一种具有泊车引导功能的立体车库制造技术

本实用新型专利技术属于车库技术领域，尤其是一种具有泊车引导功能的立体车库，针对了新手司机在倒车入库时不易把控入库深度的问题，现提出如下方案，其包括基座及固定在基座顶端的安装架，安装架的两侧侧壁均滑动贯穿有呈对称设置的滑动杆，两个滑动杆相互靠近的一端共同固定有移动板，移动板与安装架的一侧内壁固之间固定有多个均匀分布的伸缩弹簧；本实用新型专利技术中通过车辆后轮碾压按压板能够使驾驶员感受到顿挫感，从而提示驾驶员车辆即将到达停车点位，需要缓速倒车，按压板受力向下转动时能够带动转板向下翻转，驾驶员可通过转板的翻转程度判断车辆的入库深度，提高了驾驶员在倒车入库时判别车辆位置的便捷性。判别车辆位置的便捷性。判别车辆位置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有泊车引导功能的立体车库


[0001]本技术涉及车库
，尤其涉及一种具有泊车引导功能的立体车库。

技术介绍

[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
[0003]现有的车辆大多数配置有倒车影像以及倒车雷达，用于防止司机在进行倒车时与车库发生碰撞，但是由于较多新手司机对倒车影像以及倒车雷达使用不够熟练，把控不好倒车入库的深度，倒车过程中容易造成汽车与车库发生碰撞。
[0004]因此，需要一种具有泊车引导功能的立体车库，用以解决了新手司机在倒车入库时不易把控入库深度的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提出的一种具有泊车引导功能的立体车库，解决了新手司机在倒车入库时不易把控入库深度的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有泊车引导功能的立体车库，包括基座及固定在基座顶端的安装架，所述安装架的两侧侧壁均滑动贯穿有呈对称设置的滑动杆，两个所述滑动杆相互靠近的一端共同固定有移动板，所述移动板与所述安装架的一侧内壁固之间固定有多个均匀分布的伸缩弹簧，所述安装架的两侧侧壁之间转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧壁紧固套接有按压板，所述按压板一侧侧壁与所述移动板的一侧侧壁之间铰接有两个对称设置的支撑杆，所述基座的顶端侧壁固定有与所述按压板相配合的减速带，所述安装架的顶端设置有与所述移动板相配合的防护组件。
[0007]优选的，所述防护组件包括与所述安装架顶端固定的转动座，所述转动座的内侧壁转动连接有转板，所述转动座的两侧外壁分别转动连接有与所述转板同轴设置的齿轮，所述安装架的两侧外壁分别固定有呈对称设置的滑动架，所述滑动架的两侧内壁之间滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧侧壁固定有移动杆，所述移动杆的端部固定有齿形环，所述滑动杆远离移动板的一端固定有移动块，所述移动块与相邻的所述滑动块之间铰接有连接杆。
[0008]优选的，所述齿形环的一侧内壁开设有齿条板，所述齿轮与相邻的所述齿条板互相啮合。
[0009]优选的，所述移动板的一侧侧壁固定有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的端部共同固定有防撞板。
[0010]优选的，所述基座的顶端侧壁开设有两个对称设置的滑槽，所述移动板的底端设置有两个滑轮，所述滑轮与滑槽滑动连接。
[0011]优选的，所述安装架的两侧侧壁分别开设有呈对称设置的通槽，两个所述滑动杆分别穿过两个通槽，所述滑动杆的外侧壁与通槽的两侧侧壁滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中通过车辆后轮碾压按压板能够使驾驶员感受到顿挫感，从而提示驾驶员车辆即将到达停车点位，需要缓速倒车，按压板受力向下转动时能够带动转板向下翻转，驾驶员可通过转板的翻转程度判断车辆的入库深度，当转板向下翻转接近垂直状态时驾驶员即可停车完成入库，提高了驾驶员在倒车入库时判别车辆位置的便捷性。
[0014]2、本技术中通过转板向下翻转能够提示驾驶员车辆倒库的深度，同时转板翻转后可提示其他车辆该车库已被使用，并对车库内车辆的前挡风玻璃进行遮阳防护，避免驾驶室受阳光直射，通过缓冲弹簧配合防撞板对车辆进行倒车防护，避免驾驶员操作不慎而导致车辆后端碰撞受损，提高了该车库的防护效果。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种具有泊车引导功能的立体车库的整体结构示意图；
[0016]图2为图1中A区域放大图；
