一种桥梁检测车分段式安全扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁检测车分段式安全扶手，包括安装在气压伸缩臂两侧的分段折叠护栏，所述气压伸缩臂包括主臂筒、第一伸缩臂筒和第二伸缩臂筒，所述第一伸缩臂筒插在主臂筒内，所述第二伸缩臂筒插在第一伸缩臂筒内，所述分段折叠护栏包括第一护栏结构、第二护栏结构和第三护栏结构，所述第二护栏结构的前端通过第一推杆与第一伸缩臂筒前端部连接，所述第三护栏结构的前端通过第二推杆与第二伸缩臂筒前端部连接。本实用新型专利技术在伸缩臂结构上分段设有折叠护栏，而每个折叠护栏是与每个伸缩臂对应伸缩的，伸缩臂结构收缩时，护栏也可以收缩，而且无人在气压伸缩臂上行走时，折叠护栏是折叠的，不占用空间，方便施工操作。方便施工操作。方便施工操作。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测车分段式安全扶手


[0001]本技术涉及安全扶手
，尤其涉及一种桥梁检测车分段式安全扶手。

技术介绍

[0002]随着我国经济和交通建设的飞速发展，我国特大型公路桥梁、铁路桥梁、城市高架桥日益增多。其中，为了提高桥梁检测车跨越人行道宽度的能力，不少桥梁检测车生产厂家都选择了为转台或主臂增加一节伸缩臂的形式来实现，而转台或主臂却是工作人员成功到达桥下工作平台的必经之路。作为人员下桥的安全通道，其离地高度一般都超过3米，有的甚至接近6米，如此以来，通道两侧的安全防护措施便成为了保证工作人员安全的重中之重。在以往常规产品中的扶手都为单段结构，然而转台或主臂伸缩功能的加入，使得原本单节的扶手结构已经无法满足转台或主臂伸缩前后整个通道的防护要求，而且在不用扶手时，其是张开的，影响伸缩臂的移动和操作。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种桥梁检测车分段式安全扶手，解决了现有检修人员行走到吊篮通道无护栏，即使有也无法适应分段折叠的要求问题。
[0004]根据本技术提出了一种桥梁检测车分段式安全扶手，包括安装在气压伸缩臂两侧的分段折叠护栏，所述气压伸缩臂包括主臂筒、第一伸缩臂筒和第二伸缩臂筒，所述第一伸缩臂筒插在主臂筒内，所述第二伸缩臂筒插在第一伸缩臂筒内，所述分段折叠护栏包括第一护栏结构、第二护栏结构和第三护栏结构，所述第一护栏结构分别在主臂筒的两侧对称设置，所述第一护栏结构外侧均滑动安装有第二护栏结构，所述第二护栏结构外侧均滑动安装有第三护栏结构，所述第二护栏结构的前端通过第一推杆与第一伸缩臂筒前端部连接，所述第三护栏结构的前端通过第二推杆与第二伸缩臂筒前端部连接。
[0005]在本技术的一些实施例中，所述第一护栏结构、第二护栏结构和第三护栏结构均包括相同结构的折叠护栏、拉伸结构和底座杆，所述折叠护栏包括护栏横杆和多根转动杆，所述转动杆一端与护栏横杆转动连接，所述转动杆另一端与底座杆转动连接，所述拉伸结构与护栏横杆一端连接，可以拉动或放下护栏横杆使其成张开状或折叠状。
[0006]在本技术的另一些实施例中，所述拉伸结构包括支杆、电机和滑轮，所述电机安装在支杆顶端，所述电机转轴上套有卷盘，所述卷盘上系有拉绳，所述拉绳从滑轮内穿过并系在护栏横杆的一端，所述支杆设置在底座杆后侧端部，所述支杆上设有抵挡护栏横杆的挡块。
[0007]在本技术的另一些实施例中，所述底座杆包括第一底座杆、第二底座杆和第三底座杆，所述第一底座杆一侧固定在主臂筒上，所述第一底座杆的另一侧设有第一滑轨，所述第二底座杆一侧上设有与第一滑轨匹配的第一滑槽，所述第二底座杆的另一侧设有第二滑轨，所述第三底座杆的一侧设有与第二滑轨匹配的第二滑槽。
[0008]在本技术的另一些实施例中，所述第一伸缩臂筒伸缩长度小于第一滑轨插在第一滑槽内的长度，所述第二伸缩臂筒伸缩长度小于第二滑轨插在第二滑槽内的长度。
[0009]本技术中，在伸缩臂结构上分段设有折叠护栏，而每个折叠护栏是与每个伸缩臂对应伸缩的，伸缩臂结构收缩时，护栏也可以收缩，而且无人在气压伸缩臂上行走时，折叠护栏是折叠的，不占用空间，方便施工操作。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0011]图1为本技术提出的一种桥梁检测车分段式安全扶手的结构示意图。
[0012]图2为本技术提出的第一底座杆、第二底座杆与第三底座杆的剖面示意图。
[0013]图3为本技术提出的折叠护栏与拉伸结构的剖面示意图。
