一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥，包括驱动桥传动箱、端盖和桥壳，所述桥壳上位于驱动桥传动箱的两侧设置有固定安装块，所述固定安装块上设置有安装装置，所述安装装置包括U型箍、第一螺纹孔、双头螺柱、第一伸缩弹簧、固定板和螺帽，所述桥壳上位于固定安装块的内部设置有U型箍，所述U型箍的两端设置有第一螺纹孔，所述固定安装块的上方设置有固定板。本实用新型专利技术所述的一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥，属于矿山运输领域，可以将驱动桥的桥壳与运矿车相固定，安装驱动桥比较牢靠且拆装比较方便，通过第二伸缩弹簧抵着配合块，从而可以减小轮轴上车轮的震动幅度，比较方便。比较方便。比较方便。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥


[0001]本技术涉及矿山运输领域，特别涉及一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥。

技术介绍

[0002]矿山运输是将地下采出的有用矿物、废石或矸石等由采掘工作面运往地面转载站、洗选矿厂或将人员、材料、设备及其他物料运入、运出的各种运输作业，矿山运输的特点是运量大、品种多、巷道狭窄、运距长短不一、线路复杂、可见距离短，因而作业复杂、维护检修困难、安全要求高，在复杂地质条件和恶劣环境下，矿山运输面临工况多变、载荷随机性大的严峻挑战，因此通过对矿山运输的全过程管理，保证运输系统良性运行，最终达到提高矿山运输效率，提高矿山生产率的目标，其中运矿车是常用的运输工具，并且运矿车的驱动桥的好坏决定运矿车的使用寿命。但是现有的运矿车的驱动桥存在一定的弊端，首先，运矿车与驱动桥之间的安装固定不牢靠，且安装固定比较麻烦，还有驱动桥与车安装时，没有在安装位置安装减震装置，使用时车轮与驱动桥损坏较大。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥，包括驱动桥传动箱、端盖和桥壳，所述桥壳上位于驱动桥传动箱的两侧设置有固定安装块，所述固定安装块上设置有安装装置，所述安装装置包括U型箍、第一螺纹孔、双头螺柱、第一伸缩弹簧、固定板和螺帽，所述桥壳上位于固定安装块的内部设置有U型箍，所述U型箍的两端设置有第一螺纹孔，所述固定安装块的上方设置有固定板，所述固定板上设置有双头螺柱，所述双头螺柱的上端设置有螺帽，所述固定安装块和固定板之间设置有第一伸缩弹簧，所述桥壳的两端设置有壳轴，所述壳轴的一侧设置有轮轴，所述轮轴上设置有减震装置，所述减震装置包括阶梯槽、第二螺纹孔、紧固螺栓、固定孔、配合块和第二伸缩弹簧，其中一个所述轮轴的端部设置有阶梯槽，所述阶梯槽的底端开设有第二螺纹孔，所述阶梯槽的上方设置有配合块，所述配合块上开设有固定孔，所述固定孔和第二螺纹孔上设置有紧固螺栓，所述阶梯槽的内部位于配合块和轮轴之间设置有第二伸缩弹簧。
[0006]优选的，所述双头螺柱与U型箍的第一螺纹孔相旋合，所述双头螺柱贯穿固定安装块和固定板的内部，所述U型箍卡紧在桥壳上。
[0007]优选的，所述紧固螺栓贯穿固定孔和第二螺纹孔，所述配合块沿着紧固螺栓竖直方向移动，所述第二伸缩弹簧套在紧固螺栓上，所述减震装置共四组，且分布在轮轴上。
[0008]优选的，所述桥壳焊接在驱动桥传动箱的两侧，所述固定安装块焊接在桥壳上。
[0009]优选的，所述轮轴通过螺栓与壳轴相固定，且壳轴与桥壳相焊接。
[0010]优选的，所述壳轴上位于减震装置处设置有移动轮。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，设置有安装装置，通过安装装置的双头螺柱与U型箍的第一螺纹孔相锁紧，可以将驱动桥的桥壳与运矿车相固定，安装驱动桥比较牢靠且拆装比较方便，设置有减震装置，通过将车轮安装在轮轴处，此时可以在移动时，通过第二伸缩弹簧抵着配合块，从而可以减小轮轴上车轮的震动幅度，比较方便。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体示意图；
[0014]图2是本技术的俯视图；
[0015]图3是本技术的安装装置示意图；
[0016]图4是本技术的减震装置示意图。
