一种汽车天窗滑轨机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车天窗技术领域，尤其为一种汽车天窗滑轨机构，包括固定在车顶的滑动升降台，所述滑动升降台的前表面两端分别开设有后运行滑槽和前运行滑槽，且所述前运行滑槽的数量为两个所述滑动升降台的上方安装有固定玻璃的滑动支架，所述滑动支架的前表面两端分别转动连接有后支架举臂和前支架举臂，所述后支架举臂的内部安装有两个后滑销，且两个所述后滑销在所述后运行滑槽内左右滑动，所述前支架举臂的内部安装有两个前滑销；通过后运行滑槽、两个前运行滑槽、两个后滑销和两个前滑销的相互配合，避免后支架举臂和前支架举臂举升幅度过大，使滑动支架在移动过程中更加平稳，避免发生异响的情况。避免发生异响的情况。避免发生异响的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗滑轨机构


[0001]本技术属于汽车天窗
，具体涉及一种汽车天窗滑轨机构。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，原有的汽车天窗滑轨机构全部打开时，需要使支架举臂的举升幅度过大，这样会造成易造成天窗运行不平稳并伴有异响。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车天窗滑轨机构，具有避免支架举臂举升幅度过大，使天窗运行更加平稳的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车天窗滑轨机构，包括固定在车顶的滑动升降台，所述滑动升降台的前表面两端分别开设有后运行滑槽和前运行滑槽，且所述前运行滑槽的数量为两个所述滑动升降台的上方安装有固定玻璃的滑动支架，所述滑动支架的前表面两端分别转动连接有后支架举臂和前支架举臂，所述后支架举臂的内部安装有两个后滑销，且两个所述后滑销在所述后运行滑槽内左右滑动，所述前支架举臂的内部安装有两个前滑销，且两个所述前滑销在相对应的所述前运行滑槽内滑动连接。
[0005]作为本技术的一种汽车天窗滑轨机构优选技术方案，所述前支架举臂的端头处安装有定位夹，所述滑动升降台的端头处安装有定位销，且所述定位夹与所述定位销的位置相匹配。
[0006]作为本技术的一种汽车天窗滑轨机构优选技术方案，所述所述滑动升降台的后表面安装有固定套，且所述固定套贯穿所述滑动升降台的前表面和后表面。
[0007]作为本技术的一种汽车天窗滑轨机构优选技术方案，所述固定套的数量为四个，且四个所述固定套等列分布。
[0008]作为本技术的一种汽车天窗滑轨机构优选技术方案，所述滑动支架顶部为光滑结构。
[0009]作为本技术的一种汽车天窗滑轨机构优选技术方案，所述滑动升降台、所述前支架举臂、所述滑动支架和所述后支架举臂均为钢构件。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过后运行滑槽、两个前运行滑槽、两个后滑销和两个前滑销的相互配合，避免后支架举臂和前支架举臂举升幅度过大，使滑动支架在移动过程中更加平稳，避免发生异响的情况。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中滑动支架与滑动升降台的封闭结构示意图；
[0014]图3为本技术图1中滑动支架的后表面结构示意图；
[0015]图4为本技术图1中滑动支架与滑动升降台的拆分结构示意图；
[0016]图中：1、滑动升降台；2、后运行滑槽；3、后滑销；4、前运行滑槽；5、前支架举臂；6、前滑销；7、定位销；8、定位夹；9、固定套；10、滑动支架；11、后支架举臂。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车天窗滑轨机构，包括固定在车顶的滑动升降台1，滑动升降台1的前表面两端分别开设有后运行滑槽2和前运行滑槽4，且前运行滑槽4的数量为两个，且滑动升降台1的上方安装有固定玻璃的滑动支架10，滑动支架10的前表面两端分别转动连接有后支架举臂11和前支架举臂5，后支架举臂11的内部安装有两个后滑销3，且两个后滑销3在后运行滑槽2内左右滑动，前支架举臂5的内部安装有两个前滑销6，且两个前滑销6在相对应的前运行滑槽4内滑动连接。
[0020]本实施方案中，使两个后滑销3分别放置在后运行滑槽2的内部，使两个前滑销6分别放置在相对应的前运行滑槽4内部，当需要打开天窗时，可以通过外部设备拉动滑动支架10，使后支架举臂11和前支架举臂5连接的后滑销3和前滑销6，分别在后运行滑槽2和前运行滑槽4内滑动，当移动到后滑销3和前滑销6端头处时，即可全部打开，通过这样可以避免后支架举臂11和前支架举臂5举升幅度过大，使滑动支架10在移动过程中更加平稳，避免发生异响的情况。
[0021]具体的，前支架举臂5的端头处安装有定位夹8，滑动升降台1的端头处安装有定位销7，且定位夹8与定位销7的位置相匹配。
[0022]本实施例中，当滑动支架10与滑动升降台1紧密连接时，会使定位夹8插入到定位销7的外侧壁，通过这样可以避免滑动支架10继续移动。
[0023]具体的，滑动升降台1的后表面安装有固定套9，且固定套9贯穿滑动升降台1的前表面和后表面。
[0024]本实施例中，可以使螺栓穿过固定套9固定在汽车设备处，通过这样可以对滑动升降台1进行安装。
[0025]具体的，固定套9的数量为四个，且四个固定套9等列分布。
[0026]本实施例中，使固定套9的数量为四个，可以使四个螺栓穿过固定套9后固定在汽车设备处，通过这样可以使滑动升降台1与汽车设备之间连接的的更加牢固。
[0027]具体的，滑动支架10顶部为光滑结构。
[0028]本实施例中，使滑动支架10顶部为光滑结构，当玻璃放置在滑动支架10顶部时，可以避免滑动支架10与玻璃之间产生间隙。
[0029]具体的，滑动升降台1、前支架举臂5、滑动支架10和后支架举臂11均为钢构件。
[0030]本实施例中，钢具有较好的坚固性，通过这样可以在汽车天窗使用时，避免滑动升降台1、前支架举臂5、滑动支架10和后支架举臂11发生折断的现象。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，使两个后滑销3分别放置在后运行滑槽2的内部，使两个前滑销6分别放置在相对应的前运行滑槽4内部，当需要打开天窗时，可以通过外部设备拉动滑动支架10，使后支架举臂11和前支架举臂5连接的后滑销3和前滑销6，分别在后运行滑槽2和前运行滑槽4内滑动，当移动到后滑销3和前滑销6端头处时，即可全部打开。
[0032]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗滑轨机构，包括固定在车顶的滑动升降台(1)，其特征在于：所述滑动升降台(1)的前表面两端分别开设有后运行滑槽(2)和前运行滑槽(4)，且所述前运行滑槽(4)的数量为两个，所述滑动升降台(1)的上方安装有固定玻璃的滑动支架(10)，所述滑动支架(10)的前表面两端分别转动连接有后支架举臂(11)和前支架举臂(5)，所述后支架举臂(11)的内部安装有两个后滑销(3)，且两个所述后滑销(3)在所述后运行滑槽(2)内左右滑动，所述前支架举臂(5)的内部安装有两个前滑销(6)，且两个所述前滑销(6)在相对应的所述前运行滑槽(4)内滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨机构，其特征在于：所述前支架举臂(5)的端头处安装有定位夹(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明桂，查忠法，
申请(专利权)人：丹阳金城配件有限公司，
类型：新型
国别省市：