本发明专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用连续拉伸旋切模具。本技术方案所要解决的技术问题为：零部件加工的过程中不能够进行不能够进行拉伸自动等距的裁切处理。一种汽车零部件加工用连续拉伸旋切模具，包括第一电动液压推杆、模具、工件、拉伸旋切机构、滑动卡槽、第一电动机和固定底座，第一电动液压推杆固定连接在固定底座的一端上部，模具固定安装在固定底座的中部，滑动卡槽均匀开设在固定底座的一端，拉伸旋切机构固定安装在固定底座开设有滑动卡槽的一端内侧。本技术方案的有益效果为：可将模具中成型的工件进行连续的拉伸旋切处理。进行连续的拉伸旋切处理。进行连续的拉伸旋切处理。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用连续拉伸旋切模具
[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件加工用连续拉伸旋切模具。
技术介绍
[0002]汽车零部件加工的过程中会通过利用模具进行注塑支撑各种零部件，现有使用的汽车零部件模具在使用的过程中特别是对呈管状的零部件成型后需要进行拉伸旋切，从而使得零部件可以裁切成一段一段的进行使用，而现有的汽车零部件加工模具在呈管状的零部件成型后拉伸旋切的过程中不能够自动的将成型的工件由模具中等距的拉出并且进行旋切，因此使得在呈管状的零部件在加工成型的过程中需要花费较多的时间和人力，并且使得加工的效率低下，因此急需要一种装置来解决上述的问题，使得模具中较长的工件可以进行连续的拉伸旋切制成等距的零部件进行使用。
技术实现思路
[0003]本技术方案所要解决的技术问题为：现有的汽车零部件加工模具在呈管状的零部件成型后拉伸旋切的过程中不能够自动的完成将成型的零部件由模具中等距的拉出并且进行旋切，因此使得在呈管状的零部件在加工成型的过程中需要花费较多的时间和人力，并且使得加工的效率低下。
[0004]为实现以上目的，本专利技术创造采用的技术方案：一种汽车零部件加工用连续拉伸旋切模具，包括第一电动液压推杆、模具、工件、拉伸旋切机构、滑动卡槽、第一电动机和固定底座，所述第一电动液压推杆固定连接在固定底座的一端上部，所述模具固定安装在固定底座的中部，所述滑动卡槽均匀开设在固定底座的一端，所述拉伸旋切机构固定安装在固定底座开设有滑动卡槽的一端内侧，所述工件位于模具和拉伸旋切机构之间。
[0005]本技术方案的有益效果为：模具将工件成型硬化后模具中的上下模分离利用第一电动液压推杆将工件由模具中向前推出移动的距离使得工件前端插入至拉伸旋切机构的内部，然后工件即可在拉伸旋切机构中完成等距的拉伸和旋切，从而使得较长的工件旋切成一段一段等距的零部件进行使用，本过程中可以自动的完成节约时间人力提高了效率。
[0006]本技术方案改进所要解决的技术问题为：在汽车零部件成型制备的过程中需要花费较多的人力和时间将成型的工件由模具中拉伸取出进行切割处理。
[0007]为实现以上目的，本专利技术创造改进后采用的技术方案：所述拉伸旋切机构包括旋切主体和拉伸控制主体，所述拉伸控制主体滑动安装在旋切主体的一侧，且所述拉伸控制主体的底端滑动安装在滑动卡槽中。
[0008]本技术方案改进后的有益效果为：通过旋切主体可以完成对工件的旋切，使得工件可以快速的切断分离，通过拉伸控制主体可以拉动工件在旋切主体的中部等距的拉伸移动，从而可以自动的完成等距的旋切进行。
[0009]本技术方案改进所要解决的技术问题为：不能够将由模具中成型的工件进行自动
