【技术实现步骤摘要】
变速器
[0001]本专利技术涉及变速设备
，具体涉及一种变速器。
技术介绍
[0002]变速器位于发动机与行驶机构之间，用于改变输入和输出的传动比，实现变速。现有变速器有无级变速器，其由滑轮和一条金属带组成，滑轮是由两个轮盘组成的。无级变速器通过缩窄或者拉宽轮盘的间距来改变金属带与滑轮接触的直径，从而实现不同的转速转换。这种变速方式导致承受的最大扭矩偏小，稳定性略差。因此，无级变速器在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻，即传动链条不能断裂、打滑。并且无级变速器在使用过程中出问题的概率也会更高，由于其传动链条能承受的力量有限，配套无级变速器的车型大多数都会出现后劲不足的现象。
[0003]为取消传动链条带来的弊端，市面上出现了另一种变速器，也就是现有大多数车辆使用的变速器，该种变速器通过啮合不同直径的齿轮来实现变速，由于齿轮的数量有限，导致该种变速方式的变速档位有限，并且在换挡时是改变齿轮啮合的对象，会伴有的顿挫感。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：针对上述存在的问题，提...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括不固定位置的半齿环、由驱动器带动旋转的传动盘、固定连接于传动盘的第一变速轨、能够沿第一变速轨移动并轴向旋转的第一动力齿轮、由第一动力齿轮带动旋转的第一传动轴、由第一传动轴带动旋转的第一输出齿轮，传动盘、第一变速轨、第一动力齿轮、第一传动轴均位于半齿环的正面；还包括固定连接于传动盘的第二变速轨、能够沿第二变速轨移动并轴向旋转的第二动力齿轮、由第二动力齿轮带动旋转的第二传动轴、由第二传动轴带动旋转的第二输出齿轮，传动盘、第二变速轨、第二动力齿轮、第二传动轴均位于半齿环的背面；第一变速轨和第二变速轨平行交错设置，两者旋转路径相同但始终不重叠；第一输出齿轮和第二输出齿轮之间啮合有差速齿轮，中和两个输出齿轮的转速差；变速时，移动半齿环，改变半齿环相对传动盘的距离，半齿环推动第一动力齿轮沿第一变速轨移动、推动第二动力齿轮沿第二变速轨移动，通过改变第一动力齿轮、第二动力齿轮相对传动盘的距离，改变第一动力齿轮和第二动力齿轮啮合半齿环移动的速度，从而改变第一输出齿轮和第二输出齿轮旋转的速度，进而改变中和至差速齿轮上的速度。2.如权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述半齿环的正面和背面分别开设有用于啮合第一动力齿轮和第二动力齿轮的啮合齿；半齿环的正面和背面均沿周向开设有定位轨道；第一动力齿轮轴向延伸有第一滑块，第一滑块能够嵌入半齿环正面的定位轨道内，并沿该定位轨道移动；第二动力齿轮轴向延伸有第二滑块，第二滑块能够嵌入半齿环背面的定位轨道内，并沿该定位轨道移动。3.如权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述半齿环正面至少设置有两个第一变速轨，两个第一变速轨上的第一动力齿轮交替与半齿环啮合。4.如权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述半齿环的背面至少设置有两个第二变速轨，两个第二变速轨上的第二动力齿轮交替与半齿环啮合。5.如权利要求3或4所述的变速器，其特征在于，所述半齿环正面固定有第一限位块，第一限位块与半齿环同轴同心，第一传动轴的一端端部抵接在第一限位块上，第一传动轴周向旋转过程中，其一端的...
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