本实用新型专利技术公开了一种传动装置，包括：齿轮轴，所述齿轮轴的输入端与动力源相连接，所述齿轮轴上设置第一变速单元；中间轴，所述中间轴平行设置于齿轮轴的下方；变速及倒挡机构，所述变速及倒挡机构设于中间轴及齿轮轴上，用于进行动力传递速度的调整和倒挡的切换；动力输出机构，所述动力输出机构与齿轮轴传动连接。本实用新型专利技术还可以提供一种电动拖拉机，包括上述传动装置，还包括：一驱动电机，所述驱动电机的输出端与齿轮轴的输入端传动连接。上述传动装置利用结构简洁，布置紧凑的变速单元，不需要电动机反转就可以实现倒挡；同时还巧妙的实现了高低挡速度的切换，能够较好的与驱动电机匹配，性能更加可靠，充分发挥两驱段无级变速的功能。驱段无级变速的功能。驱段无级变速的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种传动装置及电动拖拉机
[0001]本技术属于传动
，涉及一种传动装置及电动拖拉机。
技术介绍
[0002]目前，在我国电动拖拉机产品中，大多数是在原柴油拖拉机传动箱的基础之上，把与发动机相连接的接口稍作改动用来做驱动电机的接口，而传动箱的内部结构没有显著的变化，而发动机相连接的传动箱设计往外较为复杂，导致与驱动电机的匹配性不是很好。为了提高与驱动电机的匹配性，充分发挥驱动电机无级调速的特性，本领域技术人员极有必要提供一种结构简单、紧凑且档位功能齐全的传动装置及电动拖拉机。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种结构简单、紧凑且档位功能齐全，能够充分发挥驱动电机无级调速特性的传动装置及电动拖拉机。
[0004]根据本技术的一个方面，提供一种传动装置，包括：
[0005]齿轮轴，所述齿轮轴的输入端与动力源相连接，所述齿轮轴上设置第一变速单元；
[0006]中间轴，所述中间轴平行设置于齿轮轴的下方；
[0007]变速及倒挡机构，所述变速及倒挡机构设于中间轴及齿轮轴上，用于进行动力传递速度的调整和倒挡的切换；
[0008]动力输出机构，所述动力输出机构与齿轮轴传动连接。
[0009]优选的，所述变速及倒挡机构包括：
[0010]设于齿轮轴上的第一双联齿轮，设于中间轴上的第二双联齿轮和滑移齿轮；所述第二双联齿轮分别与所述齿轮轴上的第一齿轮以及所述第一双联齿轮啮合连接，所述滑移齿轮套设于中间轴上与中间轴同步转动且沿轴向可移动，通过滑移齿轮沿轴向的移动分别实现滑移齿轮与第一双联齿轮的啮合或断开、滑移齿轮与第二双联齿轮的挂接或断开；
[0011]惰轮轴，所述惰轮轴与齿轮轴、中间轴相互平行，所述惰轮轴上设有惰齿轮，且所述惰齿轮可轴向移动的套设于惰轮轴上，通过惰齿轮及滑移齿轮沿轴向的移动配合，使滑移齿轮通过惰齿轮与第一双联齿轮啮合或断开。
[0012]进一步的，所述第一双联齿轮通过滚针轴承可转动的套设于齿轮轴上。
[0013]进一步的，所述第二双联齿轮通过滚针轴承可转动的套设于中间轴上。
[0014]进一步的，所述滑移齿轮与中间轴花键连接。
[0015]进一步的，所述第一双联齿轮包括一体连接的第二齿轮和第三齿轮，所述第二双联齿轮包括一体连接的第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮与所述第一齿轮啮合连接，所述第五齿轮与第二齿轮啮合连接，所述滑移齿轮通过沿中间轴轴向的移动实现与第五齿轮或第三齿轮或惰齿轮的传动连接。
[0016]进一步的，所述第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，所述第二齿轮的直径大于第五齿轮的直径，所述第三齿轮的直径小于滑移齿轮的直径。
[0017]进一步的，所述惰齿轮的宽度不低于所述第三齿轮和滑移齿轮宽度之和的一半。
[0018]进一步的，所述动力输出机构包括动力输出主轴，所述动力输出主轴与齿轮轴的输出端同轴固定连接为一体。
[0019]进一步的，所述动力输出机构还包括动力输出轴，所述动力输出主轴上套设有动力输出主动齿轮，所述动力输出轴上套设有动力输出从动齿轮，所述动力输出从动齿轮与动力输出主动齿轮啮合连接。
[0020]进一步的，所述齿轮轴的侧面通过圆锥齿轮连接动力输出轴。
[0021]优选的，传动装置还包括：
[0022]壳体，所述壳体沿车身轴向的两侧分别设置第一侧壁和第二侧壁，且壳体内设有若干中间立壁；所述中间立壁包括第一中间立壁、第二中间立壁，所述齿轮轴及中间轴均穿设于第一侧壁与第一中间立壁中，所述动力输出机构穿设于第二中间立壁及第二侧壁中。