[0014]图中：1、主臂筒；2、第一伸缩臂筒；3、第二伸缩臂筒；4、第一底座杆；41、第一滑轨；5、第二底座杆；50、第一推杆；51、第一滑槽；52、第二滑轨；6、第三底座杆；60、第二推杆；61、第二滑槽；7、护栏横杆；71、转动杆；8、支杆；81、电机；82、滑轮；83、挡块。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]参照图1
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3，一种桥梁检测车分段式安全扶手，包括安装在气压伸缩臂两侧的分段折叠护栏，所述气压伸缩臂包括主臂筒1、第一伸缩臂筒2和第二伸缩臂筒3，所述第一伸缩臂筒2插在主臂筒1内，所述第二伸缩臂筒3插在第一伸缩臂筒2内，所述分段折叠护栏包括第一护栏结构、第二护栏结构和第三护栏结构，所述第一护栏结构分别在主臂筒1的两侧对称设置，所述第一护栏结构外侧均滑动安装有第二护栏结构，所述第二护栏结构外侧均滑动安装有第三护栏结构，所述第二护栏结构的前端通过第一推杆50与第一伸缩臂筒2前端部连接，所述第三护栏结构的前端通过第二推杆60与第二伸缩臂筒3前端部连接。
[0018]在气压伸缩臂处于压缩状态下，分段折叠护栏时收纳在一起的，当气压伸缩臂伸开后，每个分段折叠护栏也将移动开来，移动第二护栏结构和第三护栏结构，而第一护栏结构时固定在主臂筒1两侧，第一护栏结构、第二护栏结构和第三护栏结构是顺次首位连接，这样就形成一条护栏。人行走在气压伸缩臂，可以手扶护栏行走。
[0019]所述第一护栏结构、第二护栏结构和第三护栏结构均包括相同结构的折叠护栏、拉伸结构和底座杆，所述折叠护栏包括护栏横杆7和多根转动杆71，所述转动杆71一端与护栏横杆7转动连接，所述转动杆71另一端与底座杆转动连接，所述拉伸结构与护栏横杆7一端连接，可以拉动或放下护栏横杆7使其成张开状或折叠状。
[0020]在无工作人员行走在气压伸缩臂上时，护栏结构时折叠的，这样就不影响伸缩臂
的移动。当需要护栏是，通过拉伸结构将每一个护栏横杆7拉起，即可形成护栏张开状态。
[0021]所述拉伸结构包括支杆8、电机81和滑轮82，所述电机81安装在支杆8顶端，所述电机81转轴上套有卷盘，所述卷盘上系有拉绳，所述拉绳从滑轮82内穿过并系在护栏横杆7的一端，所述支杆8设置在底座杆后侧端部，所述支杆8上设有抵挡护栏横杆7的挡块83。
[0022]电机81转动，拉起拉绳，将折叠的护栏拉起，以使得护栏横杆7拉起后，抵接在挡块83上，然后电机81制动，这时，护栏张开。当需要放下护栏是，电81机制动停止，护栏折叠。
[0023]所述底座杆包括第一底座杆4、第二底座杆5和第三底座杆6，所述第一底座杆4一侧固定在主臂筒1上，所述第一底座杆4的另一侧设有第一滑轨41，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测车分段式安全扶手，其特征在于：包括安装在气压伸缩臂两侧的分段折叠护栏，所述气压伸缩臂包括主臂筒(1)、第一伸缩臂筒(2)和第二伸缩臂筒(3)，所述第一伸缩臂筒(2)插在主臂筒(1)内，所述第二伸缩臂筒(3)插在第一伸缩臂筒(2)内，所述分段折叠护栏包括第一护栏结构、第二护栏结构和第三护栏结构，所述第一护栏结构分别在主臂筒(1)的两侧对称设置，所述第一护栏结构外侧均滑动安装有第二护栏结构，所述第二护栏结构外侧均滑动安装有第三护栏结构，所述第二护栏结构的前端通过第一推杆(50)与第一伸缩臂筒(2)前端部连接，所述第三护栏结构的前端通过第二推杆(60)与第二伸缩臂筒(3)前端部连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车分段式安全扶手，其特征在于：所述第一护栏结构、第二护栏结构和第三护栏结构均包括相同结构的折叠护栏、拉伸结构和底座杆，所述折叠护栏包括护栏横杆(7)和多根转动杆(71)，所述转动杆(71)一端与护栏横杆(7)转动连接，所述转动杆(71)另一端与底座杆转动连接，所述拉伸结构与护栏横杆(7)一端连接，可以拉动或放下护栏横杆(7)使其成张开状或折叠状。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐茗，董涛，许轰烈，杨春花，卜露露，
申请(专利权)人：江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：