一种新型挂车大梁焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型挂车大梁焊接夹具，包括夹具座组件和夹持机构，所述夹具座组件的下方安装有润滑组件，所述夹持机构设置于夹具座组件的上方，且夹具座组件包括空腔座、滚珠、夹具座本体、支脚套、电缸一和支脚杆，所述空腔座的上方设置有滚珠，且滚珠的外部安装有夹具座本体，所述空腔座的下方安装有支脚套，且支脚套的内壁设置有电缸一。该新型挂车大梁焊接夹具，与现有的普通挂车大梁焊接夹具相比，空腔座通过滚珠与夹具座本体构成旋转结构，夹具座本体可以旋转，能够满足多方位焊接，电缸一启动后推动支脚杆沿支脚套上下移动，使得该新型挂车大梁焊接夹具具备了旋转结构和上下调节功能，能够满足不同的工况。能够满足不同的工况。能够满足不同的工况。

【技术实现步骤摘要】
一种新型挂车大梁焊接夹具


[0001]本技术涉及挂车
，具体为一种新型挂车大梁焊接夹具。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，它由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车，全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车，半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输，挂车大梁生产时需要使用到新型挂车大梁焊接夹具。
[0003]现有的挂车大梁焊接夹具不具备旋转结构和高度调节功能，挂车大梁焊接夹具不能进行多方位焊接，使用范围较为局限性，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的挂车大梁焊接夹具基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型挂车大梁焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出一般的挂车大梁焊接夹具不具备旋转结构和高度调节功能，挂车大梁焊接夹具不能进行多方位焊接，使用范围较为局限性，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型挂车大梁焊接夹具，包括夹具座组件和夹持机构，所述夹具座组件的下方安装有润滑组件，所述夹持机构设置于夹具座组件的上方，且夹具座组件包括空腔座、滚珠、夹具座本体、支脚套、电缸一和支脚杆，所述空腔座的上方设置有滚珠，且滚珠的外部安装有夹具座本体，所述空腔座的下方安装有支脚套，且支脚套的内壁设置有电缸一，所述电缸一的下方安装有支脚杆，所述润滑组件包括罐体、电缸二、活塞、输液管和电磁阀，且罐体的一侧设置有电缸二，所述电缸二的外部安装有活塞，所述罐体的另一侧固定有输液管，且输液管的外部安装有电磁阀。
[0006]优选的，所述空腔座通过滚珠与夹具座本体呈活动连接，且滚珠沿空腔座的圆心圆周排列。
[0007]优选的，所述支脚套与电缸一之间为固定连接，且支脚套与支脚杆之间为活动连接。
[0008]优选的，所述罐体的内表面与活塞的外表面相贴合，且罐体与输液管之间为固定连接。
[0009]优选的，所述夹持机构包括电缸三、杆套推板和导杆，且电缸三的外部安装有杆套推板，所述杆套推板的外部一侧固定有导杆。
[0010]优选的，所述电缸三与杆套推板之间为固定连接，且导杆沿杆套推板的中轴线呈对称分布。
[0011]优选的，所述夹持机构还包括导套、弹簧、杆体推板和橡胶垫，所述导杆的外部设置有导套，所述杆套推板的外部另一侧设置有弹簧，且杆套推板的内壁安装有杆体推板，所述杆体推板的外部固定有橡胶垫。
[0012]优选的，所述杆体推板通过弹簧与杆套推板呈弹性连接，且杆体推板与橡胶垫之间为固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型挂车大梁焊接夹具具备了旋转结构和高度调节功能，能够满足不同的工况，该新型挂车大梁焊接夹具具备了自润滑功能，有效减缓该新型挂车大梁焊接夹具的磨损，防止过度夹持导致产品变形；
[0014]1.本技术通过空腔座、滚珠、夹具座本体、支脚套、电缸一和支脚杆的设置，空腔座通过滚珠与夹具座本体构成旋转结构，夹具座本体可以旋转，能够满足多方位焊接，电缸一启动后推动支脚杆沿支脚套上下移动，使得该新型挂车大梁焊接夹具具备了旋转结构和高度调节功能，能够满足不同的工况；
[0015]2.本技术通过罐体、电缸二、活塞、输液管和电磁阀的设置，打开罐体的盖板添加润滑油，启动电缸二推动活塞挤压罐体内的润滑油，同时开启电磁阀，润滑油通过输液管输送至空腔座的空腔内，对空腔座、滚珠和夹具座本体进行润滑，使得该新型挂车大梁焊接夹具具备了自润滑功能，有效减缓该新型挂车大梁焊接夹具的磨损；
