一种铁路器材自动工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路器材自动工作台，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有工作台本体，所述底板顶部的左侧固定连接有集尘箱，所述工作台本体的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿至工作台本体的内腔中。本实用新型专利技术通过伺服电机的输出端带动第一螺杆进行转动，第一螺杆带动第二螺杆进行转动，第一螺杆和第二螺杆通过对称螺纹的作用带动两侧螺套向内侧移动，螺套带动连接杆向内侧移动，连接杆带动夹板向内侧移动，直至两侧防护垫的内侧与工件的外侧接触，对不同长度的工件进行夹持，解决了现有的工作台在使用时并不方便，不能自动对不同大小的工件进行夹持，从而不便于人们使用的问题。从而不便于人们使用的问题。从而不便于人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路器材自动工作台


[0001]本技术涉及铁路
，具体为一种铁路器材自动工作台。

技术介绍

[0002]铁路是使用机车牵引车辆组成列车（或以自身有动力装置的车辆）、循规行驶的交通线路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，在铁路工程中需要用到铁路工程器材，在铁路器材的加工中需要用到工作台，但现有的工作台在使用时并不方便，不能自动对不同大小的工件进行夹持，同时，加工过程中会产生大量粉尘，影响加工环境，从而不便于人们使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路器材自动工作台，具备方便使用的优点，解决了现有的工作台在使用时并不方便，不能自动对不同大小的工件进行夹持，同时，加工过程中会产生大量粉尘，影响加工环境，从而不便于人们使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路器材自动工作台，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有工作台本体，所述底板顶部的左侧固定连接有集尘箱，所述工作台本体的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿至工作台本体的内腔中，且伺服电机的输出端固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左侧固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的左侧通过轴承活动连接于工作台本体内壁的左侧，所述第一螺杆的表面与第二螺杆的表面均螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有夹板，所述夹板的内侧粘合有防护垫。
[0005]优选的，所述工作台本体顶部的左右两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板内侧的顶部固定连接有滑座，所述滑座的表面分别滑动连接有第一滑动器和第二滑动器，所述第二滑动器的底部固定连接有激光切割头。
[0006]优选的，所述第一滑动器的正表面通过卡扣固定连接有第一输送管，所述第一输送管的底部通过法兰盘连通有喇叭管。
[0007]优选的，所述集尘箱的顶部固定连接有风机，所述风机的输出端贯穿至集尘箱的内腔中，所述风机的输入端通过法兰盘连通有第二输送管，所述第二输送管远离风机的一端通过法兰盘连通有波纹管，所述波纹管远离第二输送管的一端通过法兰盘连通于第一输送管的左侧。
[0008]优选的，所述集尘箱内壁的左右两侧均固定连接有卡座，所述卡座的内腔卡接有冲孔网板，所述集尘箱左侧的底部纵向开设有多个大小相同且分布均匀的通风孔，所述集尘箱的正表面通过合页活动连接有箱门。
[0009]优选的，所述工作台本体顶部的左右两侧均开设有通槽，所述连接杆贯穿通槽的内腔并延伸至工作台本体的顶部。
[0010]优选的，所述工作台本体内壁底部的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接于螺套的底部。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路器材自动工作台，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过伺服电机的输出端带动第一螺杆进行转动，第一螺杆带动第二螺杆进行转动，第一螺杆和第二螺杆通过对称螺纹的作用带动两侧螺套向内侧移动，螺套带动连接杆向内侧移动，连接杆带动夹板向内侧移动，直至两侧防护垫的内侧与工件的外侧接触，对不同长度的工件进行夹持，解决了现有的工作台在使用时并不方便，不能自动对不同大小的工件进行夹持，从而不便于人们使用的问题。
[0013]2、本技术通过风机的输入端产生吸力，将工作台本体顶部漂浮的粉尘通过喇叭管吸入，粉尘经过第一输送管、波纹管和第二输送管的输送后，通过风机的输出端将粉尘送入集尘箱的内腔中，通过冲孔网板对掺杂粉尘的空气进行过滤，粉尘被阻留于冲孔网板的顶部，干净的空气通过通风孔排出，解决了现有的工作台在加工过程中会产生大量粉尘，影响加工环境，从而不便于人们使用的问题。
[0014]3、本技术通过设置波纹管、第一滑动器和喇叭管，扩大吸尘范围，有效提高吸尘效率。
[0015]4、本技术通过设置卡座和箱门，方便将冲孔网板拆卸进行清理或更换。
[0016]5、本技术通过设置滑槽和滑块，有限提高螺套在上下移动过程中的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例中的集尘箱结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例中的工作台本体结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、工作台本体；3、集尘箱；4、箱门；5、风机；6、第二输送管；7、波纹管；8、喇叭管；9、第一输送管；10、第一滑动器；11、第二滑动器；12、激光切割头；13、滑座；14、支撑板；15、夹板；16、伺服电机；17、卡座；18、通风孔；19、冲孔网板；20、连接杆；21、通槽；22、防护垫；23、螺套；24、第一螺杆；25、滑槽；26、第二螺杆；27、滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
“
设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]本技术的底板1、工作台本体2、集尘箱3、箱门4、风机5、第二输送管6、波纹管7、喇叭管8、第一输送管9、第一滑动器10、第二滑动器11、激光切割头12、滑座13、支撑板14、夹板15、伺服电机16、卡座17、通风孔18、冲孔网板19、连接杆20、通槽21、防护垫22、螺套23、第一螺杆24、滑槽25、第二螺杆26和滑块27部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0025]请参阅图1
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3，一种铁路器材自动工作台，包括底板1，底板1顶部的右侧固定连接有工作台本体2，工作台本体2顶部的左右两侧均固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路器材自动工作台，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的右侧固定连接有工作台本体（2），所述底板（1）顶部的左侧固定连接有集尘箱（3），所述工作台本体（2）的右侧固定连接有伺服电机（16），所述伺服电机（16）的输出端贯穿至工作台本体（2）的内腔中，且伺服电机（16）的输出端固定连接有第一螺杆（24），所述第一螺杆（24）的左侧固定连接有第二螺杆（26），所述第二螺杆（26）的左侧通过轴承活动连接于工作台本体（2）内壁的左侧，所述第一螺杆（24）的表面与第二螺杆（26）的表面均螺纹连接有螺套（23），所述螺套（23）的顶部固定连接有连接杆（20），所述连接杆（20）的顶部固定连接有夹板（15），所述夹板（15）的内侧粘合有防护垫（22）。2.根据权利要求1所述的一种铁路器材自动工作台，其特征在于：所述工作台本体（2）顶部的左右两侧均固定连接有支撑板（14），所述支撑板（14）内侧的顶部固定连接有滑座（13），所述滑座（13）的表面分别滑动连接有第一滑动器（10）和第二滑动器（11），所述第二滑动器（11）的底部固定连接有激光切割头（12）。3.根据权利要求2所述的一种铁路器材自动工作台，其特征在于：所述第一滑动器（10）的正表面通过卡扣固定连接有第一输送管（9），所述第一输送管...

【专利技术属性】
技术研发人员：白雪峰，
申请(专利权)人：海城市畅铁铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：