一种铁路器材自动化打磨工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路器材自动化打磨工作台，包括工作台本体，所述工作台本体顶部的左右两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板中端的内表面开设有滑槽，所述滑槽的内腔转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的左侧螺纹连接有滑块，所述顶板顶部的右侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过皮带与螺纹杆传动连接，所述滑块的底部固定连接有齿板，所述顶板底部的左侧固定连接有固定板，固定板右端的内表面转动连接有齿轮。本实用新型专利技术设置了螺纹杆、滑块、滑槽和伺服电机，达到了自动化程度高的目的，解决了现有的铁路器材打磨工作台的自动化程度不高，导致满足不了人们工作需求的问题。导致满足不了人们工作需求的问题。导致满足不了人们工作需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路器材自动化打磨工作台


[0001]本技术涉及铁路器材
，具体为一种铁路器材自动化打磨工作台。

技术介绍

[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，其中涉及到铁路器材打磨工作台，而现有的铁路器材打磨工作台的自动化程度不高，导致满足不了人们的工作需求，为此，我们提出一种铁路器材自动化打磨工作台。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路器材自动化打磨工作台，具备自动化程度高的优点，解决了现有的铁路器材打磨工作台的自动化程度不高，导致满足不了人们工作需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路器材自动化打磨工作台，包括工作台本体，所述工作台本体顶部的左右两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板中端的内表面开设有滑槽，所述滑槽的内腔转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的左侧螺纹连接有滑块，所述顶板顶部的右侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过皮带与螺纹杆传动连接，所述滑块的底部固定连接有齿板，所述顶板底部的左侧固定连接有固定板，所述固定板右端的内表面转动连接有齿轮，所述齿轮的顶部与齿板底部的右侧啮合，所述齿轮的前端固定连接有连接杆，所述固定杆外表面的上端均套设有套管，所述套管的内侧固定连接有升降板，所述连接杆的右端通过活动杆与升降板顶部的中端活动连接。
[0005]优选的，所述升降板底部的中端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有打磨块。
[0006]优选的，所述升降板底部的中端固定连接有第二保护壳，且第二保护壳底部的左右两侧均固定连接有稳定杆。
[0007]优选的，所述顶板顶部的右侧固定连接有第一保护壳，且第一保护壳位于伺服电机的外表面。
[0008]优选的，所述工作台本体顶部的左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板的内表面均螺纹连接有紧固件。
[0009]优选的，所述工作台本体中端的内表面开设有通孔，所述工作台本体底部的中端设置有收纳盒。
[0010]优选的，所述工作台本体底部的左右两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部设置有防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术设置了螺纹杆、滑块、滑槽和伺服电机，将待打磨工件放到侧板的内侧，通过紧固件固定住，通过外置控制器开启伺服电机工作，伺服电机通过皮带带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑块在滑槽的内腔向右侧运动，滑块带动齿板向右侧运动，齿板在向右侧运动时，带动齿轮转动，齿轮带动连接杆转动，连接杆通过活动杆带动升降板向下运动，升降板带动套管在固定杆的外表面向下滑动，升降板带动驱动电机向下运动，通过外置控制器开启驱动电机工作，驱动电机带动打磨块转动，对夹持的工件进行打磨，打磨的碎屑通过通孔掉落到收纳盒的内腔，达到了自动化程度高的目的，解决了现有的铁路器材打磨工作台的自动化程度不高，导致满足不了人们工作需求的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例中的螺纹杆结构示意图；
[0015]图3为图1中A处局部放大图。
[0016]图中：1、工作台本体；2、支撑腿；3、固定杆；4、套管；5、固定板；6、齿板；7、第一保护壳；8、顶板；9、活动杆；10、升降板；11、第二保护壳；12、紧固件；13、收纳盒；14、侧板；15、螺纹杆；16、滑块；17、滑槽；18、伺服电机；19、驱动电机；20、稳定杆；21、打磨块；22、齿轮；23、连接杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]本技术的工作台本体1、支撑腿2、固定杆3、套管4、固定板5、齿板6、第一保护壳7、顶板8、活动杆9、升降板10、第二保护壳11、紧固件12、收纳盒13、侧板14、螺纹杆15、滑块16、滑槽17、伺服电机18、驱动电机19、稳定杆20、打磨块21、齿轮22和连接杆23部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
‑
3，一种铁路器材自动化打磨工作台，包括工作台本体1，工作台本体1顶部的左右两侧均固定连接有侧板14，侧板14的内表面均螺纹连接有紧固件12，工作台本体1中端的内表面开设有通孔，工作台本体1底部的中端设置有收纳盒13，工作台本体1底部的左右两侧均固定连接有支撑腿2，且支撑腿2的底部设置有防滑垫，工作台本体1顶部的左右两侧均固定连接有固定杆3，固定杆3的顶部固定连接有顶板8，顶板8顶部的右侧固定连接有第一保护壳7，且第一保护壳7位于伺服电机18的外表面，顶板8中端的内表面开设有滑
槽17，滑槽17的内腔转动连接有螺纹杆15，螺纹杆15外表面的左侧螺纹连接有滑块16，顶板8顶部的右侧固定安装有伺服电机18，伺服电机18的输出端通过皮带与螺纹杆15传动连接，滑块16的底部固定连接有齿板6，顶板8底部的左侧固定连接有固定板5，固定板5右端的内表面转动连接有齿轮22，齿轮22的顶部与齿板6底部的右侧啮合，齿轮22的前端固定连接有连接杆23，固定杆3外表面的上端均套设有套管4，套管4的内侧固定连接有升降板10，连接杆23的右端通过活动杆9与升降板10顶部的中端活动连接，升降板10底部的中端固定安装有驱动电机19，驱动电机19的输出端固定连接有打磨块21，升降板10底部的中端固定连接有第二保护壳11，且第二保护壳11底部的左右两侧均固定连接有稳定杆20，设置了螺纹杆15、滑块16、滑槽17和伺服电机18，将待打磨工件放到侧板14的内侧，通过紧固件12固定住，通过外置控制器开启伺服电机18工作，伺服电机18通过皮带带动螺纹杆15转动，螺纹杆15带动滑块16在滑槽17的内腔向右侧运动，滑块16带动齿板6向右侧运动，齿板6在向右侧运动时，带动齿轮22转动，齿轮22带动连接杆23转动，连接杆23通过活动杆9带动升降板10向下运动，升降板10带动套管4在固定杆3的外表面向下滑动，升降板10带动驱动电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路器材自动化打磨工作台，包括工作台本体（1），其特征在于：所述工作台本体（1）顶部的左右两侧均固定连接有固定杆（3），所述固定杆（3）的顶部固定连接有顶板（8），所述顶板（8）中端的内表面开设有滑槽（17），所述滑槽（17）的内腔转动连接有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）外表面的左侧螺纹连接有滑块（16），所述顶板（8）顶部的右侧固定安装有伺服电机（18），所述伺服电机（18）的输出端通过皮带与螺纹杆（15）传动连接，所述滑块（16）的底部固定连接有齿板（6），所述顶板（8）底部的左侧固定连接有固定板（5），所述固定板（5）右端的内表面转动连接有齿轮（22），所述齿轮（22）的顶部与齿板（6）底部的右侧啮合，所述齿轮（22）的前端固定连接有连接杆（23），所述固定杆（3）外表面的上端均套设有套管（4），所述套管（4）的内侧固定连接有升降板（10），所述连接杆（23）的右端通过活动杆（9）与升降板（10）顶部的中端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路器材自动化打磨工作台，其特征在于：所述升降板（10）底部的中端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：白雪峰，
申请(专利权)人：海城市畅铁铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：