[0023]根据本技术的一个方面，提供一种电动拖拉机，还包括：一驱动电机，所述驱动电机的输出端与齿轮轴的输入端传动连接。
[0024]本技术的有益效果在于：
[0025](1)本申请的传动装置利用结构简洁，布置紧凑的变速单元，不需要电动机反转就可以实现倒挡；同时还巧妙的实现了高低挡速度的切换，能够较好的与驱动电机匹配，性能更加可靠，充分发挥两驱段无级变速的功能。
[0026](2)本申请传动装置设置两路功率输出，可以分别进行液压输出和机械动力输出。并且，本申请只需要一个动力源，相比于现有的电动拖拉机需要2个动力源而言，不需要设置另外一个减速传动单元来给液压输出和机械动力输出提供动力源，结构简单紧凑且成本更低。
附图说明
[0027]图1为本技术传动装置的结构示意图。
[0028]图2为本技术传动装置中惰齿轮的结构示意图。
[0029]图3为本技术传动装置中倒挡传递路线的俯视图。
[0030]图4为本技术传动装置中惰齿轮、第一双联齿轮、滑移齿轮的侧视图。
[0031]图5为本技术中间轴末端处的结构示意图。
具体实施方式
[0032]为了便于理解本申请，为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，附图中给出了本申请的较佳实施方式。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本申请的公开内容理解的更加透彻全面。本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“若干”的含义是至少一个，例如一个，两个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0035]在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。
[0036]根据本技术提供的一种电动拖拉机，其包括一驱动电机(图中未示出)，以及与驱动电机输出端传动连接的传动装置。其中，驱动电机作为动力源，自驱动电机的接口将驱动力传输至传动装置。
[0037]参见图1、5所示，传动装置包括壳体1，以及平行设于壳体1内的齿轮轴2、中间轴3；驱动电机的输出端与齿轮轴2的输入端传动连接，中间轴3平行设置于齿轮轴2的下方，在中间轴及齿轮轴上还设有变速及倒挡机构，用于进行动力传递速度的调整和倒挡的切换。其中，齿轮轴2上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种传动装置，其特征在于，包括：齿轮轴，所述齿轮轴的输入端与动力源相连接，所述齿轮轴上设置第一变速单元；中间轴，所述中间轴平行设置于齿轮轴的下方；变速及倒挡机构，所述变速及倒挡机构设于中间轴及齿轮轴上，用于进行动力传递速度的调整和倒挡的切换；动力输出机构，所述动力输出机构与齿轮轴传动连接。2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述变速及倒挡机构包括：设于齿轮轴上的第一双联齿轮，设于中间轴上的第二双联齿轮和滑移齿轮；所述第二双联齿轮分别与所述齿轮轴上的第一齿轮以及所述第一双联齿轮啮合连接，所述滑移齿轮套设于中间轴上与中间轴同步转动且沿轴向可移动，通过滑移齿轮沿轴向的移动分别实现滑移齿轮与第一双联齿轮的啮合或断开、滑移齿轮与第二双联齿轮的挂接或断开；惰轮轴，所述惰轮轴与齿轮轴、中间轴相互平行，所述惰轮轴上设有惰齿轮，且所述惰齿轮可轴向移动的套设于惰轮轴上，通过惰齿轮及滑移齿轮沿轴向的移动配合，使滑移齿轮通过惰齿轮与第一双联齿轮啮合或断开。3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于：所述第一双联齿轮通过滚针轴承可转动的套设于齿轮轴上；和/或，所述第二双联齿轮通过滚针轴承可转动的套设于中间轴上；和/或，所述滑移齿轮与中间轴花键连接。4.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于：所述第一双联齿轮包括一体连接的第二齿轮和第三齿轮，所述第二双联齿轮包括一体连接的第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮与所述第一齿轮啮合连接，所述第五齿轮与第二齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭华，庄学成，钱路平，邢宝军，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。