具有壳体件和第一轴、特别是输入轴的减速器制造技术

本发明专利技术涉及一种具有壳体件和第一轴、特别是输入轴的减速器，其中，壳体件借助于第一轴承和与第一轴承间隔开的第二轴承可转动地支承所述第一轴，其中，第一轴具有第一齿部，或者第一轴与具有第一齿部的部件、特别是小齿轮以不能相对转动的方式连接，其中，第一齿部特别是以第一轴的转动轴线为基准沿轴向方向布置在第一轴承与第二轴承之间，其中，在所述壳体件上特别是一体地和/或一件式地成形有径向向内突出的突出部、特别是悬臂，其中，第二轴承布置和/或接纳在突出部中。置和/或接纳在突出部中。置和/或接纳在突出部中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有壳体件和第一轴、特别是输入轴的减速器


[0001]本专利技术涉及一种具有壳体件和第一轴、特别是输入轴的减速器。

技术介绍

[0002]通常已知的是，轴借助于接纳在壳体件中的轴承来支承。
[0003]由文献CN 2 618 002 Y已知一种减速器，该减速器在输入侧的蜗杆的两侧具有支承件。
[0004]由文献US 3 645 153 A已知一种差速器。

技术实现思路

[0005]因此本专利技术的目的是，将减速器构造成稳定的。
[0006]根据本专利技术，该目的通过根据在权利要求1中给出的特征的减速器来实现。
[0007]在具有壳体件和第一轴、特别是输入轴的减速器方面，本专利技术的重要特征是，
[0008]其中，壳体件借助于第一轴承和与第一轴承间隔开的第二轴承可转动地支承所述第一轴，
[0009]其中，第一轴具有第一齿部，或者第一轴与具有第一齿部的部件、特别是小齿轮以不能相对转动的方式连接，
[0010]其中，第一齿部特别是以第一轴的转动轴线为基准沿轴向方向布置在第一轴承与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种减速器，具有壳体件和第一轴、特别是输入轴，其中，壳体件借助于第一轴承和与第一轴承间隔开的第二轴承以能转动的方式支承所述第一轴，其中，第一轴具有第一齿部，或者第一轴与具有第一齿部的部件——特别是小齿轮——以不能相对转动的方式连接，其中，第一齿部——特别是以第一轴的转动轴线为基准沿轴向方向——布置在第一轴承与第二轴承之间，其特征在于，在所述壳体件上——特别是一体地和/或一件式地——成形有径向向内突出的突出部、特别是悬臂，其中，第二轴承布置和/或被接纳在突出部中。2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，第一轴承被接纳在壳体件的壁区域中，输入轴穿过该壁区域伸出。3.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，突出部具有开口，第二轴被承接纳在该开口中。4.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，突出部的用于接纳第二轴承的开口被设计为盲孔。5.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，第二轴承被设计为滑动轴承。6.根据权利要求1至4中任一项所述的减速器，其特征在于，第二轴承被设计为滚动轴承，特别是被设计为球轴承。7.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，第二轴——特别是输出轴——借助于两个被接纳在壳体件中的轴承以能转动的方式被支承，其中，第二轴具有另一齿部，或者第二轴与具有另一齿部的部件以不能相对转动的方式连接，其中，所述另一齿部与第一齿部啮合。8.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，突出部具有平坦表面，其中，包含所述平坦表面的平面包含第二轴的转动轴线，所述平面的法线方向平行于第一轴的转动轴线。9.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，
其特征在于，所述平坦表面被精加工。10.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，轴密封环在第一轴承的面向内侧的一侧上被接纳在壳体件中。11.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，在由第一齿部以第二轴的转动轴线为基准沿轴向方向覆盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：索尤若驱动有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：