[0017]图3为本技术提出的一种具有泊车引导功能的立体车库的部分结构侧剖示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种具有泊车引导功能的立体车库的背视结构示意图。
[0019]图中：1、基座；2、安装架；3、滑动杆；4、移动板；5、伸缩弹簧；6、转动杆；7、按压板；8、支撑杆；9、减速带；10、防护组件；101、转动座；102、转板；103、齿轮；104、滑动架；105、滑动块；106、移动杆；107、齿形环；108、移动块；109、连接杆；11、齿条板；12、缓冲弹簧；13、防撞板；14、滑槽；15、滑轮；16、通槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种具有泊车引导功能的立体车库，包括基座1及固定在基座1顶端的安装架2，安装架2的两侧侧壁均滑动贯穿有呈对称设置的滑动杆3，两个滑动杆3相互靠近的一端共同固定有移动板4，移动板4与安装架2的一侧内壁固之间固定有多个均匀分布的伸缩弹簧5，安装架2的两侧侧壁之间转动连接有转动杆6，转动杆6的外侧壁紧固套接有按压板7，按压板7一侧侧壁与移动板4的一侧侧壁之间铰接有两个对称设置的支撑杆8，基座1的顶端侧壁固定有与按压板7相配合的减速带9，安装架2的顶端设置有与移动板4相配合的防护组件10；通过车辆后轮碾压按压板7能够使驾驶员感受到顿挫感，从而提示驾驶员车辆即将到达停车点位，需要缓速倒车，按压板7受力向下转动时能够带动转板102向下翻转，驾驶员可通过转板102的翻转程度判断车辆的入库深度，当转板102向下翻转接近垂直状态时驾驶员即可停车完成入库，提高了驾驶员在倒车入库时判别车辆位置的便捷性。
[0022]防护组件10包括与安装架2顶端固定的转动座101，转动座101的内侧壁转动连接有转板102，转动座101的两侧外壁分别转动连接有与转板102同轴设置的齿轮103，安装架2的两侧外壁分别固定有呈对称设置的滑动架104，滑动架104的两侧内壁之间滑动连接有滑动块105，滑动块105的一侧侧壁固定有移动杆106，移动杆106的端部固定有齿形环107，滑动杆3远离移动板4的一端固定有移动块108，移动块108与相邻的滑动块105之间铰接有连接杆109；通过转板102向下翻转能够提示驾驶员车辆倒库的深度，同时转板102翻转后可提示其他车辆该车库已被使用，并对车库内车辆的前挡风玻璃进行遮阳防护，避免驾驶室受阳光直射。
[0023]齿形环107的一侧内壁开设有齿条板11，齿轮103与相邻的齿条板11互相啮合，移动板4的一侧侧壁固定有多个缓冲弹簧12，多个缓冲弹簧12的端部共同固定有防撞板13；通过缓冲弹簧12配合防撞板13对车辆进行倒车防护，避免驾驶员操作不慎而导致车辆后端碰撞受损，提高了该车库的防护效果。
[0024]基座1的顶端侧壁开设有两个对称设置的滑槽14，移动板4的底端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有泊车引导功能的立体车库，包括基座(1)及固定在基座(1)顶端的安装架(2)，其特征在于，所述安装架(2)的两侧侧壁均滑动贯穿有呈对称设置的滑动杆(3)，两个所述滑动杆(3)相互靠近的一端共同固定有移动板(4)，所述移动板(4)与所述安装架(2)的一侧内壁固之间固定有多个均匀分布的伸缩弹簧(5)，所述安装架(2)的两侧侧壁之间转动连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的外侧壁紧固套接有按压板(7)，所述按压板(7)一侧侧壁与所述移动板(4)的一侧侧壁之间铰接有两个对称设置的支撑杆(8)，所述基座(1)的顶端侧壁固定有与所述按压板(7)相配合的减速带(9)，所述安装架(2)的顶端设置有与所述移动板(4)相配合的防护组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种具有泊车引导功能的立体车库，其特征在于，所述防护组件(10)包括与所述安装架(2)顶端固定的转动座(101)，所述转动座(101)的内侧壁转动连接有转板(102)，所述转动座(101)的两侧外壁分别转动连接有与所述转板(102)同轴设置的齿轮(103)，所述安装架(2)的两侧外壁分别固定有呈对称设置的滑动架(104)，所述滑动架(104)的两侧内壁之间滑动连接有滑动块(105)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林水明，
申请(专利权)人：浙江镭蒙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：