[0017]图中：1、驱动桥传动箱；2、端盖；3、桥壳；4、壳轴；5、轮轴；6、安装装置；601、U型箍；602、第一螺纹孔；603、双头螺柱；604、第一伸缩弹簧；605、固定板；606、螺帽；7、固定安装块；8、减震装置；801、阶梯槽；802、第二螺纹孔；803、紧固螺栓；804、固定孔；805、配合块；806、第二伸缩弹簧。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥，包括驱动桥传动箱1、端盖2和桥壳3，桥壳3上位于驱动桥传动箱1的两侧设置有固定安装块7，固定安装块7上设置有安装装置6，安装装置6包括U型箍601、第一螺纹孔602、双头螺柱603、第一伸缩弹簧604、固定板605和螺帽606，桥壳3上位于固定安装块7的内部设置有U型箍601，U型箍601的两端设置有第一螺纹孔602，固定安装块7的上方设置有固定板605，固定板605上设置有双头螺柱603，双头螺柱603的上端设置有螺帽606，固定安装块7和固定板605之间设置有第一伸缩弹簧604，桥壳3的两端设置有壳轴4，壳轴4的一侧设置有轮轴5，轮轴5上设置有减震装置8，减震装置8包括阶梯槽801、第二螺纹孔802、紧固螺栓803、固定孔804、配合块805和第二伸缩弹簧806，其中一个轮轴5的端部设置有阶梯槽801，阶梯槽801的底端开设有第二螺纹孔802，阶梯槽801的上方设置有配合块805，配合块805上开设有固定孔804，固定孔804和第二螺纹孔802上设置有紧固螺栓803，阶梯槽801的内部位于配合块805和轮轴5之间设置有第二伸缩弹簧806。
[0020]本实施例中，双头螺柱603与U型箍601的第一螺纹孔602相旋合，双头螺柱603贯穿固定安装块7和固定板605的内部，U型箍601卡紧在桥壳3上，通过安装装置6的双头螺柱603与U型箍601的第一螺纹孔602相锁紧，可以将驱动桥的桥壳3与运矿车相固定，安装驱动桥比较牢靠且拆装比较方便。
[0021]本实施例中，紧固螺栓803贯穿固定孔804和第二螺纹孔802，配合块805沿着紧固螺栓803竖直方向移动，第二伸缩弹簧806套在紧固螺栓803上，减震装置8共四组，且分布在轮轴5上，通过将车轮安装在轮轴5处，此时可以在移动时，通过第二伸缩弹簧806抵着配合
块805，从而可以减小轮轴5上车轮的震动幅度，比较方便。
[0022]此外，桥壳3焊接在驱动桥传动箱1的两侧，固定安装块7焊接在桥壳3上；轮轴5通过螺栓与壳轴4相固定，且壳轴4与桥壳3相焊接；壳轴4上位于减震装置8处设置有移动轮。
[0023]需要说明的是，本技术为一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥，安装驱动桥时，先将驱动桥传动箱1、端盖2、桥壳3和壳轴4进行固定或者安装，此时将壳轴4两端的轮轴5安装在壳轴4上，此时可以将运矿车的车轮安装在减震装置8上，具体为，先将配合块805的固定孔804通过紧固螺栓803与轮轴5的第二螺纹孔802相固定，将车轮套在轮轴5上，使得车轮与轮轴5的侧面相接触，并且在阶梯槽801的第二伸缩弹簧806的作用下，此时可以通过配合块805与车轮的安装内径相接触，从而可以减小在震动时幅度，然后将桥壳3的固定安装块7通过安装装置6安装在运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的矿山井巷运矿车驱动桥，其特征在于：包括驱动桥传动箱(1)、端盖(2)和桥壳(3)，所述桥壳(3)上位于驱动桥传动箱(1)的两侧设置有固定安装块(7)，所述固定安装块(7)上设置有安装装置(6)，所述安装装置(6)包括U型箍(601)、第一螺纹孔(602)、双头螺柱(603)、第一伸缩弹簧(604)、固定板(605)和螺帽(606)，所述桥壳(3)上位于固定安装块(7)的内部设置有U型箍(601)，所述U型箍(601)的两端设置有第一螺纹孔(602)，所述固定安装块(7)的上方设置有固定板(605)，所述固定板(605)上设置有双头螺柱(603)，所述双头螺柱(603)的上端设置有螺帽(606)，所述固定安装块(7)和固定板(605)之间设置有第一伸缩弹簧(604)，所述桥壳(3)的两端设置有壳轴(4)，所述壳轴(4)的一侧设置有轮轴(5)，所述轮轴(5)上设置有减震装置(8)，所述减震装置(8)包括阶梯槽(801)、第二螺纹孔(802)、紧固螺栓(803)、固定孔(804)、配合块(805)和第二伸缩弹簧(806)，其中一个所述轮轴(5)的端部设置有阶梯槽(801)，所述阶梯槽(801)的底端开设有第二螺纹孔(802)，所述阶梯槽(801)的上方设置有配合块(805)，所述配合块(805)上开设有固定孔(804)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹清，郑迎庆，
申请(专利权)人：青锋矿山技术徐州有限公司，
类型：新型
国别省市：