把立折叠机构和电动代步车制造技术

本实用新型专利技术提供一种把立折叠结构和电动代步车，把立折叠机构包括前轮、把立组件和锁紧组件，前轮包括同轴设置的轮毂部和轮胎部，轮毂部与轮胎部可枢转地相连，把立组件的下端与轮毂部相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转，在把立组件处于展开位置时，锁紧组件连接把立组件和轮毂部。本实用新型专利技术提供的把立折叠机构具有结构紧凑，占用空间小，电动代步车收纳方便的优点。收纳方便的优点。收纳方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
把立折叠机构和电动代步车


[0001]本技术涉及滑板车
，具体涉及一种把立折叠机构和电动代步车。

技术介绍

[0002]相关技术中，绝大部分滑板车的转向都是通过头管、前叉与碗组的配合来实现转向，转向机构必须设置在轮子上方。在需要折叠滑板车时，则是立管相对前叉可翻转，该设置导致折叠后的滑板车呈三角形，占用空间大。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术第一方面的实施例提出一种把立折叠机构，该把立折叠机构具有结构紧凑，占用空间小，电动代步车收纳方便的优点。
[0005]本技术第二方面的实施例还提出一种电动代步车。
[0006]根据本技术实施例的把立折叠机构包括前轮、把立组件和锁紧组件，所述前轮包括同轴设置的轮毂部和轮胎部，所述轮毂部与所述轮胎部可枢转地相连，所述把立组件的下端与所述轮毂部相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转，在所述把立组件处于所述展开位置时，所述锁紧组件连接所述把立组件和所述轮毂部。
[0007]根据本技术实施例的把立折叠机构，通过设置把立组件的下端与轮毂部相连，把立组件可以直接驱动轮毂部左右转动，由此把立折叠机构的结构紧凑，占用空间小。
[0008]而且，锁紧组件保证了把立组件处于展开位置时把立组件与轮毂部的相对固定，保证了电动代步车行驶的稳定。而且，锁紧组件可以解除把立组件与轮毂部的相连，使得把立组件相对轮毂部转动至折叠位置，由此使得电动代步车的高度变小，方便了电动代步车的收纳。
[0009]在一些实施例中，所述锁紧组件包括支撑件和锁止件，所述支撑件与所述轮毂部相连，所述支撑件上设有上端开口的锁止槽，所述锁止件包括锁销部，所述把立组件的下端设有长孔，所述锁销部滑动配合在所述长孔内，所述锁销部能够沿所述长孔的长度方向滑动以脱出和插入所述锁止槽。
[0010]在一些实施例中，所述把立组件包括本体和设在本体下端的两个立板，两个立板在左右方向间隔开，两个所述立板中的至少一者上设有所述长孔，两个所述立板通过所述第二枢转与所述轮毂部可枢转地相连并分别位于所述轮毂部的左侧和右侧。
[0011]在一些实施例中，两个所述立板上均设有所述长孔，所述锁销部与所述长孔一一对应，所述支撑件包括两个支撑部，两个所述支撑部与所述轮毂部相连并分别位于所述轮毂部的左侧和右侧，所述锁止槽设在两个所述支撑部的上端。
[0012]在一些实施例中，所述锁止件还包括第一连接部，两个锁销部分别与所述第一连接部的左端和右端相连，所述锁销部的横截面形状为腰形，腰形的长度方向与所述长孔的长度方向一致，所述第一连接部位于两个所述立板之间。
[0013]在一些实施例中，所述第一连接部为U形架，所述前轮的至少部分配合在所述第一连接部的U形槽内。
[0014]在一些实施例中，所述支撑件还包括第二连接部，两个所述支撑部的上端分别与所述第二连接部的左端和右端相连，所述锁止槽沿左右方向贯穿所述第二连接部。
[0015]根据本技术第二方面的实施例的电动代步车包括车架、转向轴和如上述任一实施例所述的把立折叠机构，所述把立折叠机构的轮毂部设有中心孔，所述转向轴配合在所述中心孔内，所述转向轴通过第一枢轴与所述把立折叠机构的轮毂部可枢转地相连，所述第一枢轴的轴向与所述轮毂部的轴向垂直，所述车架包括前叉部，所述前叉部与所述转向轴相连。
[0016]根据本技术实施例的电动代步车，第一枢轴保证了轮毂部和车架在轮毂部的周向相对固定。进而在把立组件处于展开位置时保证了把立组件和车架在轮毂部的周向的相对固定，保证了电动代步车行驶的稳定。
[0017]根据本技术实施例的电动代步车的其他技术优势与上述把立折叠机构的技术优势相同，此处不再赘述。
