对中定位夹具和车架焊接生产线制造技术

本实用新型专利技术涉及定位装置领域，公开了一种对中定位夹具和车架焊接生产线，所述对中定位夹具包括第一定位块(1)和第二定位块(2)、同步机构以及夹紧驱动装置，该夹紧驱动装置设置为能够向所述第一定位块(1)和第二定位块(2)施加相向的作用力，并通过同步机构使得被定位工件对中地定位于定位空间中。本实用新型专利技术的对中定位夹具能够利用同步机构使得第一定位块和第二定位块同步滑动，以在其夹紧被定位工件时使得该被定位工件的中心线位于二者之间的定位空间的中心，并便于保证被定位工件的中心线在后续对接工序中保持重合，由此能够高效定位，避免中心线偏移问题。避免中心线偏移问题。避免中心线偏移问题。

【技术实现步骤摘要】
对中定位夹具和车架焊接生产线


[0001]本技术涉及定位装置，具体地涉及一种对中定位夹具。在此基础上，本技术还涉及一种具有该对中定位夹具的车架焊接生产线。

技术介绍

[0002]在例如为中小吨位汽车起重机的底盘车架生产中，通常需要将用于承载发动机和驾驶室等的车架前段与具有回转支承的车架箱体焊接为一体。在此情形下，车架箱体和车架前段在焊接后会发生宽度尺寸缩小的问题，因此尽管在对接前采用同侧定位并辅助微调，但仍难免二者在焊接后具有中心偏移，影响后续工序中的零部件尺寸定位。
[0003]由此，传统的定位装置需要在粗定位后进行测量并实施微调，导致作业时间较长，并且难以避免因测量误差带来的中心线偏移问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术存在的定位中心偏移问题，提供一种对中定位夹具，该对中定位夹具能够使得被定位工件的中心线自动地位于定位空间的中心，以便保证被定位工件的中心线在例如为焊接的对接工序后彼此重合。
[0005]为了实现上述目的，本技术一方面提供一种对中定位夹具，包括：
[0006]彼此相对地设置并能够彼此相向或远离地滑动的第一定位块和第二定位块；
[0007]同步机构，该同步机构连接于所述第一定位块和第二定位块之间并使得该第一定位块和第二定位块同步滑动；以及，
[0008]夹紧驱动装置，该夹紧驱动装置设置为能够向所述第一定位块和第二定位块施加相向的作用力，以将被定位工件定位于该第一定位块和第二定位块之间的定位空间中。
[0009]优选地，该对中定位夹具还包括机架，该机架上设有导轨，所述第一定位块和第二定位块彼此间隔相对地安装于该导轨上以能够沿该导轨彼此相向或远离地滑动。
[0010]优选地，所述第一定位块和第二定位块分别具有与所述导轨配合的底座，该底座上安装有用于支撑所述被定位工件的支撑滚轮。
[0011]优选地，所述第一定位块和第二定位块具有彼此相对且自上而下相互靠近地设置的工件引导结构，该工件引导结构设置为能够引导所述被定位工件进入所述定位空间中。
[0012]优选地，所述工件引导结构为自上而下相互靠近地倾斜延伸的倾斜面。
[0013]优选地，所述对中定位夹具还包括彼此间隔相对设置的矫形立柱。
[0014]优选地，所述同步机构包括枢转安装于中心轴上的多连杆机构，该所述第一定位块和第二定位块对称连接于多连杆机构的两端以能够随该多连杆机构相对所述中心轴的枢转而被控制为同步滑动。
[0015]优选地，所述夹紧驱动装置包括分别抵靠于所述第一定位块和第二定位块的外侧的压簧。
[0016]优选地，所述压簧被安装为呈预压状态。
[0017]本技术第二方面提供一种车架焊接生产线，该车架焊接生产线包括共线布置的多个前述对中定位夹具。
[0018]通过上述技术方案，本技术的对中定位夹具能够利用同步机构使得第一定位块和第二定位块同步滑动，以在其夹紧被定位工件时使得该被定位工件的中心线位于二者之间的定位空间的中心，并便于保证被定位工件的中心线在后续对接工序中保持重合，由此能够高效定位，避免中心线偏移问题。
附图说明
[0019]图1是根据本技术一种优选实施方式的对中定位夹具的工作状态示意图；
[0020]图2是根据本技术一种优选实施方式的对中定位夹具的结构示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1‑
第一定位块；2
‑
第二定位块；11,21
‑
底座；12,22
‑
支撑滚轮；13,23
‑
倾斜面；14,24
‑
引导滚轮；3
‑
