表面焊接有压料液压杆，所述压料液压杆下端设有通过螺栓可拆卸连接的压板，所述压板上方设有与压料液压杆焊接的保护壳，所述保护壳下方设有与之相适配的填料箱，所述填料箱的箱底设有卡槽，所述卡槽与车厢底部的滑轨相适配，所述车厢尾部设有后挡板。
[0005]进一步的，所述夹板相对置的表面设有突刺。
[0006]再进一步的，所述保护壳下端两侧设有限位杆,所述限位杆可与其连接的轴承旋转。
[0007]进一步的，所述填料箱与滑轨相垂直两侧底部设有多组铰链，所述铰链上方设有固定片、固定耳和插销。
[0008]再进一步的，所述固定片与固定耳相适配，且插销位于固定耳内。
[0009]进一步的，所述滑轨两端设有限位突起。
[0010]本技术的技术效果：对于废旧铝的回收，将废旧铝放入到填料箱内，通过滑轨运输到压料液压杆下，经压料液压杆的挤压，将铝制品压板成块，缩小了废旧铝的体积，然后经起吊装置吊运至车厢前端堆码整齐，对于挤压成块的废旧铝不仅节省了车厢的体积，
能够运输更多的废旧铝，而且方便运输和贮存，提高了运输效率。
附图说明
[0011]图1为本技术装置结构示意图；
[0012]图2为本技术填料箱结构正视图；
[0013]图3为本技术填料箱结构侧视图；
[0014]图4为本技术填料箱结构俯视图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]下面结合附图对本技术做详尽描述。
[0017]一种废旧铝回收压板车辆，包括压板车1，存料区2和压板区3，所述压板车 1的车厢5上设有存料区2和压板区3，所述存料区2靠近车头一侧且车厢边缘设有栏杆4，所述压板区3位于车尾一侧包括起吊装置6，填料箱12，压杆箱和压料液压杆14，所述起吊装置6位于压板区3车顶上方，所述起吊装置6包括起吊液压杆 7，固定底座8，机械臂9，机械爪10和夹板11，所述固定底座8焊接于车厢5上方的上表面，所述起吊液压杆7通过轴承与固定底座8连接，所述起吊液压杆7设有两组，且通过焊接方式连接，所述机械臂9一端与起吊液压杆7的端部通过轴承连接，所述机械臂9另一端通过轴承连接机械爪10；所述车厢5上方下表面焊接有压料液压杆14，所述压料液压杆14下端设有通过螺栓可拆卸连接的压板19，所述压板19上方设有与压料液压杆14焊接的保护壳13，所述保护壳13下方设有与之相适配的填料箱12，所述填料箱12的箱底设有卡槽17，所述卡槽17与车厢5 底部的滑轨18相适配，所述车厢5尾部设有后挡板16。
[0018]在回收废旧铝时，打开车厢5尾部的后挡板16，将填料箱12通过滑轨18移至车厢5尾部，填料完毕后，将填料箱12移至压料液压杆14下方，经压板19挤压成型后再将填料箱12往车厢5前端移动，经由起吊装置6中的机械爪10将挤压成型的废旧铝抓起，通过起吊液压杆7和机械臂9将废旧铝堆放至由栏杆4围成的前部车厢5上。
[0019]进一步的，所述夹板11相对置的表面设有突刺。突刺的设置是为了增强夹板11与挤压成型的铝块之间的阻力，使得在夹吊过程中更加稳固安全。
[0020]再进一步的，所述保护壳13下端两侧设有限位杆15,所述限位杆15可与其连接的轴承旋转。限位杆15可将填料箱12固定在保护壳下方，使得在压板过程中不易发生滑位，确保压板的顺利进行。
[0021]进一步的，所述填料箱12与滑轨18相垂直两侧底部设有多组铰链20，所述铰链20上方设有固定片21、固定耳23和插销22。
[0022]再进一步的，所述固定片21与固定耳23相适配，且插销22位于固定耳23内。
[0023]填料箱12与滑轨18相垂直的两侧箱体可通过连接的铰链20打开并平放，方便废旧铝的吊运，其中固定片21和与之相适配的固定耳23通过插销22固定，使用十分的方便。
[0024]进一步的，所述滑轨18两端设有限位突起。限位突起的设置可防止填料箱 12滑出引起不必要的损失和安全事故。
[0025]本技术的一种废旧铝回收压板车辆，一次性能够回收大量的废旧铝且同时能够将废铝挤压成块方便运输贮存。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废旧铝回收压板车辆，包括压板车(1)，存料区(2)和压板区(3)，其特征在于：所述压板车(1)的车厢(5)上设有存料区(2)和压板区(3)，所述存料区(2)靠近车头一侧且车厢边缘设有栏杆(4)，所述压板区(3)位于车尾一侧包括起吊装置(6)，填料箱(12)，压杆箱和压料液压杆(14)，所述起吊装置(6)位于压板区(3)车顶上方，所述起吊装置(6)包括起吊液压杆(7)，固定底座(8)，机械臂(9)，机械爪(10)和夹板(11)，所述固定底座(8)焊接于车厢(5)上方的上表面，所述起吊液压杆(7)通过轴承与固定底座(8)连接，所述起吊液压杆(7)设有两组，且通过焊接方式连接，所述机械臂(9)一端与起吊液压杆(7)的端部通过轴承连接，所述机械臂(9)另一端通过轴承连接机械爪(10)；所述车厢(5)上方下表面焊接有压料液压杆(14)，所述压料液压杆(14)下端设有通过螺栓可拆卸连接的压板(19)，所述压板(19)上方设有与压料液压杆(14)焊接的保护壳(13)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：施服定，
申请(专利权)人：凤阳盛达铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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