[0016]3.本技术通过杆套推板、导杆、导套、弹簧、杆体推板和橡胶垫的设置，产品放置在夹具座本体的上方，电缸三启动后推动杆套推板移动，随之橡胶垫与产品接触贴合，将其夹持，橡胶垫能够防止产品留下夹痕，杆体推板在弹簧的作用下与杆套推板弹性伸缩，吸收部分夹持力度，防止过度夹持导致产品变形，同时导杆沿导套内壁伸缩，确保杆套推板稳定精准的移动。
附图说明
[0017]图1为本技术主视局部剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术支脚套立体结构示意图；
[0019]图3为本技术主视结构示意图。
[0020]图中：1、夹具座组件；101、空腔座；102、滚珠；103、夹具座本体；104、支脚套；105、电缸一；106、支脚杆；2、润滑组件；201、罐体；202、电缸二；203、活塞；204、输液管；205、电磁阀；3、夹持机构；301、电缸三；302、杆套推板；303、导杆；304、导套；305、弹簧；306、杆体推板；307、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
2所示，一种新型挂车大梁焊接夹具，包括夹具座组件1和夹持机构3，夹具座组件1的下方安装有润滑组件2，夹持机构3设置于夹具座组件1的上方，且夹具座组件1包括空腔座101、滚珠102、夹具座本体103、支脚套104、电缸一105和支脚杆106，空腔座101的上方设置有滚珠102，且滚珠102的外部安装有夹具座本体103，空腔座101的下方安装有支脚套104，且支脚套104的内壁设置有电缸一105，电缸一105的下方安装有支脚杆106，空腔座101通过滚珠102与夹具座本体103呈活动连接，且滚珠102沿空腔座101的圆心圆周排列，支脚套104与电缸一105之间为固定连接，且支脚套104与支脚杆106之间为活动连接，空腔
座101通过滚珠102与夹具座本体103构成旋转结构，夹具座本体103可以旋转，能够满足多方位焊接，电缸一105启动后推动支脚杆106沿支脚套104上下移动，使得该新型挂车大梁焊接夹具具备了旋转结构和上下调节功能，能够满足不同的工况，润滑组件2包括罐体201、电缸二202、活塞203、输液管204和电磁阀205，且罐体201的一侧设置有电缸二202，电缸二202的外部安装有活塞203，罐体201的另一侧固定有输液管204，且输液管204的外部安装有电磁阀205，罐体201的内表面与活塞203的外表面相贴合，且罐体201与输液管204之间为固定连接，打开罐体201的盖板添加润滑油，启动电缸二202推动活塞203挤压罐体201内的润滑油，同时开启电磁阀205，润滑油通过输液管204输送至空腔座101的空腔内，对空腔座101、滚珠102和夹具座本体103进行润滑，使得该新型挂车大梁焊接夹具具备了自润滑功能，有效减缓该新型挂车大梁焊接夹具的磨损。
[0022]如图3所示，夹持机构3包括电缸三301、杆套推板302和导杆303，且电缸三301的外部安装有杆套推板302本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型挂车大梁焊接夹具，包括夹具座组件（1）和夹持机构（3），其特征在于，所述夹具座组件（1）的下方安装有润滑组件（2），所述夹持机构（3）设置于夹具座组件（1）的上方，且夹具座组件（1）包括空腔座（101）、滚珠（102）、夹具座本体（103）、支脚套（104）、电缸一（105）和支脚杆（106），所述空腔座（101）的上方设置有滚珠（102），且滚珠（102）的外部安装有夹具座本体（103），所述空腔座（101）的下方安装有支脚套（104），且支脚套（104）的内壁设置有电缸一（105），所述电缸一（105）的下方安装有支脚杆（106），所述润滑组件（2）包括罐体（201）、电缸二（202）、活塞（203）、输液管（204）和电磁阀（205），且罐体（201）的一侧设置有电缸二（202），所述电缸二（202）的外部安装有活塞（203），所述罐体（201）的另一侧固定有输液管（204），且输液管（204）的外部安装有电磁阀（205）。2.根据权利要求1所述的一种新型挂车大梁焊接夹具，其特征在于，所述空腔座（101）通过滚珠（102）与夹具座本体（103）呈活动连接，且滚珠（102）沿空腔座（101）的圆心圆周排列。3.根据权利要求1所述的一种新型挂车大梁焊接夹具，其特征在于，所述支脚套（104）与电缸一（105）之间为固定连接，且支脚套（104）与支脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：王连喜，刘祥兵，梁志龙，
申请(专利权)人：湖南宏弢科技有限公司，
类型：新型
国别省市：