快速的旋切处理，使得对成型的工件切割的过程中花费较多的时间，从而降低了对汽车零部件的加工效率。
[0010]为实现以上目的，本专利技术创造改进后采用的技术方案：所述旋切主体中安装有安装盘，所述安装盘的前端一侧滑动安装有第二滑动板，所述安装盘的前端另一侧滑动安装有第一滑动板，且所述第二滑动板的上端滑动插接在第一滑动板的两侧内部，所述第二滑动板和第一滑动板的两侧均固定安装有调节齿板，且所述第二滑动板和第一滑动板上安装的调节齿板之间转动安装有同步调节齿轮，且所述同步调节齿轮与调节齿板啮合连接，所述第一滑动板和第二滑动板的前端均固定安装有旋切刀，所述安装盘的末端固定连接有驱动齿盘，所述驱动齿盘的底端底端安装有驱动支撑齿轮，且所述驱动支撑齿轮与驱动齿盘啮合连接，所述第一滑动板和第二滑动板的外端中部分别螺纹转动安装有第一驱动螺纹杆和第二驱动螺纹杆，且所述第一驱动螺纹杆和第二驱动螺纹杆上的螺纹旋转方向相反，所述第一驱动螺纹杆和第二驱动螺纹杆的前端均通过连接架转动卡接在安装盘上，所述第二驱动螺纹杆和第一驱动螺纹杆的外端均固定安装有转动轮，所述转动轮的上方安装有驱动轮，所述驱动轮和转动轮之间转动绕接有同步带，所述驱动轮之间固定安装有同步驱动杆，且所述同步驱动杆转动安装在安装盘上，所述工件插接在安装盘和驱动齿盘的中部，所述驱动齿盘的末端均匀固定安装有连接支撑柱，且所述连接支撑柱呈圆形分布，所述连接支撑柱的前端安装有限位盘，且所述连接支撑柱的前端均转动卡接在限位盘上开设的限位卡槽内部，所述驱动支撑齿轮的一端均固定连接有第二电动机，且所述第二电动机固定安装在限位盘的底部。
[0011]本技术方案改进后的有益效果为：当工件由安装盘的中部经过时通过第一电动机带动转动轮转动，转动的转动轮通过同步带和同步驱动杆以及驱动轮可以使得第一驱动螺纹杆和第二驱动螺纹杆进行同步的转动，并且由于第一驱动螺纹杆和第二驱动螺纹杆转动卡接在安装盘上，并且第一驱动螺纹杆和第二驱动螺纹杆上螺纹旋转方向相反，因此使得在第一驱动螺纹杆和第二驱动螺纹杆转动的过程中通过第一驱动螺纹杆和第二驱动螺纹杆可以推动第一滑动板和第二滑动板同步的向安装盘的中部移动，并且在移动的过程中第一滑动板和第二滑动板的两侧通过同步调节齿轮在调节齿板之间转动使得第一滑动板和第二滑动板同步移动的过程中稳定不会滑动，当第一滑动板和第二滑动板移动指定的距离后对称分布的旋切刀与工件的外部贴合，然后启动第二电动机带动驱动支撑齿轮转动，转动的驱动支撑齿轮利用驱动齿盘可以带动安装盘转动，转动的安装盘即可带动第一滑动板和第二滑动板以及对称分布的旋切刀在工件的外壁进行转动实现快速的旋切，从而使得工件在由安装盘和驱动齿盘的中部移动的过程中自动的完成旋切，加快的对汽车零部件的生产的效率。
[0012]本技术方案改进所要解决的技术问题为：不能够后将由模具中加工的较长工件进行自动的斜切拉伸排出，使得零部件加工的过程中费时费力。
[0013]为实现以上目的，本专利技术创造改进后采用的技术方案：所述拉伸控制主体包括安装滑动盘、第二电动液压推杆、滑动板、限位框和挤压块，所述限位框和第二电动液压推杆设有六个，且所述第二电动液压推杆和限位框呈三角形均匀固定分布在安装滑动盘的两侧端面上，所述滑动板固定连接在第二电动液压推杆的前端，所述挤压块固定连接在滑动板的前端，且所述滑动板滑动安装在限位框的内部，所述安装滑动盘的底端滑动卡接在滑动
卡槽的内部，所述安装滑动盘的底端与限位盘的底端之间对称固定安装有调节电动液压推杆。