[0018]在一些实施例中，所述把立折叠机构的本体上设有容置槽，所述车架还包括后叉部，所述后叉部与所述滑板车的后轮可枢转地相连，在所述把立折叠机构的把立组件处于折叠位置时，所述后轮配合在所述容置槽内，所述本体止抵所述车架。
[0019]在一些实施例中，所述电动代步车为滑板车。
附图说明
[0020]图1是根据本技术实施例的电动代步车的轴测图，其中，把立组件处于展开位置。
[0021]图2是根据本技术实施例的电动代步车的正视图，其中，把立组件处于展开位置。
[0022]图3是根据本技术实施例的电动代步车的另一正视图，其中，把立组件处于折叠位置。
[0023]图4是根据本技术实施例的把立折叠机构的前轮正向剖视图。
[0024]图5是根据本技术实施例的把立折叠机构中支撑件的示意图。
[0025]图6是根据本技术实施例的把立折叠机构中锁止件的示意图。
[0026]图7是根据本技术实施例的把立折叠机构中把立组件的示意图。
[0027]附图标记：
[0028]前轮1，轮毂部101，轮胎部102，
[0029]车架2，前叉部201，后叉部202，
[0030]把立组件3，本体301，立板302，长孔303，容置槽304，
[0031]锁紧组件4，支撑件401，锁止槽4011，支撑部4012，第二连接部4013
[0032]锁止件402，锁销部4021，第一连接部4022，
[0033]转向轴5，后轮8。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0035]下面结合图1
‑
图7描述根据本技术实施例的把立折叠机构。
[0036]根据本技术实施例的把立折叠机构包括前轮1、把立组件3和锁紧组件4。前轮1包括同轴设置的轮毂部101和轮胎部102，轮毂部101与轮胎部102可枢转地相连。如图4所示，轮毂部101主要起到支撑作用，其通过滚动体配合在轮胎部102内，由此轮毂部101与轮胎部102同轴配合并能够发生相对转动。
[0037]把立组件3的下端与轮毂部101相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转，在把立组件3处于展开位置时，锁紧组件4连接把立组件3和轮毂部101。
[0038]根据本技术实施例的把立折叠机构，通过设置把立组件3的下端与轮毂部101相连，把立组件3可以直接驱动轮毂部101左右转动，由此把立折叠机构的结构紧凑，占用空间小。
[0039]而且，锁紧组件4保证了把立组件3处于展开位置时把立组件3与轮毂部101的相对固定，保证了电动代步车行驶的稳定。而且，锁紧组件4可以解除把立组件3与轮毂部101的相连，使得把立组件3相对轮毂部101转动至折叠位置，由此使得电动代步车的高度变小，方便了电动代步车的收纳。
[0040]为了便于理解，图1和图2中箭头A所示为根据本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种把立折叠机构，其特征在于，包括：前轮，所述前轮包括同轴设置的轮毂部和轮胎部，所述轮毂部与所述轮胎部可枢转地相连；把立组件，所述把立组件的下端与所述轮毂部相连并在展开位置和折叠位置之间可枢转；和锁紧组件，在所述把立组件处于所述展开位置时，所述锁紧组件连接所述把立组件和所述轮毂部。2.根据权利要求1所述的把立折叠机构，其特征在于，所述锁紧组件包括支撑件和锁止件，所述支撑件与所述轮毂部相连，所述支撑件上设有上端开口的锁止槽，所述锁止件包括锁销部，所述把立组件的下端设有长孔，所述锁销部滑动配合在所述长孔内，所述锁销部能够沿所述长孔的长度方向滑动以脱出和插入所述锁止槽。3.根据权利要求2所述的把立折叠机构，其特征在于，所述把立组件包括本体和设在本体下端的两个立板，两个立板在左右方向间隔开，两个所述立板中的至少一者上设有所述长孔，两个所述立板通过所述第二枢转与所述轮毂部可枢转地相连并分别位于所述轮毂部的左侧和右侧。4.根据权利要求3所述的把立折叠机构，其特征在于，两个所述立板上均设有所述长孔，所述锁销部与所述长孔一一对应，所述支撑件包括两个支撑部，两个所述支撑部与所述轮毂部相连并分别位于所述轮毂部的左侧和右侧，所述锁止槽设在两个所述支撑部的上端。5.根据权利要求4所述的把立折叠机构，其特征在于，所述锁止件还包括第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏敏，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：