多连杆机构；31
‑
中心轴；32
‑
中心连杆；33
‑
左连杆；34
‑
右连杆；4
‑
机架；41
‑
导轨；5
‑
矫形立柱；6
‑
压簧；100
‑
对中定位夹具；200
‑
车架；210
‑
车架前段；220
‑
车架箱体。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0024]首先需要说明的是，尽管在以下说明中将主要以车架焊接生产线为应用场景对本技术的对中定位夹具的结构、组成和原理等进行说明，但该对中定位夹具还可以应用于其他不同场景中。并且，基于本技术的对中定位原理，其使用时的方位不限于图示的情形(第一定位块与第二定位块在水平方向彼此间隔相对设置并支撑被定位工件)，例如当需要将不同的被定位工件定位为其中心线沿竖直方向彼此对齐时，可以将图示对中定位夹具翻转90
°
，以便在竖直平面内定位被定位工件。
[0025]参照图1所示，根据本技术一种优选实施方式的对中定位夹具100，可用于在车架200生产中，在焊接之前对该车架200的车架前段210和车架箱体220分别定位。为此，可沿直线布置多个对中定位夹具100，各个对中定位夹具100分别将相应的被定位工件(即车架前段210或车架箱体220)定位为使得该被定位工件的中心线与其对中定位夹具100的定位空间的中心重合，由此可以使得需要被对接的被定位工件的中心线在定位后彼此重合，便于高效定位，并避免中心线偏移的问题。
[0026]具体地，参照图2所示，本技术的对中定位夹具100包括第一定位块1、第二定位块2、同步机构和夹紧驱动装置等。其中，第一定位块1和第二定位块2彼此相对地设置，以在二者之间具有定位空间，被定位工件可以夹持在该定位空间中，从而实现定位。同步机构可以为枢转安装于中心轴31上的多连杆机构3，第一定位块1和第二定位块2分别连接于该同步机构，并能够被驱动为彼此相向或远离地同步滑动。夹紧驱动装置可以为如随后所述的压簧6，用于向第一定位块1和第二定位块2施加相向的作用力，由此使得第一定位块1和第二定位块2朝向二者之间的定位空间方向夹紧被定位工件。
[0027]在此情形下，本技术的对中定位夹具100能够利用同步机构使得第一定位块1和第二定位块2同步滑动，以在其夹紧被定位工件时使得该被定位工件的中心线位于二者
之间的定位空间的中心，并便于保证被定位工件的中心线在后续对接工序中保持重合，由此能够高效定位，避免中心线偏移的问题。由此，当将例如为前述车架前段210和车架箱体220的被定位工件放置于第一定位块1和第二定位块2之间的定位空间中时，若该被定位工件相对第一定位块1和第二定位块2的中心偏置，则夹紧驱动装置会在夹紧定位前由该第一定位块1和第二定位块2中的一者向被定位工件施加朝向另一者方向的作用力，以使得被定位工件的中心线趋于与定位空间的中心重合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对中定位夹具，其特征在于，包括：彼此相对地设置并能够彼此相向或远离地滑动的第一定位块(1)和第二定位块(2)；同步机构，该同步机构连接于所述第一定位块(1)和第二定位块(2)之间并使得该第一定位块(1)和第二定位块(2)同步滑动；以及，夹紧驱动装置，该夹紧驱动装置设置为能够向所述第一定位块(1)和第二定位块(2)施加相向的作用力，以将被定位工件定位于该第一定位块(1)和第二定位块(2)之间的定位空间中，其中，所述同步机构包括枢转安装于中心轴(31)上的多连杆机构(3)，所述第一定位块(1)和第二定位块(2)对称连接于该多连杆机构(3)的两端以能够随该多连杆机构(3)相对所述中心轴(31)的枢转而被控制为同步滑动。2.根据权利要求1所述的对中定位夹具，其特征在于，该对中定位夹具还包括机架(4)，该机架(4)上设有导轨(41)，所述第一定位块(1)和第二定位块(2)彼此间隔相对地安装于该导轨(41)上以能够沿该导轨(41)彼此相向或远离地滑动。3.根据权利要求2所述的对中定位夹具，其特征在于，所述第一定位块(1)和第二定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐啟辉，刘玮，李颖，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：