一种二轴后轴承盖带感应器的变速箱，它涉及变速箱设备领域，它包括传感器插孔块、螺栓通孔、盖体壁、侧边连接板、支撑底板、盖体延伸壁，盖体壁下端贯穿侧边连接板与盖体延伸壁相连接，侧边连接板焊接在盖体壁的外壁，盖体延伸壁的下端与支撑底板相连接，支撑底板上设有螺栓通孔，传感器插孔块由上挡板、下挡板、阻力扭簧、缓冲垫块、防护外壁、中部支撑层、感应通孔、挡板放置槽组成，上挡板与下挡板通过阻力扭簧设置在防护外壁上，本实用新型专利技术有益效果为：通过先对其二轴后轴承盖进行开孔作业，使其在需要进行感应器的安装作业时，能够直接进行安装，且在不使用时，也能够保证变速箱内部的密封安全性。的密封安全性。的密封安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种二轴后轴承盖带感应器的变速箱
[0001]本技术涉及变速箱设备领域，具体涉及一种二轴后轴承盖带感应器的变速箱。
技术介绍
[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，其变速箱一般是通过感应器进行数据的传输与输送，使其外界能够更为方便的进行了解变速箱的状态，而二轴后轴承盖则是变速箱的轴承连接盖，一般位于变速箱与轴承的连接处。
[0003]现有技术中，变速箱在进行安装其感应器，则需要对其二轴后轴承盖进行开孔作业，而开孔作业则会容易导致其二轴后轴承盖造成损坏，且容易影响其变速箱内部器械的运行，较为不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于针对现有技术中，变速箱在进行安装其感应器，则需要对其二轴后轴承盖进行开孔作业，而开孔作业则会容易导致其二轴后轴承盖造成损坏，且容易影响其变速箱内部器械的运行，较为不便的问题，提供一种二轴后轴承盖带感应器的变速箱。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：一种二轴后轴承盖带感应器的变速箱，它包括传感器插孔块1、螺栓通孔2、盖体壁3、侧边连接板4、支撑底板5、盖体延伸壁6，所述盖体壁3下端贯穿侧边连接板4与盖体延伸壁6相连接，所述侧边连接板4焊接在盖体壁3的外壁，所述盖体延伸壁6的下端与支撑底板5相连接，所述支撑底板5上设有螺栓通孔2，所述传感器插孔块1由上挡板11、下挡板12、阻力扭簧13、缓冲垫块14、防护外壁15、中部支撑层16、感应通孔17、挡板放置槽18组成，所述上挡板11与下挡板12通过阻力扭簧13设置在防护外壁15上，所述防护外壁15上设有中部支撑层16与挡板放置槽18，所述挡板放置槽18上设有缓冲垫块14，所述感应通孔17设置在防护外壁15上，所述上挡板11下端面与下挡板12上端面相互贴合。
[0006]进一步的，所述盖体壁3与盖体延伸壁6为一体化构件，进而保证了设备的稳定性。
[0007]进一步的，所述挡板放置槽18的长度略大于上挡板11与下挡板12的长度，方便其上挡板11与下挡板12进入挡板放置槽18内。
[0008]进一步的，所述传感器插孔块1与盖体延伸壁6为一体化结构。
[0009]本技术的工作原理：在制造时，工作人员可根据实际使用情况，在二轴后轴承盖上安装上传感器插孔块1，而后根据实际情况将其设备安装至变速箱上，而在需要进行安装感应器时，工作人员只需将其感应器插入感应通孔17，此时，感应器端头将其推动上挡板
11与下挡板12，使其推动上挡板11与下挡板12进入其挡板放置槽18内，而缓冲垫块14则能够保证上挡板11与下挡板12不会碰撞防护外壁15，造成不必要的损坏，此时，工作人员将能够正常的安装使用感应器，其中中部支撑层16能够在安装完感应器后，保证感应器的稳定性，而在不安装感应器时，上挡板11与下挡板12则会在阻力扭簧13的扭力下，相互贴合，从而保证其设备的密封性能。
[0010]采用上述技术方案后，本技术有益效果为：通过先对其二轴后轴承盖进行开孔作业，使其在需要进行感应器的安装作业时，能够直接进行安装，且在不使用时，也能够保证变速箱内部的密封安全性。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]图2是本技术中传感器插孔块1的结构示意图。
[0014]图3是对应于图2的工作状态示意图。
[0015]附图标记说明：传感器插孔块1、螺栓通孔2、盖体壁3、侧边连接板4、支撑底板5、盖体延伸壁6、上挡板11、下挡板12、阻力扭簧13、缓冲垫块14、防护外壁15、中部支撑层16、感应通孔17、挡板放置槽18。
具体实施方式
[0016]参看图1
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图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包括传感器插孔块1、螺栓通孔2、盖体壁3、侧边连接板4、支撑底板5、盖体延伸壁6，所述盖体壁3下端贯穿侧边连接板4与盖体延伸壁6相连接，所述侧边连接板4焊接在盖体壁3的外壁，所述盖体延伸壁6的下端与支撑底板5相连接，所述支撑底板5上设有螺栓通孔2，所述传感器插孔块1由上挡板11、下挡板12、阻力扭簧13、缓冲垫块14、防护外壁15、中部支撑层16、感应通孔17、挡板放置槽18组成，所述上挡板11与下挡板12通过阻力扭簧13设置在防护外壁15上，所述防护外壁15上设有中部支撑层16与挡板放置槽18，所述挡板放置槽18上设有缓冲垫块14，所述感应通孔17设置在防护外壁15上，所述上挡板11下端面与下挡板12上端面相互贴合。
[0017]所述盖体壁3与盖体延伸壁6为一体化构件，进而保证了设备的稳定性，所述挡板放置槽18的长度略大于上挡板11与下挡板12的长度，方便其上挡板11与下挡板12进入挡板放置槽18内，所述传感器插孔块1与盖体延伸壁6为一体化结构。
[0018]本技术的工作原理：在制造时，工作人员可根据实际使用情况，在二轴后轴承盖上安装上传感器插孔块1，而后根据实际情况将其设备安装至变速箱上，而在需要进行安装感应器时，工作人员只需将其感应器插入感应通孔17，此时，感应器端头将其推动上挡板11与下挡板12，使其推动上挡板11与下挡板12进入其挡板放置槽18内，而缓冲垫块14则能够保证上挡板11与下挡板12不会碰撞防护外壁15，造成不必要的损坏，此时，工作人员将能够正常的安装使用感应器，其中中部支撑层16能够在安装完感应器后，保证感应器的稳定
性，而在不安装感应器时，上挡板11与下挡板12则会在阻力扭簧13的扭力下，相互贴合，从而保证其设备的密封性能。
[0019]以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种二轴后轴承盖带感应器的变速箱，其特征在于：它包括传感器插孔块(1)、螺栓通孔(2)、盖体壁(3)、侧边连接板(4)、支撑底板(5)、盖体延伸壁(6)，所述盖体壁(3)下端贯穿侧边连接板(4)与盖体延伸壁(6)相连接，所述侧边连接板(4)焊接在盖体壁(3)的外壁，所述盖体延伸壁(6)的下端与支撑底板(5)相连接，所述支撑底板(5)上设有螺栓通孔(2)；所述传感器插孔块(1)由上挡板(11)、下挡板(12)、阻力扭簧(13)、缓冲垫块(14)、防护外壁(15)、中部支撑层(16)、感应通孔(17)、挡板放置槽(18)组成，所述上挡板(11)与下挡板(12)通过阻力扭簧(13)设置在防护外壁(15)上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：何镜鸿，
申请(专利权)人：福建长齿传动变速机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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