[0014]本技术方案改进后的有益效果为：工件的前端插入至安装滑动盘的中部后启动第二电动液压推杆使得第二电动液压推杆推动滑动板在限位框的内部向前滑动，从而使得分布在安装滑动盘两侧的六个挤压块同步的对工件外壁进行挤压，从而将工件的前端固定卡接在安装滑动盘的中部，此时启动安装滑动盘底部与限位盘底部之间设置的调节电动液压推杆，使得安装滑动盘沿着滑动卡槽的内部向外滑动，从而使得经过旋切刀旋切后的零部件被拉伸控制主体由安装盘的中部拉出进行输送，并且此时第一电动液压推杆继续将工件不断的向安装盘的中部推送完成旋切成型，并且旋切成型的零部件可以连续自动的被拉伸控制主体由安装盘中拉出进行输送，从而自动的完成工件的成型旋切成指定的部件，然后由装置中拉伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用连续拉伸旋切模具，其特征在于：包括第一电动液压推杆(1)、模具(2)、工件(3)、拉伸旋切机构(4)、滑动卡槽(5)、第一电动机(6)和固定底座(7)，所述第一电动液压推杆(1)固定连接在固定底座(7)的一端上部，所述模具(2)固定安装在固定底座(7)的中部，所述滑动卡槽(5)均匀开设在固定底座(7)的一端，所述拉伸旋切机构(4)固定安装在固定底座(7)开设有滑动卡槽(5)的一端内侧，所述工件(3)位于模具(2)和拉伸旋切机构(4)之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用连续拉伸旋切模具，其特征在于：所述拉伸旋切机构(4)包括旋切主体(8)和拉伸控制主体(9)，所述拉伸控制主体(9)滑动安装在旋切主体(8)的一侧，且所述拉伸控制主体(9)的底端滑动安装在滑动卡槽(5)中。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用连续拉伸旋切模具，其特征在于：所述旋切主体(8)中安装有安装盘(11)，所述安装盘(11)的前端一侧滑动安装有第二滑动板(24)，所述安装盘(11)的前端另一侧滑动安装有第一滑动板(16)，且所述第二滑动板(24)的上端滑动插接在第一滑动板(16)的两侧内部，所述第二滑动板(24)和第一滑动板(16)的两侧均固定安装有调节齿板(10)，且所述第二滑动板(24)和第一滑动板(16)上安装的调节齿板(10)之间转动安装有同步调节齿轮(12)，且所述同步调节齿轮(12)与调节齿板(10)啮合连接，所述第一滑动板(16)和第二滑动板(24)的前端均固定安装有旋切刀(13)，所述安装盘(11)的末端固定连接有驱动齿盘(26)，所述驱动齿盘(26)的底端底端安装有驱动支撑齿轮(14)，且所述驱动支撑齿轮(14)与驱动齿盘(26)啮合连接，所述第一滑动板(16)和第二滑动板(24)的外端中部分别螺纹转动安装有第一驱动螺纹杆(15)和第二驱动螺纹杆(23)，且所述第一驱动螺纹杆(15)和第二驱动螺纹杆(23)上的螺纹旋转方向相反，所述第一驱动螺纹杆(15)和第二驱动螺纹杆(23)的前端均通过连接架转动卡接在安装盘(11)上，所述第二驱动螺纹杆(23)和第一驱动螺纹杆(15)的外端均固定安装有转动轮(22)，所述转动轮(22)的上方安装有驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：余龙才，郭爱琴，乔俊叁，
申请(专利权)人：怀化弘瑞汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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