一种高低速电驱动作业复合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了高低速电驱动作业复合装置，属于动力机械技术领域。包括行走系统驱动机构、PTO驱动机构、整车控制器，其中，行走系统驱动机构包括电机Ⅰ、轴Ⅰ、变速机构、差速器，变速机构通过三位电推杆及滑移同步器实现一挡、二挡、三挡、四挡的挡位变换，通过高低挡切换总成实现行走系统的高低挡位变换，PTO驱动机构与电机Ⅱ连接，通过电机Ⅱ为PTO驱动机构提供动力。本实用新型专利技术结构采用双电机分别驱动行走系统和动力输出装置，通过对电机的单独控制可满足不同工作模式对动力的需求，通过行走系统的高低挡位切换，可实现主变速的高速和低速，可最大限度的提供行驶速度和最大限度的提供稳定行走动力，同时双电机设置可大大降低整机成本。机成本。机成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高低速电驱动作业复合装置


[0001]本技术涉及一种高低速电驱动作业复合装置，属于动力机械


技术介绍

[0002]作为动力机械，急需解决智能化程度低的问题，传统的机械机构操作不灵便，换挡操作靠经验，能耗指标完全依赖于驾驶员的熟练程度。目前电动车辆单电机驱动形式，电力消耗大，对电机的动力特性要求高，散热性不好，易出现故障。为追求较大的动力，需要加大电机，使得整机成本高，同时动力输出部分仍采用机械装置，单电机不易恒速控制，另加一套机械结构或电液结构，使得成本增加，严重影响了续耕作业、续行里程，不被用户接受。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供了一种换挡方便、能耗小、整机成本低的高低速电驱动作业复合装置。
[0004]本技术是通过如下技术方案来实现的：一种高低速电驱动作业复合装置，包括行走系统驱动机构、PTO驱动机构、整车控制器，其特征是：所述行走系统驱动机构包括电机Ⅰ、轴Ⅰ、变速机构、差速器，所述电机Ⅰ的输出轴上设置有输入主动齿轮，所述轴Ⅰ上依次设置有输入被动齿轮、一挡及二挡主动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高低速电驱动作业复合装置，包括行走系统驱动机构、PTO驱动机构、整车控制器(5)，其特征是：所述行走系统驱动机构包括电机Ⅰ(1)、轴Ⅰ(30)、变速机构、差速器(7)，所述电机Ⅰ(1)的输出轴上设置有输入主动齿轮(11)，所述轴Ⅰ(30)上依次设置有输入被动齿轮(12)、一挡及二挡主动齿轮(13)、三挡主动齿轮(16)、四挡主动齿轮(18)，所述输入被动齿轮(12)与所述输入主动齿轮(11)啮合，三挡主动齿轮(16)和四挡主动齿轮(18)之间设置有滑移同步器(49)，所述变速机构包括轴Ⅱ(29)、套装在所述轴Ⅱ(29)上的空心轴Ⅱ(28)，所述空心轴Ⅱ(28)上依次设置有一挡被动齿轮(14)、二挡被动齿轮(15)、三挡啮合齿轮(17)、四挡啮合齿轮(19)，所述一挡及二挡主动齿轮(13)通过三位电推杆(10)可分别与所述一挡被动齿轮(14)和二挡被动齿轮(15)啮合，所述三挡啮合齿轮(17)和四挡啮合齿轮(19)分别与所述三挡主动齿轮(16)和所述四挡主动齿轮(18)啮合，所述轴Ⅱ(29)上设置有高低挡切换总成，所述高低挡切换总成包括一体化齿轮组(521)、空心轴端齿轮(522)、拨叉式滑动器(523)、复合齿轮(526)，所述复合齿轮(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海港，葛洪恩，李光杰，任冬梅，张在静，
申请(专利权)人：山东时风集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：